Anton99

sfinks1979, мда, интересная история. Не думал что адакт может так облажаться. Хотя выше обсуждалось, всё это как «пить боржоми» - т е, надо убирать ДО ТОГО как проблемы полезут. Только дублить одно и то же в разные темы запрещено и наказывается. Там опрос - заглушен/не заглушен.

Поставил себе такую рейку. Заодно обе тяги оригинал - мои стояли без замен все 8 лет и 373000 - и наконечники Meyle. При случае, как то взял карданчик б/у, оригинал за тыщу. Его тоже попутно внедрили. ВСЁ! стуки ушли. Снятый карданчик осмотрели и подергали в клубном сервисе Автоуниверсал, сказали «как новый». В рейке люфт с обеих сторон. Опробовал обновки на горных разбитых дорогах Италии- тишина. В комплекте с рейкой были тяги и гармошки на тяги - их ставить не стал. А гармошки на тяги - тоже куплены были отдельно, лемфёрдер по моему - их поставили, хотя и мои были не рваные. Просто лет уже много. По резьбе всё подошло - ориг тяги к неориг рейке.

У турбинщиков точно есть, которые ремонтируют турбины. Кто то на драйве писал.

Вакуумный насос тут крепкий, не ломается в основном. Не помню чтоб кто то менял. В основном разгерметизация магистрали. Кстати, в актуаторе ж наверняка диафрагма может не вечная.

Слушать ухом соленоид. Если жужжит, то герметичность вакуумного трубопровода. Наиболее частое место - тройник. Он довольно хилый

Самолёт или икстрейл?

Мне почему-то думалось что недолив бензина не так масштабен. https://auto.mail.ru/article/69533-vlasti_pridumali_kak_borotsya_s_nedolivom_benzina/

Ого

От дома до восточного побережья Италии за 3 дня. 3400км, средний расход 7,6. Это по минке 130, в Белоруси 120, а австрийских Альпах бывало и 30кмч, платные Аутострады Италии тоже 110-130. Средняя скорость по приборам вышла - аж 60кмч. Ничего особенного в австрийской или итальянской солярке нету, просто пробок нет, езда спокойнее, нет привычного «слалома и шашек», никто не суетится из ряда в ряд - всё это способствует спокойной езде и снижению расхода. Тут многие пристроятся за фурой и пилят по шоссе 80-90. Керосин то дорог

Это остаток пробега до ТО/замены масла. Если с минусом , значит уже перекатал. На самом деле, всё это сбрасывается и перенастраивается под себя.

Могу предположить что суть L (Low - пониженная) — не переключать выше. То же самое, что на старых автоматах было 3-2-1.

Ну вот немножко фоток https://wampi.ru/image/xTL9sn https://wampi.ru/image/xTLI0I https://wampi.ru/image/xTPc5J https://wampi.ru/image/xTPdw4 https://wampi.ru/image/xTPxZV https://wampi.ru/image/xTP59a https://wampi.ru/image/xTPR4i Это по порядку, вьезд после Австрии, старый город Пезаро, вид с балкона квартиры и Магаз Оази близ Торторетто. боже, на чем они тут ездят... нередко мой Т31 — самая большая машина на стоянке. Издалека видно где поставил парковочные места на стоянках - из расчета размеров Матиза, MB А-class и местных микрофиатиков

Ну просто супер бомба! На что уж меня ничем не удивишь, а тут такое... удивительно вписаны все эти клетки и вольеры в холмистый ландшафт. И всё по темам разбито, Вода, Пустыня, обезьянки. Всё ухожено, чисто, на территории еда-питьё, туалеты. Фото экспозиция как спасали зверей лет 5-6 назад, когда ливни и потоп был. По деньгам разумно. Стоянка даже бесплатная есть. Платная большая, почем не скажу, не знаю.

