YACHESLAV

+1 Медная смазка нужна как разделитель. Смазка для направляющих должна быть несмываемой, работать при высоких температурах, и не терять пластичность.

Если не трудно то посмотрите, буду признателен. Сегодня посмотрел на заднем колесе один диск как то не равномерно точится. Да и заметно что задние тормоза работают с трудом, видимо нет должного хода суппортов. Поэтому и педаль наверное ватная. В движении заметно что машина "работает" только передом.

Дааа, эпопея Mvasil более чем. По ходовке у меня все ок. Бывших хозяин все сделал. Остальное как писал. на днях займусь. Скоро холода начнутся - не хотелось бы танцевать вокруг машины, да и будет бумаю стремно, мало что подумают . Свечи, фильтра (ДВС, воздушный, салонный, топливный в баке который стоит) заказал в Экзисте (спасибо форуму), на днях заберу. По ОЖ - недавно была полная замена с термостатами. Так что это отпадает. Жижи в ДВС, ГУР, раздатку и мост - предстоит купить (поменяю для уверенности). Кстати, подскажите смазку (ессно должна быть высокотемпературная) для направляющих суппортов. Буду благодарен если еще и ссылку дадите. Печка работает не слышно на разных скоростях - проблем нет. Ремень навесного тоже новый. Заслонка дросселя - смотрел, писал что девственно чистая, видимо тоже недавно мыли. Так что думаю что список вложений не будет таким обширным. Тем более что на Иксе ездила жена бывшего хозяина, а сам он за автопарком своим следит ревностно.

Проблема такая присутствует на многих авто с автоматами, трясучка напрягает. У меня на Кашкае, там варик стоял, была такая же проблема. Вылечил подключением компа к машине и коррекцией ХХ в режимах (любой диагностический прибор может это сделать, я делал Лаунчем). Ничего плохого в этом нет. На Хитриле такого сейчас нет.

Мне попался дорестайл, но ничего плохого не могу сказать. Дизайн (внутри) все равно нравится, хотя уже порядком устарел. Ни чуть не хотел обидеть наших уважаемых девушек. Просто выразился как мог. Действительно "некоторые блондинки" глупо смотрятся в Крузаках и прочих больших авто. Тем не менее многи из них могут "заткнуть за пояс" и нас, мужчин. У меня такие вызвают только уважение. Думаю что пробег за 100-ку для Хитрил нормально. На данный момент у моей машины 156 т. км, несмотря на небольшой жор масла ДВС работает чисто и без стуков (правда заменена цепь и натяжители). АКПП пока без нареканий, видимо сказалась регулярная замена масла. Так что покупка машины с пробегом за сотку не страшно (если пробег не скрученный).

По поводу "евросвета": Как законопослушный гражданин включаю его всегда. Но есть случаи, когда он мешает. Да и танцевать с бубном возле машины с севшим АКБ неохота. Так что упрек не по адресу. По поводу коленок пассажирок - не поверите, но я "честный" (семья и все прочее) , а коленки жены могу и другом месте и не только посмотреть . Подсветка реально нужна, скоро основное время суток будет темно, а когда садишься в салон она только помогает. Да и светит она только в ноги. Жидкости по инструкции - есть вполне замечательные аналоги, некоторые из которых даже лучше по свойствам чем оригинал. И не надо быть наивным парнем, чтобы понимать что Ниссан (который рекомендует только жижи и З/Ч под своим брендом) сам то их не производит. А платим мы за название от 20% и больше. И не факт что среди аналогов не найдется лучшее. Свобода выбора.

