Anton99
-
Публикации
6924 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Дней в лидерах
33
Все публикации пользователя Anton99
-
Срочный вопрос-ответ по т31.
Anton99 ответил в тему пользователя Dikobrazzi в Nissan X-Trail второго поколения - он же Т31 - выпуск с июня 2007 года по 2014 год
Вероятнее всего он, особенно если проблема уходит с переключением на 4WD. но "мастер" должен был рукой нащупать люфт в триподе. 39711-JG34C шарнир левый внутренний в сборе для 2.5 CVT. Пыльник покупать отдельно. -
У меня тоже такое. Я это называю "не вовремя дал/сбросил газ". Коробка втыкает следующую передачу, а ты тут газу дал и тут она обратно на пониж. Отсюда и пинок. И все это именно "иногда". А не каждый день.
-
Сайлентблоки переднего подрамника на X-Trail T31
Anton99 ответил в тему пользователя bryansk-32 в C - Подвеска и рулевое управление
Один раз. На 190000 -
Опорные подшипники стойки амортизатора и пыльники-отбойники. т31
Anton99 ответил в тему пользователя Александр в C - Подвеска и рулевое управление
Наверно оно -
Замена стоек амортизаторов т31
Anton99 ответил в тему пользователя marales в C - Подвеска и рулевое управление
Купил реношные аморты в емексе по 4р. Влепил и не нарадуюсь. Правда сход развал ушёл круто и руль повернут. Пришлось сделать. Жаль забыл глянуть кто их делает для Рено -
Опорные подшипники стойки амортизатора и пыльники-отбойники. т31
Anton99 ответил в тему пользователя Александр в C - Подвеска и рулевое управление
На вторую машину поставили неориг по 600р на шариках, руль крутится гораздо лучше. Вот только артикул не сохранили нигде. 5 цифр по моему -
Сайлентблоки переднего подрамника на X-Trail T31
Anton99 ответил в тему пользователя bryansk-32 в C - Подвеска и рулевое управление
За 340000 пробега, ставлю уже 4ый раз задние с/б подрамника. В этот раз 54467EN11A -
Переборка рулевой рейки.
Anton99 ответил в тему пользователя ma_ks_on в C - Подвеска и рулевое управление
Судя по публикациям на драйве, проще перебрать самому рейку питерским ремкомплектом -
Вот этого я не знал. Потому и сомневался
-
В общем то да, логично. А моя латунь это все таки тоже медьсодержащий сплав.
-
А я вот чото вспомнил стеклотекстолит фольгированный двухсторонний. Как думаете, насколько он термостойкий?
-
Ах да, забыл Про неё. Стал. Позвонили, сказали ей пипец, шумит подшипник когда крутишь и люфт есть, и я заказал с доставкой прям туда. Хотя, подёргав ее за вал потом, понял, можно было и не менять, но уж ладно.
-
@alex_z верно, звезды ставить удобнее на снятом. Это первичнее. И вдобавок, помпа, ремень... тут явно был смысл снимать силовой агрегат.
-
Те кто менял без съёма, говорят что в след раз только снятие Двига. По деньгам без снятия дешевле,но больше шансов плохо приклеить крышку и насыпать песку в картер.
-
Ну так у меня и пробег масштабный в конце концов, авто служит верой и правдой и вполне заслужил таких инвестиций. По деньгам, цепь большая к-т 8000р, малая к-т 1400, ремень, к-т 8300, сальник 1000 помпа 2500 антифриз 1100х2шт рабрта 20000. Но к счастью, все эти затраты я размазал на неск месяцев, постепенно покупая железки. И это ещё не всё. Как разобрали, увидели мертвые втулки стаба, рейке конец, с/блоки подрамн, текли оба перед аморта... это ещё десятка денег. сальник вообще не капал! поменяли из профилактических соображений типа "раз уж сняли..." насчет динамики, да. Странно но факт, субъективно машина поехала лучше. Может звук стал помягче. Расход вроде не изменился, но пока рано судить, мало проехал после ремонта. В целом, дело даже не в деньгах. Основной стрём, это то что я отдаю, в общем то, нековырянный мотор заводской сборки, который фактически исправен, из которого ничего не течёт, не капает, а вот что мне вернут и сколько он потом прослужит, это пока что вопрос.
-
На пробеге 337000км мне поменяли цепи в моторе. Со снятием движка. Попутно заменён антифриз (ну не заливать же старый) , передний сальник КВ, задние Сайлентблоки подрамника и ремень с роликами - по плану 360000, но решил всё сразу сделать и закрыть вопрос надолго. Вскрытие показало, цепь ГРМ растянута прилично, но не в усмерть, башмаки сточены разумно, а вот звезды изношены. Цепь маслонасоса менял попутно, раз уж вскрыли. Опасения были что цепь без натяжителя и может соскочить ввиду износа. Примененные запчасти : 1. 13028-00Q0E ремкомплект цепи ГРМ(цепь, звезды, гидронатяжитель, башмаки) 2. 1504100Q0A Цепь масл насоса с шестерней 3. 11720-00Q1R ремень с роликами и шкивом КВ(комплект) 4. 13510-00Q0A сальник коленвала с оправкой 5. 21010-00Q2G помпа 6. Антифриз KE90299945 оригинал Ниссан 5л
-
Ремень генератора, обгонная муфта и шкив коленвала Т31 2,0dCi
Anton99 ответил в тему пользователя Anton99 в T31 - дизель M9R
@Валдис в личку написал. -
Масло для Дизельного X2 2.0 dCi
Anton99 ответил в тему пользователя Простой парень в T31 - дизель M9R
А, ну круто. За тыщу то... Пока беру УАЗовский Лукойл по 870 емекс. -
Да, Точно. Ещё ж турбина кидает.
-
Это не жрёт. А расходует. В посл раз аж 10000 на масле наездил. Убыло одна риска на щупе. Почитайте друзья, бензиновый раздел. Там после сотни-полторы пробега не редкость расход литр на 1-3тыс. Вот это жрёт.
-
@sania всё нормально. Не жрёт. Лидер у нас Arbor, у него за 340000км.
-
Масло для Дизельного X2 2.0 dCi
Anton99 ответил в тему пользователя Простой парень в T31 - дизель M9R
Свиду вполне. SN, 5/40. Не знаю только про 710ый допуск Рено -
Я у себя такое тоже наблюдал.
-
Регенерация конечно чистит только сажевый. Не форсунки. Ни одно Масло больше десятки не ходит. Полгода или 5000км это интервал для тяжёлых условий, к коим Москву вобщем то можно отнести. Если трассы много и лето, то можно и 7-8тыс.
-
В личку напишу. Снять/поставить в эти деньги не входит.