Итак, освежу ветку. Москва - Италия 2018. я не буду рассказывать про все красоты путешествия из РФ в Италию, это надо видеть, это надо пережить... скажу лишь, в общем то, это не так уж сложно, на авто в Италию, особенно если есть кого за руль вместо себя на время посадить. 1. Взял визы в VMS, оплачивая сами визы - 35€/шт + сбор, рубля 4-5. Фото с собой иметь, анкеты и бронь гостиницы в Италии и всех ночлежек по дороге. А также маршрут, когда пересекаете границу Польши, где когда ночуете. Всё это на бумаге, распечатать. Страхование жизни тоже надо. У меня своя, с работы. 2. Готовим машину. Грин карту (проще Ресо) купить, это около 5000р на месяц. Скачиваем в свой айфон или андроид програмульку MAPS.ME и заливаем карты всех стран на пути: Белорусь, Польша, Чехия, Австрия, Италия, и - на всякий случай - Германия — чтобы всё это работало оффлайн. С собой- летнюю жижу в бачок, очиститель стекол и тряпки — оттирать стекло и фары от комаров придётся часто. В Беларуси и Польше ваще, осы и оводы. Всё это уляпывает стекло за полдня так, что ничего не видно на солнце. Под запретом лысая резина, непройденный техосмотр и отсутствие ОСАГО. Обязательно аптечка, аварийный знак , огнетушитель 1.5л +, жилет светоотражающий. 3. Старт. Выезжаем часов в 5 утра, и часов через 7 вы уже в Белоруси. Трасса ровная, ограничения 110-130. Заправляемся , обедаем и дальше. По Белоруси тоже скорость 120, и Часам к 7-9вечера - польская граница. Если кому то нравится переход в Бресте - ради бога. Но я ушёл южнее, на Домачёво(Дамачава) GPS 51.765579, 23.592938 Там быстро и без досмотра перешёл. Ночевал в Бяла-Подляске, за плечами 1300км... и утром в путь. В Кракове обед, осмотр местности по быстрому, и далее в Прагу. В Праге пыво и спать, утром осмотр города и в путь. Пражский зоопарк - бомба. Наш московский - чепуха по сравнению с ним. Рекомендую. А вот дальше... это может не всем по нутру... я еду безостановочно через всю Чехию и австрийские Альпы по серпантинам весь день и всю ночь. И к полудню я в Римини. Я то себя хорошо знаю, но предупреждаю! уснуть за рулём- это трагедия. А в самой Италии все довольно просто — по платным дорогам за 10-15ёвро можно добраться до любой точки. Дороги ровные, Скорость 110-130. Но можно конечно и бесплатно, по побережью, только через все светофоры и населённые пункты со скоростью 30-50. Типа нашего крыма. С точки зрения перехода границ - конечно Польша самый гимор. И то, в Домачево всё спокойно. И напомню, бухла можно 2л на рыло, сигареты 2 пачки (40шт) бензин 10л. Бензин, ах да. С собой возить смысла нет, можно у нас заправиться доверху чтоб хоть чуть сэкономить, в Беларуси такие же цены на топливо, , если не дешевле. Польша и Чехия - где то около 100р/л на наши деньги. Австрия 1.45-1.60€ К слову, я залил на пробу супер дизель аж по 1.85€. Никакого чуда не произошло. В Италии такие же цены на солярку и бензин. Дистанция 3200км от Нахабино(МО) до Пезаро на моём восьмилетнем дизельном трейле с пробегом 370000+. Страшилки что дизель под запретом - пока что не актуальны. Дизельных машин у них навалом. До 2024г спокойно ездим. Во всех странах принимают на заправках и гостиницах банковские карты, так что менять/снимать польские злотые, беларусские рубли или чешские кроны нет нужды. Заправки самообслуживания - на ваш страх и риск. Я рыпнулся было на такую, но там уже кто то с Украины бегал с чеком, деньги сунул, а ему не наливается. Звонить некуда, на дворе суббота, у всех сиеста. Капец короче. Вопросы в личку.

У меня 372. Значит мой ещё молод... На целых две сотни отстаю В аморты после 330 полез, хотя можно было раньше. Сейчас ваще тишина - рейку и карданчик поменял.

У кого то ж было такое, помнится. Евгений анафема, если не ошибаюсь Именно такая зелень из трубы

За эти 500р/л есть матик джей. Он точно смешуемый с S

Тогда возможно, капец ему. У меня было такое.

Датчик массового расхода воздуха промойте бензином или спиртом. Растворители не применять.

А, генезис да. Вся линейка не дешевая

Верно, логика не сложная. Сложная арифметика насчёт дешевле лука

У меня тоже очень похоже было. Резиновые опоры стоек с трещинами в резине, отбойники мертвые. А главное их не видно, пока не разберёшь. А вот штатные аморты стояли закс (Sachs). Сзади — токико. Дизель автомат 2010. На 191000 полез и ужаснулся. В итоге стойки поменял после 300000, когда потекла одна, и только поехав на новых понял, им давно пора была на свалку.

Я понял, Вы голосуете за замену подрамника в сборе. На практике же, всё прекрасно меняется и по моим личным наблюдениям, EN11A живет дольше BR. Передние, да. Пофиг. Любые ставь, да и родные 200-300 выходят запросто.

Как насчёт EN100? Он от чего? В каталоге на кашкай BR00A

А с виду как штуцер. Век живи век учись Короче, из-за него всё было, и дым и расход. Все давно поменяли, а я как лох, всё уповаю на вечную жизнь. Жужжит и ладно.