Anton99

Возьмите из наличия, чтоб не ждать. https://www.zzap.ru/default.aspx?partnumber=27225-ET10B&location=1&currency=1&rawdata=27225-ET10B

К счастью, "своё время" прошло. Года 4 назад танеко появилось. И с тех пор нет проблем . Я не стараюсь кого то в чем то убедить. Что лучше, или что хуже. Говорю что лично Я делаю, и что из этого получилось. Лук это, Газ или Тат, важно что творится на дне танка у АЗС и сколько воды на дне бочки бензовоза. А топливо то везде делают Е5. Бесспорно. Просто есть путь от НПЗ до вашего бака. Я вот о чем. Претензий нет. Но я дальше Владимирской обл их не видел. А в ней такая же танека по такой же цене, и скидка рупь по их карте.

Я встречал тех, кто говорил ТФ за 100-150тык менял 2-3раза. Или врут, или Солярка хорошая. Ну либо их устраивает ехать чуть быстрее трактора с расходом 12-15л.

Зависит от региона, от АЗС, езды с пустым баком. Признаки такие: если поменяв ТФ, она полетела, или глохнуть без причин перестала, или упал расход, то фильтр явно перекатали. Солярку лью только Татнефть танеко, 20000км фильтр ходит без проблем. