DRON_63

Я бы сильно задумался. С одной стороны цена заманчивая, с другой это и настораживает. Диллер конкретную причину указал? Другие грамотные диагносты есть?

На днях отключил себе управление датчиком дождя, в зависимости от скорости движения. Сегодня весь день шел дождь... Вобщем результатом доволен, мне показалось что от скорости зависимость небольшая но осталась, т.е. с увеличением сккорости датчик становится чувствительнее и дворники машут чаще. Но самое главное датчик стал чувствительнее на неподвижном авто. Пропали такие ситуации когда стоиш на светофоре или в пробке с залитым стеклом, а дворники типа спят... Вобщем ездить стало намного комфортнее. Даже немного поутих пыл к созданию режима с регулировкой паузы... но все подготовленно, осталось проверить на реальном железе, вопрос времени.... А вообще мне кажется что датчик в принципе немного неправильно сделан т.к. площадь стекла, которую он мониторит ничтожно мала.

Братцы, выручайте, клонов данного девайса куча: 8901, MyDean, NaviPilot, а на китайских сайтах название меняется помоему каждый месяц. Подскажите, кто нибудь научил устройство, кнопками на руле переключать предустановленные каналы, а не включать поиск? Как различить эти устройства? MyDean, NaviPilot насколько я понял это китайцы перепрошитые, и прошивок в доступе нема? Хочу попробовать заказать в китае, но вот с кнопками - засада... Андроид не подходит по причине невозможности воткнуть туда моего любимого гармина.

Сейчас посмотрел сколько стоит пластик центральной консоли (тот черный между 2 серебристыми полосками, где находится кнопка аварийки) от 8000 до 15000 рубликов. Ну вот например этот номер... 68260-JG11A или этот 68260-3UB1A (зависит от комплектации)...

VladGor У меня китайский клон консалта с левым софтом. Насколько я понял там полноценно должны быть 2 блока... один из которых для осциллограм... При случае попробую полазить по менюшкам. Если подскажеш как эти датчики/параметры обзываются в консалтовском меню, будет намного быстрее. Кстати, а снимать показания похоже надо в движении

Sevas А что стоит в габаритах, уж больно они белые и яркие. Как разместил блоки розжига, фоточки можно?

Помоему где то писалось, что блокировка включена до 10, от 10 до 40 переходит в авто (не полное включение муфты), после 40 откл индикатор, при снижении скорости все в обратной последовательности, при этом индикатор лок не соответствует реальному положению вещей. Хорошо если ошибаюсь...

О каких закладных гайках идет речь?

Делаем выводы... Сегодня посмотрел свои данные. Пробег: 11418 км, CONFORM CVT DETERIORTN: 882. Машина в эсклуатации с мая. Поездка на юга 4 ткм из них 800 км по горному серпантину нещадно! Остальное в основном по городу. ну это... нейтралку не включал ни разу...

Думаю ДХО полноценными это назвать нельзя. Т.к. сила света под вопросом, площади излучающей поверхности тоже, маркировка вообще отсутствует. Использование диодов в габаритах может привести к теркам с гаевней... каков алгоритм работы?

Продолжает. Кстати буковка i в обозначении 4х4 говорит воде об этом. Загоните машину на диагональное вывешивание и отключите ESP. Правда толку от этого подтормаживания не очень много.

Так у нас псевдоблокировка работает и с отключенной ESP, и название даже свое имеет, вот только не вспомню.

Электронный колдун пытается притормозить буксующее колесо...

Проверить подключение термодатчика. справа от руля решоточка, за ней шланг надетый на тластиковый штуцер с термодатчиком, там находится разъем. Ошибка подушки сбрасывается педальной диагностикой.

Уникальная технология усиления мощности... Втулки стартера обесточиваются... и заводят машину (из рекламы по телеку...)

belan875

Ай спасибо... В нашей провинции такого выбора нет, но... Посетила идея присмотреть карманы от держателей CD дисков...

Хвала великим установщикам! Похоже это профессиональное заболевание, восхвалять себя. Ситуация ОЧЕНЬ сильно похожа на ситуацию на форуме угона нет. Обидеть никого не хочу, просто слишком навязчево. Готов понести наказание...

РАЗВОД!!! Говорю как чел имеющий диплом разработчика радиоэлектронной аппаратуры. 1. Не одной технической характеристики. 2. Стартер потребляет ток около 100А, а зимой ... сколько отдаст аккумулятор, а это мин. 255А, допустим севший аккумулятор отдает 100А, не достаточно 100А. Через провода которыми он родключается к прикуривателю... такой ток... ну вобщем без комментариев, и это без учета 15А предохранителя на прикуриватель. 3. Размеры ... ну в таких размерах можно разместить не более 4 А/ч (при токе в 1А аккумулятор протянет 4ч.) а кратковременно такой аккумулятор отдаст около 15А при сильной просадке напряжения... 4. Если это конденсатор то посмотрите на конденсаторы которые ставят меломаны, и это только для музыки... Все вышесказанное на пьяную голову... доказывать ничего не стану, ибо БРЕД. В принципе если бы мне принесли его прямо к автомобилю, готов заплатить деньги, разрядить аккумулятор, и посмотретть (потребовать от продавцов проверить работоспособность).

Купил 16 радиус, а штатные лежат на случай поездки к диллеру (даже зимой) , они ведь всесезонные. Это применимо к кашкаю 2+. У него суппорта, помоему задние увеличенные, и 16 радиус не лезет.

+1

Удобная на скорости, а вот в пробках активности не хватает... Так тема всетаки про датчик света... мысли будут... что за кругляш на панели?

Вот это дельный совет.

Вот думаю, при отключении двнной фишки, дворники на светофоре будут чаще махать, или на скорости медленнее.

Про датчик дождя читал. Сейчас в процессе кустарства полноценного прерывистого режима. Схема готова, осталось опробовать в натуре. Специально рабирать панель неохота, хочется приурочить еще к чему либо... например к автоматическому включению габаритов и птф (либо светодиодных ДХО) при запуске двигателя и снятия режима паркинг. Кстати тоже на подходе. Вопрос времени. Если получится отпишусь. Но тема не про это....