YACHESLAV

Вставил в передние фары в габариты. Светят белым с синевой. Использую днем как ДХО. Светят ярко. Задумка "заколхозить" задние фанари как на последних Иксах. Но это по теплу будет. Все уже продумал. Осталось сделать.

И мои тоже 5 ловите!!! Недавний случай, который все больше уверил меня что бодяжут безбожно и всем чем попадет под руку. Ездил в Самару и обратно, т.к. мотался по Самаре, то на подьезде у городу загорелась лампочка горючки. Заехал на одну АЗС под известным брендом. Ну решил залить 10 л 98-го. Залил. В итоге: Машину как будто за ж..пу держали пока до дома доезжал, утром еле завел, под крышкой маслозаливной горловины "майонез". Вот вам и высокооктановый бензин!!! Вполне согласен со всеми, что горючка чем выше ок число, тем больше шанс нарваться на бадягу. Сейчас так же заправляюсь 92-м, "майонез" пропал, заводится с полпинка, прет, едет, жрет так же.

Сделайте сброс адаптаций АКПП. делается любым сканером. у АКПП есть свой мозг, который работает по такому же принципу как и мозг двигателя. Должно все восстановиться. Наверняка коробка запомнила поломку датчика коленвала. Вот и не работает нормально.

אחרי הכל ומשיכה על המולדת שלהם, הנכון?? טוב אז הכל ברור, אם אנו מבינים MASCALI, להבין Шутка, и конечно понял что сленг.

"Славяне" пишется ч/з А. Да и нефиг упражняться в знании других языков, если на "родном" ошибки делаешь. Привет вливайся.

Сказу за себя По трассе жрет 10-11 литров. Замечено по пробегу. В городе 15-17. Это в морозы. И еще. Чем ниже температура на улице тем больше аппетит. Как бы не ездил. Пробовал заливать 95- й существенной разницы не заметил. Езжу на 92-м.

Тема вообще то про цепь грм кстати у меня после тщательной промывки перестала издавать звуки. Пока от нее тишина.

Был Кашак на варике, перед Хитрилой. Не могу сказать про вариатор ничего плохого. В качестве "коробки при езде в городе" очень удобный (впрочем как и все "автоматы"). И ... главное экономичный, он постраивается под стиль, держит всегда меньшие обороты при спокойной езде (я вначале был удивлен, когда по городу едешь на скорости 60 км/ч, а обороты всего 1100). Агрегат хороший, но не для мощных моторов (2-х литровый для него в самый раз, больше - снижает ресурс). Именно поэтому на многолитровых они быстро "заканчиваются". И очень боиться перегрева. Один раз забуксовал, видимо нагрел, так автоматика просто отрубила его. подождал 15 мин, остал и все встало на место. Проблем не знал с ним. Но варик очень чувствителен к качеству масла и чистоте его радиатора, т.к. надо отводить тепло, выделяемое при его работе. Работает он на трении. Поэтому считаю что обладателям авто с вариаторами надо как то "нежнее относиться" к ним. Капризные они очень.

Да нет. Адаптер пришел и валяется в шкафу. На ноут скачал прогу, но чет некогда подсоединить все в одно. Да и Лаунч халявный, говорил же у друга свое СТО, проезжаю мимо и заезжаю иногда. Так что не накладно. Горючка видимо действительно г.... Многие жалуются на увеличенный расход после заправки на Роснефти. Пробовал добавлять ацетон (кстати не только так у меня получалось), расход сразу падал. Добавлял из расчета 100 мл на 40 л бензина. На полный бак - 150 мл. ДВС работал мягче и жрал меньше. Вычислил по пробегу на полном баке. Причем так существенно оказывается больше. Ну если по параметрам все нормально, то и нефиг больше лазить. Я честно говоря призадумывался лямбду поменять (озадачила корректировка 94%), но не буду. Хотя по диагностике показывает напряжение на кислородных датчиках 0,42 В (на сколько память не изменяет). Если нужно, могу съездить и "заснять" все показания, потом выложить. Может кто оценит насколько все спокойно или наоборот. Фот фото дымагана сразу когда завели после раскоксовки. Есь видео, но не знаю как прикрепить. В диагностическом приборе есть такая функция, которая стирает из ЭБУ все изменения, которые делала ЭБУ, подстраивая работу ДВС под "эталонные". Ну короче чтобы ДВС работал и все такое остальное. Тем самым возвращает настройки ЭБУ к заводстким. Как то в кратце так

Для меня было важно достичь результата. Разброс по цилиндрам ушел. Да и чуть поднялась компрессия. Сейчас на улице -17. Завелась с полтычка. Отъезжу на этом масле 5000-8000 км и снова все промою. На трассу рока не выезжал. В городе работа много. В пятницу в Самару поеду вот и посмотрю как будет кушать. Еще один момент. Нет лязгания цепи во время утренних пусков. Думаю как нить заехать посмотреть внутри цилиндров посмотреть. Кстати вчера на диагностику гонял. Все в норме. Но коррекция лямбды 94 процента и длительность впрыска 2,3 мс. Да и угол опережения скачет от 15 до 17. Эти параметры на ХХ. Горючка с Роснефти, 92-й.

