Anton99

У себя менял, такого зашквара не было. Хотя перегружал регулярно, и вообще. Никогда особо по ямам не жалел.

Есть таки бог на небе! Я Всегда искренне рад таким сценариям.

Да ну. На зад поставить и всё. Если б было всё печально, грыжа вздулась бы. Хотя формально, шины с такими повреждениями техосмотр не пропустит.

Ну некогда было. Были дела поважнее

Вот у меня до прошивок не дошло. А жаль. Погуглил, позвонил места в 3-4, везде говорят одинаково: что это типа всё фигня, не в прошивке дело, все прошивки почти одинаковые, тебе подсунули дохлую коробку. Леонид, я ещё один момент упустил. В конце марта, продаван дал тел чела, он типа лучший автоматчик в Москве. По прошивкам и мозгам. Еду к нему. Он с умным видом подергал ручку, катнулся вперёд -назад и сказал: надо гидроблок подкинуть от твоей коробки. Ну что... сказано - сделано. Везу. Он видно пораскинул, представил потенциальные риски и в посл момент сказал: «возьму не дорого, пятерку. Но без гарантии. Я думаю что это оно.» Увы. «Лучший автоматчик Москвы» ни разу не ясновидец. Мой гидроблок, от моей родной коробки на первый взгляд не изменил ничего. Так и не поехала она с места в драйве. Но когда полностью прогрелась коробка - начался какой то трэш кошмарный. Я попал в пробку, и в какой то момент машина самозадушилась - это как бы даёшь газу, она трогается и тормозит в пол коробкой. Движок в натяге... После чего судорожно рвёшь в нейтраль и .... всё. Она не трогается с места даже в типтронике. Чо делать?!! Встал в левом ряду! Ребут: Заглушил, завёл. Втыкаю в ручной... поехала. Но только на первых трёх!!! Вырулил на обочину, звоню этому маэстро. «Ну не знаю что это у Вас!». Отсюда ещё один вывод : подкидка гидроблока бесполезная затея.

Что именно, слабая старая или сильная новая?

А я так и понял, Леонид. Что у тебя тоже «заседание стихийно продолжается». Так что вот, господа. Такая всем наука. Конечно, может просто не повезло.

Вполне вероятно, если б кто то мог грамотно адаптировать прулёвую коробку на нашу россборку - даже более подходящий вариант, учитывая как авто едет на ней. И не дорогой.

Да. Увы, эпопея продолжается.  Так вот, коллеги, «Продолжение Эпопеи или Как Не Надо Экономить» Напомню предысторию. Стала сильно бесить пробуксовка на 3ей. Проявлялось чаще на холодную или не совсем прогретую. В гору сильный рёв и нет роста скорости. Вручную втыкаешь 2ую или 4ую. Только в гору с большой нагрузкой. Купил за 40 бэушный автомат. От праворукой. По колоколу подошёл, разъёмы, фишки, привода встали... всё ништяк. Но... Не поехала. Вернее не поехала в драйве вперёд. Можно в ручном на первой и потом в драйв. Тогда обычный разгон, накидывает вверх и скидывает вниз при замедлении... пока полностью не остановишься. И опять рычаг на себя, в ручную и так далее. Поскольку по роду занятий сейчас много разного служебного транспорта под попой, то в общем то, есть на чем кататься домой и за продуктами, икса забросил, лишь изредка выезжая. И вот сейчас дёрнулся к продавану коробки, он типа «срок прошёл», хотя я ему сразу заявил о проблеме. По моему это был декабрь/январь. Бог ему судья, хотя я тоже долго шамкал. Поняв из разговоров с мастерскими, что дизельных иксов там не бывает и осознав что @Klen34rus тоже намыкался с капремонтом, решительно пошёл на те же грабли : нашёл тех у кого бэу с гарантией и установкой. А вот теперь вы будете смеяться: они мою коробку скинули, а ставить нечего. То что у них было - оказалось от 2WD. Теперь, я так понял, соберут из двух одну, и как всё это поедет - пока загадка. Единственное, это акпп сервис, ну кагбэ... профи, а не просто автосервис. Им пока ничего не платил, «работаем на результат». Какие можно сделать выводы? Первое. Наша коробка - редкий гость в мастерских по автоматам. Конечно, все мастера, как всегда, гнут пальцы про их нереальный опыт, но что это... 2вд от 4вд не отличаем??? А у Клена? Собрали так что четвёртой нету... капец Второе. Праворульная коробка явно отличается от нашей - на мой изначальный вопрос по тел, «какую коробку будете ставить, пруль?» сразу сказали нет, пруль не зайдёт. То что показалось лично мне - на пруле НЕТУ автонейтрали. От этого и гидроблок, и позиционер, и мозги - всё работает некорректно. Из откровенного позитива - на пруле ГОРАЗДО лучше едет: все передачи втыкаются раньше, легко на 60кмч- пятая и на 100 - шестая. С шестой на пятую идёт при 82(!) кмч. Как я раньше писАл, либо числа, либо главная пара другая, гораздо более подходящая. На той коробке даже расход в городе упал. И третье. У меня есть участок дороги по пути на работу, после крутого поворота сразу в гору подъем весьма крутой. И только в этом месте она буксовала. То есть, был вариант забить и долбить коробку до полной погибели, но поскольку нередко езжу на дальняки, то это как то не кошерно, понимать что что то сломано, и наверно прогрессирует... и возможно обломки узлов 3ей передачи погубят весь автомат. Только по этим мотивам я что то начал, а начав, потратившись и облажавшись - пожалел что затеял всю эту тягомуть. Либо надо брать коробас чётко от европы или даже от икса русской сборки. Либо ремонт с гарантией в каком то солидном месте, с договором и тп.

