Anton99

Главное чтоб палец из кулака легко вышел.

Нет. Точно нет. Ставьте оригинал, если шары живые.

При баке 60л и расходе 4 запас хода должен быть 1500км от полного до пустого. Это возможно?

Если с автоматом, то у меня тоже такое изредка бывает. Но как правило, после комбинации действий : AWD-Lock, езда по колее с выкрученным рулем, разворот в несколько приемов на льду с пробуксовкой и полностью выкрученным рулем, непрогретый мотор. Почему то сходит с ума. Потом выкл/вкл и всё проходит.

А вот NTN, кто ставил, гзист даёт 2 разных артикула NTN по моему, если не больше. Разница между ними есть? Один дороже другой дешевле.

+100. Абсолютно. Пока всё ровно, проблем не будет, когда летом разок побрызгал и стёр. А вот когда одна чуть примёрзла, или на макс скорости в ливень, всё, они поломали друг друга. У меня было такое.

У меня тож гмб лежит. Но дело было не в ней. Спереди стоят обе СКФ, прошли 100-110тыс. Но у меня и родные по 250 минимум прожили. Видно дороги хорошие, и в повороты не закладываю

В дизельном разделе есть юбиляр с 400тыс. Мотор стоковый. Правда это пока единственный случай.

Саш, на фото 50тыс. А не 500

Вот тут и фото туда закиньте, в каком месте прогорело, любопытно.

на дизеле получается и даже побольше

У меня эта сцыль показывает минимум цену 5000+ Есть ещё варианты Есть какой то старый артикул, не помню. Вот он сильно дешевле.

Я за две с чем то брал. Сейчас чо то дорого Со сроком 19 дней емек/игзис 2700-2800

Значит не затянуто было. Ну чтоб больше не срывало, обезжирить изнутри резиновый патрубок, обезжирить поверхности куда он надевается, и хомуты затянуть как следует. Масло там - можно сказать норма. Если год, как у меня 10ый, то родной стоит без ткани и без пружины. У него с годами лопается внутренняя арматура и он раздувается как пузырь. Я в итоге заказал новый, как на фото.

Вчера заправлял казённый мерин W447d, в паспорте танеко фильтруемость аж -48 °C

Чек погас сам по себе и круиз проснулся

Да не, не надо выкладывать. Тут сразу понятно было, человек не туда копал. Столько эмоций, «плохая машина» Проклятья

Ставь спокойно

Далеко у меня теперь танеко

Solomon, я видел ваши фотки, это не под крылом и не под капотом, это сильно ниже, на уровне подрамника. Когда мне ставили котёл, оф дилеры вебасто, мне было сказано что у вебасто есть четкий регламент на какую машину в какое место ставится. И я был немало удивлен таким решением - за левую фару. Единственный веский аргумент был с их стороны - там не надо ничего сверлить, под монтажного паука типа уже есть дырки или шпильки. Чуть ли не завод изготовитель предусмотрел. Вот не знаю, правда ли это. Но очевидно одно — за фарой он явно выше от дороги. Другой конец палки — при замене антифриза с котла не сливается. В вашем случае наверно лучше. И ещё. Мне за 360000 пробега приходилось снимать мотор. А значит и подрамник. И тут им пришлось только шланги скинуть, котёл можно не трогать.

У вас там про бензиновый котёл речь, я правильно понимаю?

Да это в первый раз такой гимор за 6 лет. И то, из-за херовой присадки. Если есть вебасто(или гидроник) — ничто не морочит. Заводится с полпинка. Да и сейчас, фильтр поменял и дальше поехал. В целом, солярка то в регионе нормальная. Просто в том году как хабахнуло под 40 мороза

Наконец то мороз нормальный. И солнышко! Даже Небольшой гимор с машиной не омрачает

Круиз соответственно, тоже отвалился. Как обычно при джекичане

так ведь.... Вынули и обратно поставили?