Кат наверное не вырезан. Не думаю что предыдущие владельцы этим заморачивались. Но стоит "правильный". Компрессию меряли стало после просера по 13 во всех горшках. Причем во всех одинаково. До этого был разброс. Машина заводится быстрее и лучше. Кстати, выхлопная изнутри аж блестит. Всю сажу вымыло. Буду дома постараюсь фото дымагана выложить. По расходу масла посмотрю как будет жрать. Ч/з 5000 км еще раз повторю. С раскоксовкой и промывкой двигла заменой масла.

Вообчем завели. Еле еле. Оказалось что самая верлятная причина это нагар на клапанах. Его тоже видимо нехило вспучило. Вследствии чего он отлично сел на седла клапанов. Компрессия нссно ушла. Разбрызгали во впускной коллектор при вращении двс карбклинер. Покурили 5 мин. Вкрутили новые свечи и ..... с третьей попытки завелась. Гуамно летело из выхлопной очень долго при перегазовках. Дыма и гари было очень много. Промыл двс еще Лавровской промывкой и потом промывочным маслом в обоих случаях сливали почти гуталин. Залили свежее. Что поменялось: двс стал заводиться резче, Работает мягче. Тянуть стал лучше. Резче отзывается на нажатие педали газа. Пропала небольшая вибрация. Посмотрим как будет кушать масло.

Сижу сейчас на СТО. Машина не завелась после простоя с Лавром двое суток. Компрессии - болт!!! 3-3-3-3!!! Посмотрели внутрь "смотрелкой" там гуамна просто немерянно. Вся кака вспеняна и покрывает всю камеру. Не буду выражать эмоции. потому что только материться хочется и все остальное... Залили растворитель в камеры. Должно отойти.

Но тем не менее "родные" масла производятся все теми же гигантами производителями, но .... с минимальным набором присадок в отличии от их масел, хотя база одна и таже. Ни одному проиводителю авто не интересно ваше "вечное" использование авто. Вот поэтому гарантия заканчивается на 100 т. км. В субботу свою загнал на СТО, залил Лавр внутрь. Вот сейчас собираюсь на СТО, чистить и промывать двигло. Достала хаванем масла. Причем первый признак того, что масло на минимуме - лязгание цепи. По поводу "миллиоников" - конечно сказка. Но ... с мотористами разговаривал, они в один голос твердят что виноваты во всем мы сами - юзеры-наездники. И в принципе с япошками (машины выпущенные в Японии не важно для какого рынка) особых проблем нет. Это их слова. Кто то без проблем выхаживает 300-400 т.км, а кто то и с 30-ти тысячныи пробегом на капиталку едет. Потом отпишусь как прошла процедцра отмыва двигла. Хотя по заверениям все тех же мотористов двигло работает равно и чисто. Постараюсь фото сделать.

Достались "болячки" от Кашака. Увы, Хитрила в кузове Т-31 и Кашкай одновплатформенники!!! Разные только кузова. Была такая же фигня на Кашкае.

Сейчас только наткнулся на тему и проголосовал. Мдя а ведь в этом году уже 39 стукнет. Чет сразу как то ..... но главное в душе быть молодым!!!!

Начитался про одну "присадку" в горючку. Решил попробовать. Тем более что сейчас не дома а как всегда в регионах. Эта присадка - ацетон. Скажу что пишут про добавление реально и работает если конечно соблюдать пропорции. Машина вернее двс реально работает мягче. Жрет чуть меньше. Заводится легче. хз что с поршнями приеду домой посмотрю, но вот масло чернеет сразу как стал добавлять. Несомненно всегда найдутся как противники так и защитники. Я за вторых и в их группе. Добавляю 150 гр на бак. Дома узнаю что опыт использования покажет.

Есть клавиша AUTO.