Привет всем. Как истинный автомобилист после покупки авто сразу начинаешь "делать машину под себя". Не хочу сказать что прошлые хозяева купленных нами машин полные .... (прощу прощения), напротив есть и очень отличные, чему сам недавно убедился, но тем не менее пока каждый не пролазиет по "всем закаулкам авто", думаю не успокоится. Поэтому и решил создать тему, в которой будем обсуждать что делать первым в купленном авто, а что вторым. Если есть где нить подобная тема - ткните, можно будет обьединить. Думаю что обмен опытом и все прочее будет весьма полезным для нас, владельцев, как настоящих, так и будущих. Описываем машину, ее данные и вопросы (строим общение по такому типу) и решения. Итак начну с себя: Хитрила 2003 г.в. 2,0 АКПП, 155 т.км Как уже писал "Что под вопросом" - довожу машину под себя 1. Тугой руль (может мне кажется после Кашкая, там стоял электроусилитель). Попробую поменять жидкость на синтетику. Дали совет - может поможет. ГУР без потеков, масто темное, насос работает без ... 2. Жрет масло. Вернее подьедает и только когда едешь по трассе обороты 3000 и более. По городу со спокойной ездой уровень "на месте" - замечено экспериментально. Попробую раскоксовку, и промыть ДВС, т.к. смотрел ч/з маслозаливную горловину, грязный. Ессно капитальная отмывка. Далее будет ездить на Тотал Кварц 900 5-40 3. Плавали обороты ХХ. Открыл дроссельный узел - девственная чистота (видимо недавно мыли), следов масла рядом нет. Заметил что такое когда уровень масла на МИН. Надо следить за уровнем. На данный момент такой проблемы нет, уровень на середине м/у метками, а может было дело и в горючке. 4. На дворниках нет режима "одного маха". На одном из форумов нашел как исправить. Делается за 15 минут. 5. Сетки в дырки бампера и радиатора. С решеткой радиатора сегодня разобрался - установил, в выходные бампер. Штука нужная, т.к. просто не знаете какая гадость туда летит. 6. Нет подсветки зоны ног. На Кашаке устанавливал сам. Там тоже не было. Придется делать. 7. Отключу "еврейсвет", реально напрягает. Знаю как, тоже вычитал. Все просто. 8. Замена ГУ и СД ченджера на более путевое ГУ, перенос блока управления климатом под ГУ, на его место поставлю бортовик, внизу ниша для мелочей. 9. Задняя дверь - нашел три точки в 1 мм, там же где известные болячки у всех Т-30. Просто вспучилась краска. Не страшно если вовремя заметить и пролить антикором изнутри. На мой взгляд проблема в отсутствии дренажных отверстий. Там скапливается влага. Можно без вопросов их сделать. Есть положительные примеры. 10. Замена тормозных дисков и чистка суппортов. 11. Ну все расходники такие как свечи, фильтра - это само собой для собственного успокоения. Замечу, что все перечисленное будет производиться собственными руками, т.к. могу, умею, есть опыт и мне это нравится. Поэтому несмотря на внушительный список затраты будут только на материалы. А это не много. Думаю что каждому это по плечу. И пусть потом кто нить скажет что Х-Трейл затратная машина!!! Машина отличная, до сих пор доволен как слон от покупки. Менять не буду и не хочу, даже на новый!!! Ну нравится он мне в этом кузове своей брутальн-красивой простотой и надеюсь надежностью!!!

Всем спасибо за поздравления и принятие в клуб. Машину честно говоря не только по фото выбирал, еще по хозяину. Человек кстати отличный На машину не жалуюсь. Все нравится. А то, что придется еще делать под себя - так это обязаловка при покупке. Там спокойнее и уверенее. Думаю что поездка запомнится на всю жизнь. Было реальное испытания для меня. Особенно последние км к дому когда ни кофе, ни остальное уже не помогало, очень хотелось спать, глаза слипались, но тянуло к дому и надо было ехать. Тем более что основная часть 700 км пробега проходила уже в темное время суток, впрочем как и поездка туда. Что хочу сделать в машине чтобы быть самому уверенным в авто (не в упрек бывшему хозяину, на машине ездила его жена, сам он на БЭХе катается, проблем с ТО у него вообще не возникает, делает не "на коленке", машины любит и следит за ними - в этом очень схожи мы оказались) Раскоксовка ДВС (на трассе подьедает масло), промывка ДВС внутри, замена масла в ДВС, АКПП трогать не буду работает как часы (ттт, на всякий случай), замера жижи ГУРа, промывка дросселя, замена дисков по кругу (пробег большой, стоят еще родные) со смазкой направляющих, замена свечей и всех фильтров. Впереди зима, поэтому эти работы даже не обсуждаемо. Вот так!

