Anton99

900-900-43. С3900-900-43R. C4. Оно новее При наличии сажевого, я б все-таки С4 выбрал, во избежание прожигов.

По интеледжент-кей опыта нет. Вернее, на служебных теанах и инфинах все нормально, не попадал ни разу. Почитай другие разделы форума... Недизельные. Там есть тема "срочный вопрос - ответ". Там спроси про бесключевой

А вот это вообще похоже на типичный сценарий когда им приглянулась тачка.

Ключ слетел. Иммобилайзер Чип не видит. Попробовать второй ключ. Если это не бесключевой Икстрейл, конечно... А вообще, странно. " клемма на ходу слетела". Такого не бывает. Разве что сам не закрутил, или батарея болтается, что тоже как то нереально.

Но это ж не рампа. Там нет необходимости поддерживать избыточное давление в состоянии покоя. Груша выталкивает воздух из магистрали низкого давления в обратку. У меня как новая заводилась, так и сейчас при пробеге 140000 также заводится. В топливн аппаратуре , кроме фильтра , ничего не менял. Груша и все остальное - родное.

На Газели кстати, открою тайну, колесные гайки на 27. Так что если б у него не было головки, то баллонник есть наверняка.

В чем ирония данного поста? Поясню. Может Вы здесь человек новый. Но основная масса здесь, в дизельном разделе — парни жжёные, кому процесс замены масла, мягко говоря, хорошо знаком. При совершенно очевидном шестиграннике на 27 Вы говорите о газовом ключе... К тому же, в Вашем отчете, если мнить его полезным, отсутствуют 2 важных ремарки. 1. Заливать масло нужно медленно, ибо в силу узкой горловины М9Р есть все шансы облить мотор маслом. 2. Медная шайба сливной пробки - одноразовая. Хотя многие этим пренебрегают. А Лайк я Вам поставил. Мне не жалко. Пусть вам будет хорошо. Только я пока и поставил.

А у него есть С4. А все другие С4 имеют РН0720

Ну и нормуль 4 кубика. Тыщи через 2 потемнеет и увидишь норму.

Проверил у себя. Не твердая. Накачал вручную, завелась как обычно. Не думаю что твердость груши на что то влияет. Она должна просто работать. Клапаны должны держать. А как он увидел "солярку струечкой" на закрытой магистрали?

Верно. Это где то 6.8-7 л.

А зачем оtsteгивать?.. мы простых путей не ищем... Скоро создастся тема " замена проколотого колеса" или " опорожнение пепельницы".

Что касается движка, с нашей машиной мало что в гараже сделаешь. Попробуй климат выключить. Дизель громче тарахтит под нагрузкой (компрессор кондиционера). Значит все в порядке. А вообще, если что то плохое налил, она б ваще не завелась.

Менять каждую десятку. Регламентный срок он не выхаживает. Даже если масла на нем нет.

Заменители за двушку и ебеевские за 20 усд, это, я так понял, кЕтай. А хитачи и на ебее не дешев. Вставляется язычок фишки - к себе.

Блин, вот оно чо, михалыч Я тоже карб клинер пользую. Почем новый брал? Я что то штуки 4 видел цена. А на ебее, хи, 20 баков.

Не мешайте машине ездить. Масло вероятней всего не из турбины, а из вентиляции картера, как у многих тут. Залепите дыры в интеркулере, масла наливать при замене - 6.8-7л, и не крутите движок при езде до красной зоны.

По этому пункту Плюсуюсь. Дело в том что выхлопная труба подогревателя выводится под передний бампер, а свес передний у нас довольно длинный. Реальное западло набивается снег, а выковыривать приходиться лёд Решение простое. Турбо-зажигалкой. приставляешь пламя к кончику трубки и весь лёд тает.

:) То есть лучше все таки "подходящая" заправка.

У меня Текстар по кругу. Эффективность - супер. Посмотрим как диски точат.

Ну в принципе, да. Только кошелек тут нипричем. Цены на колодки-диски неоригинал вобщем то, одного порядка Но душа хочет диски потверже, а колодки помягче. Но не до фанатизма, типа твердомера, согласен

Нет. Бьёт слишком низко.

Не огорчайся. На Т31 тоже не подлезешь. Или все руки обдерешь и всё соляркой зальешь.

В смысле, за питнаху отшили егр?

Про ждать неохота - в личку написал