Жму руку, что ты это понимаешь. Для многих айсин- волшебное слово, синоним вечной неломаемости. Я у себя гидроавтомат хеви дьюти Jatco JF613E конечно, в конце концов, сломал. Но извините, после при пробеге 400000км. Хотя во многих случаях, автомат, подохший на 200тык тоже считается нормой. И айсин, и цанрад, по фигу. и ещё пункт, как именно сломал. Встал и всё - это приговор на трассе. А кое как доковылял сам, без эвакуатора - это гораздо лучше. И даже тут мой иксей бессмертный не подвёл.

Турбодизель в 6-7 раз больше воздуха потребляет, чем бензин атмо. При том же рабочем объёме. Поэтому ставить такой дешман — откровенный зашквар. Года два назад обсуждали Предписанные 20000км он у нас не ходит.

Вот лучше б он изначально сигналку вынимал.

У этого кстати АСЕА А3В4 А недавно глянул на азс ЛУКойла уже С3.

@Ровермен 7 На 1 шире бенза У них и артикулы все с 7К начинаются.

100 пудов да.

Ну если честно, ни у кого по моему, такого не было, чтоб мозги вылетели. Разве что, на моей машине - выгорела часть где контроль температуры входящ воздуха. Пришлось отшить дмрв. И то! Всё остальное работает. С другой стороны, всё когда то в первый раз, автомат тоже не ломался, а тут хлоп и всё.

У меня ща с автоматом один в один песня. Ну а чо с мозгами, нашёл где купить? Или свои проверить

У меня фотка не открывается.

И в них размер Авто не входит? Все таки соул и Икстрейл сильно разные ростом и длиной

А чо датчик пришёл, поставили, и опять мимо??? А всё. Нашёл. Ёмаё....

Я свою позицию не навязываю, но всё же. Машина должна нравиться или даже больше - вызывать какие то чувства! И здесь первично то, ЗА ЧТО вы ее любите. За внешность, практичность, или как в моем случае - неломаемость. Ну не могу я НИКАК поставить икса и соул в один ряд.

Тогда выходит я изначально не понял вектор. Икстрейл - думается мне, другая концепция: много хорошего автомобиля за разумные деньги.

Если вы апологет немецкого автопрома, то спорить нет смысла. Ключевое здесь — сколько нужно проездить после покупки. Если какие то недолгие год-два тыщ 20-40 спорить не о чем. Экстерьерные предпочтения вырулят.

Владею одним иксом, второй тигу, наблюдаю со стороны. Очень занятно. Я по ценам не спорю. Вполне возможны любые варианты. У меня были разные ваги, и восторгаться можно было лишь в паре случаев, пассат В3 и каравелла Т4. И то, с большими оговорками. Тигуан кстати, 10года дизель автомат.

Здесь надо понимать, взять икса 31АТ дизель с пробегом 100-150 имхо безопаснее, чем ваг с таким же пробегом. Ну при прочих равных, там, не битая, не скрученная и тп Вообще-то да. Это не исключено. Я просто сам сейчас на такой должности, слежу чтоб не было хвоста и гривы. Но у других это более чем вероятно. Разве что есть Водитель или завгар знакомый, кто всю правду скажет.