Масло для гидрачей вот такое? Valvoline Power Steering Fluid?? или еще какое есть?? написано что оно полностью синтетическое. Сколько надо покупать (объем). И как промыть?? Ткните плиз. а то замучался искать по форуму. И воотще как меняется оно?? Масло в ГУР смотрел - грязное, ну по крайней мере темное - по любому под замену.

В планах замена тормозных дисков по кругу (не нравятся они мне, да и пробег уже), ессно со смазкой всех направляющих и разборкой суппортов. Кстати, можете посоветовать какую альтернативу оригиналу?

-S-Steve- Ну конечно не так критично. Двигло конечно грязное. Смотрел ч/з маслозаливную горловину. Достаточно чтобы оценить. Поверьте я с машинами вожусь постоянно - поэтому могу сказать грязный или нет. Перед промывочным промою присадкой по любому. Чтобы отмыла грязь и сделала её мягкой, а вот только потом промывочным, чтобы смыть все из движка. Потом сливать по максимуму. Обычно для ДВС с большим пробегами делаю так. Плюс еще рекомендую повторную замену уже нормального масла ч/з 1000-1500 км. Вот тогда ДВС нормально отмывается. Не сказать что до блеска, но грязи существенно меньше. Про интервал - сам привык к таким интервалам и считаю что заявленные периодичности замены производителем - бред. Реально мюбое масло выхаживает значительно меньше. Где то даже читал, что о сроке службы масла можно судить по какому то числу (зольное кажется, если не прав - поправте). Просто его умножаете на 1000, вот вам и пробег (срок).

Я в Тотале ничего плохого не заметил. Могу сказать что на Кашкай ставят такие же 2-х литровые ДВС как на Х-Трейл. Поэтому наверное всем понятно что болячки одинаковы. Но ... Тотал меньше расходовался на угар. Даже если крутил двигатель. Сначало промою со старым маслов Винсом, потом промывочном, и только потом Тотал залью. Мыть, да придется конкретно. Думаю что может большую дозу залить для эффекта. Потом все равно промывочным прогонять. По поводу масел и марок - все же рекомендую посмотреть форум ссылку на который я давал. Там написано много и про все масла. Причем это не "заказная реклама" из известных автоизданий (кто проплатил, того и масло рекомендуют, а опыт людей.

С меня ничего не взяли. Насколько мне известно, сбор производится только со "свеженьких".

