Перейти к публикации
nissan-stmotors.ru

Anton99

Модераторы
  • Публикации

    6924
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Дней в лидерах

    33

Все публикации пользователя Anton99

  1. Anton99

    Опрос: Заглушка EGR.

    Нет, такого в моей практике не было. Не подскажу. Вылетающее в глушак, на самом деле, обычно сопровождается огнём и искрами из выхлопной трубы.
  2. @Pzm76 ну то есть, чепуховая цена в сравнении с ориг
  3. 100тык назад поставил усиленный лесьёфорс перед и зад. На 225/65/17 вполне комфортно. Ну, может чуть жестковато. зато гружёная проседает очень незначительно. Ну и клиренс песня.
  4. @Антон Р MSG NI105 установлена в 2018г. Прлбег на ней уже более 80тык. (371-451тык) Всё отлично. В те чудесные времена купил за 6900-7900р. Точнее не помню.
  5. Anton99

    глохнет на холостых

    Ну да. Свой то гораздо лучше. На пробеге 300 стружку не строгает. Чтоб поменять на нем регулятор - насос всё равно снимать, если что. И не потечёт ли вся эта история после разъединения. Ок. Ветераны высказались, а решать вам.
  6. Вот же! чел ставил такой привод. Всё срослось. Игзист не истина ВПИ.
  7. Запроси 24906 это спидан гкн К нему(24906) Бьётся в замену наш 39100jd74a хотя и к лобро тоже
  8. Это 100 пудов наш привод. Экзист даёт в замену этому лобро оригинал 39100-JD74A И там же, применимость, жмёшь ниссан, даёт J10 и Т31(с м9р)
  9. Anton99

    Опрос: Заглушка EGR.

    Если честно, взаимосвязи топливо-егр нету. Просто совпало, потекло не из-за глушения. Плохо смотрели. На горячем движке солярка испаряется и воняет. При этом нигде не течёт — слишком мала утечка. итак. Остудить мотор до чуть тёплого, скинуть сверху весь пластик, и смотреть под крышкой головы, где форсы стоят. Если там всё в солярке и непонятно откуда - тогда в литровый садовый опрыскиватель налить спирта и всё ополоснуть спиртом и протереть, просушить. затем накинуть массу и воздухан и завести. Покрутить на разных оборотах. дать 4000, смотреть всё. Гирлянду, обратки, трубки ВД. ко мне двое приезжали в разное время, один раз с клапана гирлянды сочилось, поставили новую в сборе. У другого колечки обраток подсохли. Это такие малюуусенькие резиновые колечки, надеты на штуцер обратки на каждой Форсунке. а ещё один раз у парня сама форсунка(!) по стыку текла. Наверно из ремонта. И ещё один раз - трубки Выс давления. Их тупо перетягивают нарушая прилегание к штуцеру. Так вот по логике «лечения по фото» тут как раз последний вариант: когда идёт интенсивный разгон и давление в рампе близко к максимальному, тогда и начинает давить. Хотя и обратка может потечь на больших оборотах.
  10. Этот точно полупластиковый. Не шибко эластичный. Но я такой ставил, всё ок.
  11. Anton99

    глохнет на холостых

    С такими же симптомами, я и @arbor заменили тнвд на б/у. И всё вылечилось.
  12. Anton99

    Снятие интеркулера

    Да. Ее лучше сразу скотчем примотать к усилителю бампера. Или малярным скотчем несколько скобок сделать, она и вываливаться не будет, и усилитель можно в сборе снимать. Я Забыл про это сказать. радиаторы то не стал мыть?
  13. Anton99

    Снятие интеркулера

    В джапанкатсе, в разделе «мотор, механика», подраздел «турбокомпрессор» Правая картинка. Ссыль
  14. Предположу такой сценарий: стекло плохо везли (разгружали, роняли, грубо ставили не на мягкое, и тп) и сделали скол по краю. Может и минимальный, свиду не значительный. На свой риск приклеили(а может и сами скол не заметили) и быстренько всучили заказчику, который сразу косяк не заметил. А лишь потом вылезло. Не хочу никого обидеть, все эти аргументы, «тонировка, сам надавил» и тп - имхо несерьёзно. У меня на Микроавтобусе на ходу заднее осыпалось. Вердикт - скол по краю, был получен ранее. За день до осыпания , я протирал после мойки и видел этот скол, и значения не придал. Но лопнуло стекло только при проезде неровностей.
  15. Вообще, в приличных мастерских на вклейку Стекол дают, как правило, довольно длительную гарантию. Связано это с тем что технология и материалы многократно испытаны. Либо, как в моём случае, подозвали и показали, так и так, у тебя тут ржавчина, гарантию дать не можем. Но намажем пожирнее, протечек не будет.
  16. Тебе надо самому туда залезть, где исток трещины. И увидеть, если это камень, то ничего не предъявишь.
  17. За заглушенном за шток рукой подвигай. В перчатке.
  18. Смотреть как ходит шток актуатора. Тогда, по хорошему, его надо снимать и чистить/мыть каждые 50-60тык.
  19. Разве что те, что лежат в упаковке орига. Клебер, если не ошибаюсь.
  20. Для таких симптомов Вполне возможны и другие причины. Например, загрязнен дмрв, сломан тройник вакуумной магистрали(и другие негерметичности этой цепи), прогар заглушки егр. Реже датчик давл наддува. Дырявая диафрагма актуатора турбины, тоже возможно.
  21. Anton99

    Только что....

    На рижском направлении их бывает. Даже туры есть. Шума от него уффф
×
×
  • Создать...