Anton99

Единственное, что раздражает, это то что с махле надо счищать эту шубу поролоновую. Может есть такой же но без шубы?KL 440/14 как раз с шубой по моему.

А шланг чистят сжатым воздухом или керхером прям с неснятыми форсунками, чтоб против шерсти всё обратно в бачок вылетело. Ща придет Alex Puff и все расскажет Что да как

Я от Енота поставил. Тройник штатный. Под сами форсунки, спереди подложил кусочки пластика чтоб повыше било

Можно снизу машину посмотреть. Если есть что то типа резонатора к которому трубки подходят, то это и есть дпф. И еще, очень коротенько загорается парашютик на приборке при включении зажигания. Хотя, если фильтр удалён, то уже ничего не загорается.

Ну гарантийный срок то он выходил, правда?.. Никто ж не обещает вам 300000. Умеешь беречь - получится. Масло раз в 30000 - как раз другой результат. На фото. У меня сейчас пробег 140. Большинства описываемых здесь, на форуме боляк нету. Масло на впуске - да, но умеренно. Купил маслоотделитель бмв, но ставить не стал в свете событий у Srtazha, на морозе. Все ступицы родные, по гарантии только задн суппорт заклинил. И то видимо, что то из ряда вон. Дизель масло не ест, автомат не дёргает. Ничего не гремит в подвеске, по ходовке почти ничего не меняно, кроме обоих рычагов спереди - разрывы сайлентблоков, по гарантии успел. В салоне гремит только то, что сам не закрепил. С маслом и соляркой повнимательнее, и регламентные работы - в срок или раньше. Некоторые работы - колодки, масло и фильтр топл - только сам. Никому не доверяю. И все будет ок.

Может лагуны насилуют почём зря, а на икстрейлах поспокойнее ездят?.. У нас тут довольно большое сообщество, да было у Простого Парня... Но в целом ... С маслом не шутить и все. Да и прошивки эти официалы не зря ж меняют. Может это как раз то

Во во Лампочки чтоль беречь?.. Спереди в габариты и в подсв номера светодиоды, и забыл. А в задних фонарях за 4 года и 135000 пробега по одной двухспиральной заменил. Разве это много? А вот Н4ых в фарах да, равномерно лев/прав вылетают каждые тыщ 40

У меня похожим образом гремело спереди. По звуку - явно колодки, не звонко так. В итоге оказалось, один из этих плавающих пальцев закис напрочь. Снял всю скобу, в тиски и расшевелил. Гармошка вроде не рваная была, но поставил новые обе из ремкомплекта. А вот намазал внутри жидкой графиткой, хотя сердцем чую что это не то. Но тишина вернулась. При торможении не тянуло

А чо вы все на мануал пеняете?.. Зачем тогда вообще форум, читай мануал и будет шшастье. Почитал чел тему и купил. Раз взял 0710 значит нету дпф.

А сам то что думаешь?..

Хороша видео-страшилка. Но это ауди-фольксваген. Я всегда их дизеля недолюбливал. Жрут масло и солярку, и все эти несгоревшие продукты делают из хорошего гарретта вот такой комок сажи. Я видел как разбираются турбины, но такого... Они тогда, конечно, без геометрии были.. Думаю, это не про нас. Наш вон 200 тык накатал и, я так понял, турбину саму не трогал. Поменьше пробок, и побольше трассы. И все будет ок

На наших мазах-КАМАЗах была пусковая подача. Это двойная доза топлива. Оттого он и выплёвывал черное облако. Здесь такого наверняка нет.

Сегодн с утра завел, нет это не 3 секунды. Меньше. Но все равно, как МАЗ с пол-оборота, нет. Сколько то оборотов стартер делает. Примерно как исправная бензиновая машина, мож чуть меньше. Не понимаю, стоит ли париться. Мотор и должен пускаться за 3-4 секунды. Это норма. Если быстрее то хорошо

Хрен его знает. У меня с новья так же. Что характерно, если 3сек покрутишь и отпустишь ключ, не запустив, то второй раз как твой грузовик. С пол оборота. Не знаю с чем это связано.

Подтверждаю. Как тогда поставил, так и не открывал не смотрел больше. Пробег 133000. Ни одного чека за три года. Прошивка стоковая.

Ну в принципе, да. Это дело десятое, просто как то заметно больше пачкаются передн колеса, раньше вроде не так.

Колодки циммер гумно. Начали пищать после пробега 2500. В пробке едешь как на уазике. И передн колёса все черные от их продуктов. А вот тормозные диски свиду молодцом.

Эта цифра усредненная за 1700 км в кировс обл и обратно. В Н Новгороде простоял по часу на мосту через Волгу. А если на ходу обнулить то конечно, 7 покажет. Только это правдой не будет. Съест то она всё равно из расчета 8/100.

Терпение, Алексей. Ну да... Мусолим одно и тоже... Отнесись с пониманием По сабжу... Дизельный Икстрейл с автоматом — самый тяжелый Икстрейл Т 31. Вероятно, отсюда и сомнения

Да да... Есть и те у кого в городе 7.5... Я повторюсь. У меня не волшебный, обожествлённый, или какой то расхваленный мною же автомобиль. А простой, со всеми преимуществами и недостатками. Поэтому у меня, как у большинства, при 100-110 расход 7,8-8,0 на круизе. И дизель слышно. Я понимаю. Тут два лагеря. Кто хвалит бесконечно, и кто всем недоволен. Хотя всем доподлинно известно, что идеальной машины нет априори.

6,8-7,0 заливай. Больше не надо. Я всегда так делаю. 132000 уже.

Расход 6,3 можно из нее выдавить двигаясь на 5ой вручную на круизе 65км/ч по ровной дороге. Все остальные методы не канают.

Это причины перерасхода. Много топлива это вряд ли, а вот дырявый наддув, забитый воздухан или засратый ДМРВ вполне реально.

Разделяю. Кстати штатный Dunlop выходил до смерти без грыж, несмотря что его хают в др темах. Единственное, не понимаю зачем в запаску трёшку дуть. Чтоб года 2-3 не подкачивать? И если у меня зима 215/65/16 то чо, тоже 3бар?

А, ну понятно. Повезло. У меня стандартный, который слышно.