Всем привет из Ульяновска. На форуме зарегистрировался в начале сентября, но вот только буквально два дня назад стал обладателем Х-Трейл, следовательно полноправным членом форума и клуба. Так что принимайте в свои ряды, так сказать новенького!!! Пересел на Хитрого с Ниссан Кашкая 2,0 CVT 2 WD 2007 г.в. На момент "пересадки" Кашак набегал 97000 км. Попробую всем рассказать, т.к. на данный момент еще эмоции от машины (и будет очень длинно). Искал давно, еще в прошлом году, (давно хотел, но когда машину присматривал жена настояла на Кашкае (от типа красивее), сам хотел Хитрилу, но ... "бабы есть бабы", купили Кашкай) и обстоятельства сложились так, что надо было денюшку, но без машины никуда. В итоге подумал, что "а вдруг" и можно будет поменяться с доплатой. Долго "рыскал" по обьявлениям и форумам, в итоге один ответил что "может быть, давайте договариваться". Долго не буду томить вас, но две недели переписки, звонков, обмена фото и рассмотрения их на максимуме разрешения, снова звонков, размышлений, прибавте к этому бессонных ночей (мысли, мысли) и в итоге снятия машин с учета, увенчались успехом. Честно говоря тетка которая оформляла договор купли продажи охренела и покрутила пальцем у виска, когда ей сказали что машины "куплены" по интернету, и мы (на кого оформляем) их (машины) вообще видим в первый раз воочию. Долго не могла понять что над ней не прикалываются и все серьезно. Но тем не менее все произошло. Продавец (Вадим), бывший хозяин, оказался отличным человеком, рассказал все и показал без утайки (кстати я тоже взаимно к нему) и мы произвели обмен машинами. И скажу что ради "Хитрого" (так теперь я его называю) пришлось не спать 35 часов и проехать в общей сложности за это время 1500 км. И пусть теперь кто скажет что я не нормальный Итак ради чего все это было: Х-Трейл, 2003 г.в. 2,0 АКПП полный привод, "типа кожа" светлая, серебристо-серый металлик. Кузов Т-30. Левый руль. 155 т.км пробег (родной, проверял). В отличном состоянии для своего возраста. Остальное все как у всех наверное. Ходовая только что прошла перетряску, поэтому от подвески тишина. Нигде не капает и не течет. Кузов без трещин и ржавчин на родной краске. Причем сам удивлялся - умеют же делать Япошки. Все жижи и остальное что надо было поменяли еще на 120 т.км. Есть люк (просто огромный) на крыше. Впечатления: Сидишь высоко по "Джиповски". Салон просто огромен. Но тем не менее в салоне удобно. В поворотах никуда не катаешься по салону, а сидишь плотно в сиденье. Показалась слишком жесткой подвеска. Нет мягкости. Но на трассе стоит на дороге "не в лево не в право", как по рельсам - я просто ох..нел от управляемости такого авто. Как по рельсам. Не ожидал от Хитрилы такого. Управление более чем на высоте. Двигатель - сначало подумал что большего обьема чем на Кашкае (там был точно такой же), пуляет машину только так на много резвее, причем чувствуется явное превосходство. Честно говоря ошарашен такой резвостью. Но ... ессно жрет масло (не сильно, но кушает, бывший сразу предупредил). В багажнике нашел 4!!! комплекта маслосьемных колпачков - видимо не успели поменять. Поменяю сам. Люк - ну тут просто нет слов!!! Не понимаю - нафига тогда панорамная крыша, если есть люк!!! Сразу после совершения сделки заехал в магазин и купил там присадку "ЛюквиМолли" для очистки инжектора и впускных клапанов. Полный бак под завязку + "ЛМ", вперед на трассу, и .... когда выходил размяться смотрел на трубу, оттуда капала (стекала) черная жижа (жидкость) и труба изнутри была просто вся черная, видимо все что накопилось размывало и выгоняло. Зато - двигатель сейчас работает мягче (правда коглда уровень масла в норме ). АКПП работает без толчков и не так как варик (к нему привык уже). Но стреляет машину на ура. Свой алгоритм работы. Салон, ну светлый, седня половину отмыл от накопившегося ..... Купил специально для очиски баллон сухой химчистки. Позже отмою остальное. Электрика вся работает. Балалайка и ченджер работают (все равно поменяю, т.к. это прошлый век). Климат работает четко. Даже кондер очень уж холодит если включить. Что напрягло: Тугой руль. Но может жто мне кажется, на Кашкае стоял электроусилитель, там руль намного легче. Прекрасно понимаю что стоит "гидро". Пробовал крутить и найти изьяны работы у него - НЕТ!!! Все четко. Почему тогда тугой?? ХХ плавают. т.е иногда в положении P могут быть 500, иногда нормально 650. При 500 вибрация. Больше обороты - нет ее. Будем разбираться (почищу дроссель, потом посмотрим). Нет парктроника!!! Млин, я так к нему привык. Закажу - посталю, 6-8 сенсоров (2-4 перед и 4 зад) с выводом информации на салонное зеркало. Рамка над номером - думаю варианты обойтись без покупки новой Защитные решетки перед радиатором. Сегодня купил, но не успел установить, металические решетки с мелкой ячейкой, поставлю и над бампером и снизу. Вещь очень нужная. Вы просто не представляете что летит в радиатор и как его забивает. Ставить достаточно легко. Ставил не раз и не только себе на машину. Тормоза - показали ватными, но тормозят такую массу отлично. Но ... стоят новые ТК впереди, сменили "вот только что". Меняли ли тормозные диски - х.з (я подозреваю что еще родные). Педаль тормоза жесткая и достаточно малоинформативная. Думаю что все же вакуумник. Но диски по кругу придется под замену. На скорости от 90 до 110 когда тормозишь, чувствуется биение, причем достаточно слабое. Это пока все о машине. "Поставлю на номера" - выложу фото. Тем кто еще сомневается в покупке "Хитрилы": Я сам пришел к мотиву в покупке этого авто. Машина отличная!!! Сегодня кстати, случайно заметил что мужики оборачиваются в его (Х-Трейла) сторону. И провожают взглядом. Значит машина "наша" (для сильного ....)!!!!! Берите, покупайте, жалеть в любом случае не будите.

