Alex195022

Чтобы не повторяться, вот тут приведена подробная статья обо всех нюансах "как прикурить" http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php?t=21872

Это только для для дизельных. Сканер умеет только получать информацию с контроллера. Сам он ни чего не мериет

При буксовании режим Lock у меня самостоятельно переключился в Auto

Несколько раз отключал АКБ. После этого вводил код в магнитолу, устанавливал часы и обучал э\стеклоподъемник водительской двери. И все. Е-газ обучения не потребовал. Замерил ток "утечки" при всех выключенных потребителях. При установившемся режиме ток 130 мА. При переходе через 10-15 минут в "спящий" режим снижается до 30 мА в среднем.

В руководстве по эксплуатации 2012 для MR20DE указаны и те и другие свечи. Стр 9-6 Одни платиновые , а другие нет. Вот и вся разница. Соответственно цена и срок службы.

У меня получилось 130 мА в установившемся режиме при выключенной доп сигнализации. Немало. Но это потребляют электронные блоки, ИММО, магнитола. Осталось еще проверить ток в спящем режиме, в который авто переходит минут через 10-15

Вывесить колесо и включить передачу. Взависимости от конструкции можно еще (такие варианты проходили на других машинах) 1. за гайку коленвала 2. используя отверстия в шестерне р\вала (нужно очень примитивное приспособление)

Корончатая шайба щелкать не может. Такая конструкция применяется на многих иномарках. На моем 2012 года стоят спереди и нет сзади. Стоит шплинт , который ничего не фиксирует. Ступичная задняя гайка ничем не контрится. Это нонсенс. По каталогам не нашел. Если найду номер детали поставлю и сзади.

250 мА - очень много 70 мА с включенной сигналкой - на верхней границе допустимого предела. Тут конечно зависит от сигналки.

Снизу, в самих фарах, есть регулировочные винты.

По тому , что нулевое То - это выдумка дилера. Хочется денег. Официальным документом является сервисная книжка.

Только через суд со страховой.

После небольшой доработки защиты бампера перепад между защитами убран. Оказалось проще, чем ожидал.

Есть специальная жидкость для чистки ДМРВ. Если не ошибаюсь Ликви Моли. Успех при промывке современных пленочных ДМРВ крайне низок. Можно мыть старые нитяные ДМРВ.

ЕLM327 работает на скорости 38400 TECU 3 не предназначена для работы через ELM. Работает через простой К-line адаптер. Все адаптеры подсоединяются к компьютору либо через COM либо через USB.

В моторном отсеке. Второй ящик по ходу. Тот, который вверх ногами. Более идиотской конструкции не видел. Желаю успеха.

Установил передние противотуманки на свой ХЕ. Новые фары Valeo + переключатель от Tiida обошлись приблизительно в 3500 рублей. Для установки фар снимал только воздуховод. Заглушки выковыриваются снаружи. Проволочным крючком вытягивается проводка, подсоединяется к фаре и фара ставится на место в бампер. Поворачивать фару не надо. Остается изнутри закрутить фиксирующий винт. Тут может помочь крестообразная бита от шуруповерта. Переключатель ставится даже проще, чем на Жигулях. Отвинчиваете два винта снизу, вынимаете обрамление замка зажигания и расцепляете половинки кожуха. Дальше - две защелки и новый переключатель стоит на месте. Вся операция заняла около 45 минут. В среднем по 15 минут на каждый элемент.

Звон может издавать корончатая шайба фиксации ступичной гайки. Стоит похоже не у всех. По каталогу ее вообще нет.

Версия может быть только одна: для российского рынка делают из особого металла. Оцинковкой и не пахнет. С такой скоростью и Жигули не ржавели.

125 кГ х 1.5м =187.5 КГМ = 1875 Нм При затяжке с трубой момент пролучится от 200 нМ (20кГм ) и выше

По мануалу момент затяжки гайки всего навсего 125 Нм!

Тоже приобрел Supra, но уже i75 модель. Это немного модернизированная 77 модель. Все "стрелки" берет на ура. Не менее, чем метров 800. Но самое главное - минимум ложных срабатываний.

Разные двигатели мою уже лет 30. И шлангом и компрессором и Керхером. Никогда ничего не накрываю. Не было случая, чтобы машина не завелась. Просто надо знать куда можно струю направлять, а куда нельзя.

Пользуюсь керхером 520 с 2000 года. Пока работает.

Любопытная статья о конструктивном дефекте вариатора Jatco/ Прошу прощения, если уже было http://www.abs.msk.ru/images/PDF2013/abs03...3/ABS-03-16.pdf