Anton99

Насчёт помпы. Замена была нелишней. Я потом рассмотрел старую. Лопасти как бумага,тонкие и хрупкие. Да. Должен признать, едет теперь лучше. Расход... ну может чуть ниже. Хотя это сложно объяснить произведёнными заменами. Вероятнее, отключение аккума даёт сброс коррекции форсунок, от этого бывает чуть лучше прёт по началу, но потом подравняется

Цена качество - безупречно. Гипер-удобный багажник, кармашки, ящики, крепкая ходовка , обзорность и маневренность. У меня ни разу не было такой надежной машины. Обычно к 300000км пробега это гнилой полутруп. А тут... все нормально. И с движком и с автоматом. Приезжайте на ДР клуба в конце июля, все осмотрите и все вам расскажут. Я тоже там буду. Насчёт мотора, если дизель страшно, то 2.5 бензин. У нас в руках 2 икса, и бензин и дизель, пробег 240 и 340 соответственно. И Масло не едят. Ну да, бензин чуть расходует, но за 7000ый интервал доливаем 0.5-1.0л, а то и этого нет. У дизеля ваще этой проблемы нет, если мотор не конченный. Бензин правда, в женских руках, без гонок и стартов, мож от этого движок не посажен.

Ну 20 это явно много. Это если короткие поездки по пробкам. Может и 20. У нас тоже 2.5 CVT ест 13-14. В смешанном. Не трасса, а город без пробок. Спокойная езда, А92 на трассе на круизе можно 7-8.5 выжать если Скорость до 80

Просто у меня при таком же пробеге, пластиковая крыльчатка помпы стала очень хрупкой. Да и от термостатов поменянных могло что то оторваться внутри.

Конечно шлейф. Если сам менять будешь, массу скинь и возможно, датчик положения руля потом калибровать придётся. На драйве всё выложено как самому поменять. Арт B5567-JG49D

Если с внешней стороны радиатор чист, то как вариант при таком пробеге, что-то отвалилось внутри рубашки охлаждения: кусок крыльчатки помпы или кусок термостата. И встало перекрыв путь охлаждайке

Дизель. К 340000км пошёл дым из трещины треснувшего глушака. Поясню, сначала появилась трещина, начал как бы расслаиваться металл. Но дыма не было. Буду искать б/у. Мне на мазде как то лихо приваривали встык бэушный котелок чтоб всю трубу не трогать.

И что? Однотонная девятка ест десятку, а двухтонный кроссовер должен есть 20? нет. Не больше 15. Ну 17 если пробеги короткие, а пробок и молотьбы на месте много. По трассе расход должен падать до 9-11л.

Сначала тут совет спросить. А уж потом моторы покупать. Плохо мыли радиатор. Или ему конец. Вы лично видели как его чистили?.. и что за двиг, заполните анкету в профиле Да и что значит "греться"? Не кипит же? Мож штатный датчик врет

Я знаю лично того кто поставил новый карданчик оригинал, рублей 6-7 стоил, и стук на гребёнке пропал. Так вот этот парень сказал, чисто внешне старый кардан выглядит не придерёшься. Руками люфт не обнаружишь. Логика понятна, этот вал не крутится втрое быстрей колёс, не купается в уличной грязи и тп. Вроде бы правда, "Чо ему будет". Но факт остаётся. Лично я забил. Думаю саму рейку перетряхнуть, втулки и тп.

Вероятнее всего он, особенно если проблема уходит с переключением на 4WD. но "мастер" должен был рукой нащупать люфт в триподе. 39711-JG34C шарнир левый внутренний в сборе для 2.5 CVT. Пыльник покупать отдельно.

У меня тоже такое. Я это называю "не вовремя дал/сбросил газ". Коробка втыкает следующую передачу, а ты тут газу дал и тут она обратно на пониж. Отсюда и пинок. И все это именно "иногда". А не каждый день.

Один раз. На 190000

Наверно оно

Купил реношные аморты в емексе по 4р. Влепил и не нарадуюсь. Правда сход развал ушёл круто и руль повернут. Пришлось сделать. Жаль забыл глянуть кто их делает для Рено

На вторую машину поставили неориг по 600р на шариках, руль крутится гораздо лучше. Вот только артикул не сохранили нигде. 5 цифр по моему

За 340000 пробега, ставлю уже 4ый раз задние с/б подрамника. В этот раз 54467EN11A

Судя по публикациям на драйве, проще перебрать самому рейку питерским ремкомплектом

Вот этого я не знал. Потому и сомневался

В общем то да, логично. А моя латунь это все таки тоже медьсодержащий сплав.

А я вот чото вспомнил стеклотекстолит фольгированный двухсторонний. Как думаете, насколько он термостойкий?

Ах да, забыл Про неё. Стал. Позвонили, сказали ей пипец, шумит подшипник когда крутишь и люфт есть, и я заказал с доставкой прям туда. Хотя, подёргав ее за вал потом, понял, можно было и не менять, но уж ладно.

@alex_z верно, звезды ставить удобнее на снятом. Это первичнее. И вдобавок, помпа, ремень... тут явно был смысл снимать силовой агрегат.