Лили в двигло постоянно родное Ниссановское 5-30 (пробег 155 т.км). Скажу что зас..ло это масло ДВС конкретно. Взял на доливку (жрет) Эльф (он же Тотал, он же родное Ниссановское) 5-40. В планах отмыть двигло изнутри, провести раскоксовку и заливать Тотал Кварц 9000 5-40. Лил в такой же двигатель на Кашаке - понравилось. Правда выхаживает только 8000 км, не более. Но я меняю масло на таком пробеге - привычка. По поводу Мотюля: Лили в Лачетти, не понравилось. Выгорает, двигло работает жесче, свои даже 10000 км не выхаживает. Как обьяснили "спецы по маслам" - реально кряк. Кто то правильно написал. И еще они говорили, что Мотюль создавал масла для гоночных болидов, поэтому все их масло долго не выхаживает, ну типа расчитано всего на одну гонку, а не на долгую жизнь в двигле.

Спасибо за поздравления, и теплый прием. Масло действительно порет, но как выяснилось на трассе только когда обороты большие, по городу при спокойной езде не кушает. Буду раскоксовывать. Дроссель тоже под чистку. Заглянул ч/з маслозаливную горловину - мягко говоря "пушистый зверек". Все в налете, отложениях и грязи. Прошлые хозяива лили родное Ниссановское масло и меняли только ч/з 15000 км. Тоже мыть и отмывать!!! В АКПП масло чистое и без запаха. Уровень чуть больше на 5 мм на отметке "Хот". Посмотрим- может тоже поменяю чтобы потом не думалось. В остальном машина нравится. Реально мужская машина!!! Седня на работе трое уже подходило и интересовалось "что и как".

по убывающей по времени: До Х-Трейла - Кашкай, до Кашкая - Лачетти, до Лачетти - ТАЗы

Посмтрите "Oil-Club". там о Мотюле много отзывов. По себе скажу что "не пошло". Мне оно не понравилось, но это мое мнение. В предыдущую машину лил Тотал Кварц 9000 5-40. И не угорало. Двигатель работал ровно и чисто. Правда после 8000 км лучше поменять. Сейчас вот сам сижу и "курю" форум на предмет какое масло лучше лить в двигло машины. Я теперь тоже на Х-Трейле. До этого Кашкай был.

