Перейти к публикации
nissan-stmotors.ru

Anton99

Модераторы
  • Публикации

    6924
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Дней в лидерах

    33

Все публикации пользователя Anton99

  1. В ту пору, да. Давайте разберёмся. Есть машина с выбросами евро 3. И есть топливо евро 3. Если в авто евро 3 залить топливо евро 5, то выхлоп возможно несильно изменится в лучшую сторону, в силу лучшего состава. Если наоборот, в евро 5 авто налить старое топливо евро 3, то наверно она поперхнётся. а может и нет. у нас первый случай, не? К тому же в таблице для евро5 от 2008г, указан нереальный цетан 54-58, который изредка был заявлен для дт татнефть танеко. Сейчас часто в паспорте на дт цетан 50-51 и говорится что это соответствует топливу евро5 и en590. Странно.
  2. А может и евро3)) По моему, были т31 без сф, 07-09гг, владельцы говорили е3 в техпаспорте.
  3. Anton99

    Сброс на 2000 оборотов

    Начать отсюда. Поменяли кольца- и что получилось, какая теперь компрессия ? 400обмин стартером, это конечно хорошо, но ему ещё и сжатие подавай. Особенно в мороз
  4. Мы ж не знаем скорость потока в системе. То есть, все ли перегретые участки омываются равномерно. Вполне возможно, там где датчик - 90. А ближе к горшкам все 110. И тогда, при поддержании давления, отсутствуют локальные закипания с газовыделением, сохраняется циркуляция. Суть, думаю, в этом.
  5. Совсем не обязательно. Сама жидкость, расширяясь, создаёт давление. Даже из сохнущего белья вода испаряется минуя кипение, это не считая сублимации - перехода из твёрдого в газ. насчет температуры, да, выше говорили что больше 90 не бывает. Но тут тоже о двух концах - где измеряем, где датчик это одно, а вблизи цилиндров и головы - другое. Вполне возможно что именно постоянное небольшое давление препятствует местным закипаниям, читай локальным перегревам.
  6. Ориентировались на регламент Лагуны. У неё предписано 120-160тык замена ремня в комплекте со шкивом. На Икстрейл регламента нет, «контроль по состоянию» И насчёт шкива генератора, есть смысл ЗАРАНЕЕ, не скидывая ремня, ослабить гайку шкива гайковертом.
  7. Я на 150 менял. Были щелчки в муфте. Штатно стояла китайская INA, в запчасти шла INA Германия. До сих пор всё норм, 509000км Если никаких замыканий нет, и не прикуривать чужие машины с заведённым мотором - ему сносу нет.
  8. 1.37бар. Причём, у меня была мысля поставить поменьше давление, сервис отговорил, типа всё продумано, возможны местные закипания при пониженном давлении.
  9. Сейчас сильно в цене ориг подскочил. В посл раз брал с рук по авито по 1600 за 5л ввиду наконец таки потёкшего радиатора, но об этой поломке в другой раз.
  10. Anton99

    Встречи на дорогах-2

    16.03.22 в 10.30 утра Ильинский Подьезд близ Рублёвки. оказывается, ехал за мной. Но никак не прореагировал.
  11. Anton99

    форсунки и иже с ними...

    Это мало для дизеля
  12. Anton99

    форсунки и иже с ними...

    Ох ты… не снимая с авто, башку скинули, или вынули и всё по полной?
  13. Оплётка с алиэкспресса прослужила года полтора. После чего стал облезать наружний слой. Экокожа мать её… мне Подарили бэушный убитый руль, отдал в перетяжку и утолщение за 6000р. ну короче, имхо, есть смысл на штатный неубитый руль ставить дешёвку из автозапчастей, и менять ее время от времени. Чтоб к моменту продажи руль был как новый. Ну, по аналогии с чехлами на сиденья.
  14. Anton99

    Стояночный тормоз / Ручник. Т31.

    Это с непривычки)) две стороны часа за полтора разбираю,мажу,меняю что надо на улице на подкатном домкрате. Главное, всё иметь. Инструмент, Спрей очиститель, смазки и тп. По сабжу, погибли тросы ручника. Уже меняный оригинал никак сверхнадёжно себя не проявил. Взял блюпринт по довоенным ценам. Менял на 360000. Сейчас 505000. Штатные прослужили ощутимо дольше
  15. Ну теперь точно всё. Хороших цен нет. Фильтр 82….42 цена 600-700. тоже Реношный же, 152093920R 400-500р
  16. ну не то чтоб сотню, просто небитый нековырянный неубитый Икстрейл- по прежнему востребован. Даже с пробегом 150-250. При всех минусах, Конструктивно очень многое сделано крепко.
  17. Была у меня до Икса мазда примаси 1.8 бенз. Полный привод. Тот же водитель, те же маршруты. 287000км осилила. Из них 61000 была, остальное моё. К 100тык расход масла подрос. К 200тык умер автомат (4ступ простенький), масло уже ела 1л на 5000км, а к финалу, сгнили арки колёс - пластиковых расширителей конструктивно не было.
  18. Anton99

    Замена цепи ГРМ M9R

    Полагаю, это кпп механика. Оставил носом в гору, на передней передаче, да?
  19. Расскажу что у меня было по сабжу: снимали потолок, и видимо задели дренажные трубки от люка. Так, какая то чатсть воды с крыши стекала по передней левой стойке в аккурат по блоку коннекторов слева от ноги водителя. Горели скользкая дорога, есп и awd. АБС не горел!! В результате, разбирали потолок, чинили дренаж, теперь всё ок. Сбило с толку, что накануне меняли ступицу, и соответственно, грешили на датчик абс. Но он был нипричем, как выяснилось. В общем, как вариант, моя история.
  20. Anton99

    Турбина

    Между турбиной и соленоидом есть трубка вакуумная. Слетела, протёрлась. И диафрагма актюатора может худая. Ну и классика — там же тройник очень хиленький
×
×
  • Создать...