Были морозы. Ну не сильные, но опускалось ночью до -27, -30. Хитрила живет уличной жизнью - гаража вообще не видел, ночует на стоянке. Заводился без проблем. Крутил стартером до первых вспышек 5 сек, и двигло заводится. Всегда с первого раза. Сразу из трубы шел белый, густой дым с запахом бензина, потом пропадал ч/з несколько секунд и все приходило в норму. Автозапуска и остальных приблуд нет. Правда пока стойки не прогреются - едет как табуретка. И .... стучат на холодную. И .... двери, ох уж эти двери, закрываются только с пинка пока салон не прогреется. АКПП сначала движения тупила, потом по мере прогрева приходила в норму. В остальном без проблем. Вот только после морозов подшипники в генераторе "крякнули" или обгонная муфта, так пока не разобрался. После праздников поеду разбираться.

Взял бы Прадик в 120-м кузове или Хайлендер. У брата Прадик, ездил, очень понравился, да и отзывы неплохие. Двигла 2,7 вполне хватает. Прет как танк по целине.

Недавно только стало. Блин вымораживает, т.к. привык к порядку. Полспидометра не светится!!! Достало уже. Началось 1,5 месяца назад. Причем пока не нагреется панель, светить не будет. Короче, до 40 км/ч видно, остальное темнота. Достало уже!!! Е..шь по приборке начинает гореть, но ведь не всегда кулаком по ней стучать!!! Тыкните на ссылку если кто знает как сделать. РЕАЛЬНО ДОСТАЛО!!! ПАМАГИТЕ!!!

Ага, вот только очень нежные они. И кроме как спиртом больше ничем отмыть их нельзя. Да и то, смысла большого в этом нет. Если начал умирать, значит только замена его поможет.

Сегодня. Приехал на СТО. Вышел мастер с "слухачем". Потыкал. Сказал что со стороны цепи и помпы тишина, а вот генератор ..... подшипники под замену (все равно слушло тихое тукание при работе двигателя). Либо обгонная муфта "помахала пушистым хвостом". Счас вот сижу и "тыкву чешу". Менять все равно буду после НГ. Уфф, видимо обошлось более меньшей кровью. Кстати, железяку которая брямкала прикрутили хомутом, теперь тишина. По поводу цепи и развода на нее: СТО моего друга, мы в отличных отношениях и мастера все это знают. Поэтому если и начинается "меня то или это", то только потому что это реально сломалось и дальше эксплуатировать нельзя. Кстати, если уж заехал прогнал компом машину. МАФ (МАФ меняо на Бошевский от ВАЗа и один из пользователей одного форума предрекал его скорую кончину) показал на незаведенном ДВС 1,02В, на ХХ 1,23В. Ошибок нет как в системе управления ДВС, так и АКПП.

Доброго утра всем!!! У нас потеплело и выпал таки снег!!! Кстати, всех с наступающим Новым Годом!!! Хотя его приход пока не чувствуется

У меня тоже лязгает, причем звук похож на лязгание прогоревшей перегородки глушака на "Нашемарках". Ох, если бы дело было бы в ней только! Хваленое японское качество!!! Мужики когда подходят к машине поинтересоваться "что и как" слюной брызгают когда произносят слово "японец" и начинают рассказывать "сказки о вечности япошек" (х.з. вообще кто это выдумал). Скромно молчу и киваю головой с улыбкой в душе. Знали бы они ..... Мысли вчерашнего вечера: Если действительно цепь, то уж звук не да такой степени сильный, да и при издавании звука работа ДВС как то должна была измениться. Но ... этого не происходило. Как работал ровно так и работал. Был ветер (у нас город ветрянный, всмысле каждый день ветра и штиля практически не бывает) и именно подобный звук иногда я слышал из салона при порыве ветра, но он был кратковременный. В конце концов, если ослабевает цепь - то сильно меняются фазы газораспределения, что тоже сказывается на работе двигателя, но как говорил во всех режимах работа его не менялась, как прет, так и прет без изменений. Натяжитель - на его работу может сказаться только давление масла в системе (честно говоря такая "система ниппель" не совсем правильна, на Тойотах храповик стоит и вообще никак оти давления не зависит), но ... лампа не загоралась и всегда гаснет при запуске ДВС. Значит давление в норме. Единственное что стала чуть позже гаснуть, что свидетельствует о "кончине" фильтра, ну забился он. С утра на СТО. Потом отпишусь что и как. Натяжитель все равно смотреть буду. Пы.Сы. Никогда не лейте в движок "родное Ниссановское" из пластика. Просто не представляете как оно зас..ет двигатель. Все что лил чтобы отмыть ДВС изнутри - четнеет моментом почти мнгновенно. Это надо же столько грязи накопить!!!