Спасибо, спасибо Попробую всем рассказать, т.к. на данный момент еще эмоции от машины (и будет очень длинно). Искал давно (давно хотел) и обстоятельства сложились так, что надо было денюшку, но без машины никуда. В итоге подумал, что "а вдруг" и можно будет поменяться с доплатой. Долго "рыскал" по обьявлениям и форумам, в итоге один ответил что "может быть, давайте договариваться". Долго не буду томить вас, но две недели переписки, звонков, обмена фото и рассмотрения их на максимуме разрешения, снова звонков, размышлений, прибавте к этому бессонных ночей (мысли, мысли) и в итоге снятия машин с учета, увенчались успехом. Честно говоря тетка которая оформляла договор купли продажи когда ей сказали что машины "куплены" по интернету, и мы (на кого оформляем) их вообще видим в первый раз воочию. Долго не могла понять что над ней не прикалываются и все серьезно. Но тем не менее все произошло. Продавец (Вадим), бывший хозяин, оказался отличным человеком и мы произвели обмен машинами. И скажу что ради "Хитрого" (так теперь я его называю) пришлось не спать 35 часов и проехать в общей сложности за это время 1500 км. И пусть теперь кто скажет что я не нормальный Итак ради чего все это было: Х-Трейл, 2003 г.в. 2,0 АКПП полный привод, "типа кожа" светлая, серебристо-серый металлик. Кузов Т-30. Левый руль. 155 т.км пробег (родной, проверял). Остальное все как у всех наверное. Ходовая только что прошла перетряску, поэтому от подвески тишина. Нигде не капает и не течет. Кузов без трещин и ржавчин на родной краске. Причем сам удивлялся - умеют же делать Ярошки. Все жижи и остальное что надо было поменяли еще на 120 т.км. Есть люк (просто огромный) на крыше. Впечатления: Сидишь высоко по "Джиповски". Салон просто огромен. Но тем не менее в салоне удобно. В поворотах никуда не катаешься по салону, а сидишь плотно в сиденье. Показалась слишком жесткой подвеска. Нет мягкости. Но на трассе стоит на дороге "не в лево не в право", как по рельсам - я просто ох..нел от управляемости такого авто. Как по рельсам. Не ожидал от Хитрилы такого. Управление более чем на высоте. Двигатель - сначало подумал что большего обьема чем на Кашкае (там был точно такой же), пуляет машину только так на много резвее, причем чувствуется явное превосходство. Честно говоря ошарашен такой резвостью. Но ... ессно жрет масло (не сильно, но кушает, бывший сразу предупредил). В багажнике нашел 4!!! комплекта маслосьемных колпачков - видимо не успели поменять. Поменяю сам. Люк - ну тут просто нет слов!!! Не понимаю - нафига тогда панорамная крыша, если есть люк!!! Сразу после совершения сделки заехал в магазин и купил там присадку "ЛюквиМолли" для очистки инжектора и впускных клапанов. Полный бак под завязку + "ЛМ", вперед на трассу, и .... когда выходил размяться смотрел на трубу, оттуда капала (стекала) черная жижа (жидкость) и труба изнутри была просто вся черная, видимо все что накопилось размывало и выгоняло. Зато - двигатель сейчас работает мягче (правда коглда уровень масла в норме ). АКПП работает без толчков и не так как варик (к нему привык уже). Но стреляет машину на ура. Свой алгоритм работы. Салон, ну светлый, седня половину отмыл от накопившегося ..... Купил специально для очиски баллон сухой химчистки. Позже отмою остальное. Электрика вся работает. Балалайка и ченджер работают (все равно поменяю, т.к. это прошлый век). Климат работает четко. Даже кондер очень уж холодит если включить. Что напрягло: Тугой руль. Но может жто мне кажется, на Кашкае стоял электроусилитель, там руль намного легче. Прекрасно понимаю что стоит "гидро". Пробовал крутить и найти изьяны работы у него - НЕТ!!! Все четко. Почему тогда тугой?? ХХ плавают. т.е иногда в положении P могут быть 500, иногда нормально 650. При 500 вибрация. Больше обороты - нет ее. Будем разбираться (почищу дроссель, потом посмотрим). Нет парктроника!!! Млин, я так к нему привык. Закажу - посталю, 6-8 сенсоров (2-4 перед и 4 зад) с выводом информации на салонное зеркало. Рамка над номером - думаю варианты обойтись без покупки новой Защитные решетки перед радиатором. Сегодня купил, но не успел установить, металические решетки с мелкой ячейкой, поставлю и над бампером и снизу. Вещь очень нужная. Вы просто не представляете что летит в радиатор и как его забивает. Ставить достаточно легко. Ставил не раз и не только себе на машину. Тормоза - показали ватными, но тормозят такую массу отлично. Но ... стоят новые ТК впереди, сменили "вот только что". Меняли ли тормозные диски - х.з (я подозреваю что еще родные). Педаль тормоза жесткая и достаточно малоинформативная. Думаю что все же вакуумник. Но диски по кругу придется под замену. На скорости от 90 до 110 когда тормозишь, чувствуется биение, причем достаточно слабое. Это пока все о машине. "Поставлю на номера" - выложу фото. Тем кто еще сомневается в покупке "Хитрилы": Я сам пришел к мотиву в покупке этого авто. Машина отличная!!! Сегодня кстати, случайно заметил что мужики оборачиваются в его (Х-Трейла) сторону. И провожают взглядом. Значит машина "наша" (для сильного ....)!!!!! Ьерите, покупайте, жалеть в любом случае не будите.

