Anton99

Боюсь. Я про то, что вам то бояться рано. Да и операция эта — не из простых и дешевых. Но чаще она вытягивается, чем рвётся. Не надо обороты крутить, и всё будет нормально. И вебасто с новья.

Чушь, конечно. Допуск 0720 для сажи, так что вкладыши тут нипричем естественно. Насчет цепи, я тоже парился. Но до сих пор родная. Пробег 321000. Масло лукойл люкс 5/40.

Как это понимать? У вас автосервис или прокат авто? тогда расскажите нам, статистику, при каком пробеге, какие машины, на каком масле, ну и что кроме третьего шатунного ломается в М9Р странно, при чём тут полный привод. Особенно если я езжу 90% на 2WD

А это несомненно. Хотя, смотря что считать надежностью. Ходимость до отказа в сотнях тыс км с применением всех мер, колхоза и переделок, с использованием личного и чужого опыта... или количество отказов на 1000машин в гарантийный период.

Ну еще заводской брак можно сюда добавить... Но он как правило, вылазит быстро. Отсюда вывод: масло менять почаще—у дизелей Рено исторически узкие слабые вкладыши—и следим за уровнем; не давать много оборотов, особенно на холодную, следить за радиаторами - раз в 2 года промывать со снятием, или хотя бы с частичной разборкой.

Метанола бояться не стоит. Это всё Онищенко придумал, потому что очень часто травились им, принимая внутрь на производстве Незамерзайки. По запаху не отличишь. Поэтому, заманавшись лечить и хоронить наглотавшихся, Минздрав решил запретить напрочь. Ведь за границей метанольных жидкостей достаточно.

air cap, Наши люди нигде не пропадут... вот скажите мне, почему у меня до сих пор не лопнула вся эта канитель?.. За такие годы и пробег

Есть разные мнения, но однозначно дельфай хуже всех; вместе с тем есть приверженцы Денсо, заявляющие что они надежней боша. В то же время, и в наших рядах не редкость замена форсунок в интервале 130-170тык. Про наш тнвд пока ничего не слышал. Насчет присадок, можно глянуть паспорт на любую солярку на азс в РФ, они всегда уже на нпз добавлены. Сам лью смазку Тотек пульс Д, пока все в порядке, форсунки не менял, тнвд тоже, есть перерасход 0,5-0,8л по сравнению с новой машиной, но в -17 без котла заводится. Ниже не пробовал.

Именно так и вышло

Ну да, они там как бы отщёлкиваются, интуитивно понятно.

Апну темку... раз уж тут парни рукастые:) у меня двухконткурый котёл Риннай, ставлен в 2010г. Чо то гвс поработает и гаснет, это что, конец теплообменника, зарос накипью? кто подскажет?

Пачка парламента в день, это 140р 140x30днейх100%=420000р. Это просто с зарплатой повезло. Сейчас это стало заметной тратой в месяц

В личку дам. Я с ним говорил, он новую всетки себе поставил. А свою целую продавал.

Вы путаете картерные газы с выхлопными. Думается, что у инженеров задача сделать ресурс 100-150тык, чтоб гарантию отхаживал без снижения экологии. Жигули может, и выхаживают "свободно" 300000км, но чаще всего, уже на второй сотне на них больно смотреть.

Наш .....170 150ый в замену оригинала не бьется.

Смотря что смертию считать. Полная остановка или горящий чек.

Не, ну катализатор безобидная штука. Ему сносу нет, и без него и правда как камаз вонять будет.

Чепуха по моему... Я заглушил 3 или 4 года назад, и наездил с тех пор около 230000км. И с тех пор ничего НЕ засралось, большая и дорогостоящая работа проведена НЕ БЫЛА.

Просто ночью мороз ударил. Купите канистру этанола или метанола, и добавляйте в Незамерзайку 1л спирта на 4л жижи.

Нет. Пахнет дизельной иномаркой Евро3, прогретый двиг дает прозрачный выхлоп с кисловатым запахом, может немного аммиачным. При интенсивном разгоне, переключении автомата на ступень ниже и буксовании есть немного черного дыма.

Да ладно Вам, Евгений!.. Любые мои действия, как модератора, всегда можно обжаловать. Я не в сговоре с вышестоящей администрацией форума. Если я не прав, то ваши посты обратно поднимут, а меня накажут. Посты не удалены, а скрыты. Подчеркну, я никогда сам ничего никому не навязываю, не советую и не уговариваю сделать, а лишь выкладываю свой опыт на этой машине, и с удовольствием использую чей то еще. На то и форум, который читает уйма народу, в тч женщины, а мы тут, извините...

Моя точка зрения не идёт ниже пояса, это во первых. А во вторых, я не агитирую, и не говорю что лучше: удалять, или оставить, и какие при этом ассоциации, к чему это приравнять. Я пишу что лично я удалил, и что это даёт. Плюсы и минусы.

коллеги, давайте по теме. Без личного.

... И лучше, если новых заправках, а не тех что с советских времён. Здесь даже бренд не главное. Любая, самая чудесная солярка, проделывает путь от нпз до склада, оттуда в бензовоз, из него на азс. Добавить в нее воды и грязи на этих этапах очень просто. От себя еще добавлю, из собств долголетнего опыта: не катайтесь с пустым/полупустым баком, это дает конденсат, читай- воду в баке; не давайте машине стоять, лучще ездить каждый день, это позволит избежать ржавления топливной аппаратуры, даже при наличии воды в солярке, а она всегда, хоть малость, но присутствует; по возможности, не заправляйтесь в дождь и в снегопад, не оставляйте открытой пробку бака — сначала заплатить, потом открыть и вставить; гоните в шею этих кто вставляет в бак — они своими заснеженными рукавицами открывают пробку, и всё это с их рукавиц в бак; на заправке выбирать колонку под крышей, а не грузовую, солярка там та же, только дождь и снег в пистолет капает, и не крайние колонки, а в середине, подальше от краёв крыши, они в меньшей степени забрызганы дождем и заметены снегом; если вы все таки видите снег или капли воды на пистолете, то ничего страшного, имейте тряпку в ящике/багажнике, чтоб протереть пистолет снаружи, а изнутри, я не стесняюсь ливануть на землю грамм 50-100 в таких случаях, чтоб снег и дождь вылить из пистолета, прежде чем себе в бак засунуть. Возможно, это педантичность и занудство, но это работает, как видите. На фото как раз вариант своими или чужими руками себе в бак снега насыпать.

В сервисе сказали до 400000км могут дожить наши форсунки. На моём примере видно. Но они же мне и смерть турбины пророчили к 200... Вот как кому то верить?.. L200 совсем другая машина, я считаю сложно какие то параллели проводить. Другой движок, и всё другое. Только принцип тот же.