Вообщем слишком не ругайтесь если рассказ будет ооочень длинным. Но тем не менее я на Хитриле! Идея сесть на Х-Трейл была еще давно, но получилось купить Кашкай. Но ... все равно тянуло к Х-Трейлу. Так сложилась жизнь, что срочно понадобились деньги, но без колес никуда. Вот у меня в голове и созрела идея произвести обмен. Долго (очень) рыскал по обьявлениям и форумам в итоге на шару просто написал челу, который рассматривал обмен. В итоге две недели переписки и обмена по почте (е-маил) фото, личных звонков, размышлений, всматривания мелочей на фото и мы договоролись!!! До обмена. Честно говоря я ради этого (чтобы стать обладателем Х-Трейл) не спал больше суток (30 часов) и проехал за это время 1400 км. Скажите ...... и все остальное, но ради цели многие проделывали еще не такое. Машина не нова. Но скажу что для своих годов выглядит достаточно бодро. Остально (по мелочам) как у всех, причем под копирку. Я конечно не ожидал и понимал прекрасно что потом все равно доделывать под себя. Но ... все равно ловлю кайф от машины. "Хитрый" (так назвал) 2003 г.в. (страна выпуска Япония), левый руль, 155 т. км пробега (не скрученный), "типа кожа" салона светлая, люк, и ессно полный привод, серо-серебристый металлик, 2,0 АКПП (былл главный пункт в выборе, т.к. Кашка Итак впечатления (ессно в сравнении с Кашкаем): Машина больше и намного. Со своим характером (как едет, управляется, подвеска, салон и посадка). Джиповская посалка в салоне (сидишь высоко, окна большие).

Все!!! Теперь я тоже на Хитром!!! Пока привыкаю.

На одном из спец форумов по маслам есть отдельная ссылка про масла (вообще все). Там народ показывает внутренности ДВС после "работы масел" и эксплуатации. Поверьте, не "все масла так одинаковы полезны". Постараюсь найти ссылку и выложить. Думаю что всем будет интересно. Вот нашел, смотрите, читайте. Я когда прочитал всю ветку - остатки волос повылезали. http://www.oil-club.ru/forum/topic/2215-fo...entarii-vladel/

Автоуниверсал Спасибо за партномер на фильтр. А то замучался искать эти фильтра. Еще раз огромное спасибо!!!! Строгое предупреждение от модератора Alex Puff Мат на форуме запрещен в любом виде! Первое и последнее предупреждение!

+1. На своем Кашаке тоже мыл сетку КарбКлинером. Отчистилось на ура. Потом продул, и поставил. Счас на Хитриле такую же операцию буду делать. Кстати, сеточка задерживает только относительно крупные частицы, совсем мелкие ловит внутренний фильтр. А фот фильтр продается только с бензонасосом. И стоит ...... почти как самолет. Вот если найти ему замену, вот тогда будет всем "счастье".

Ну и? Капиталку то делали???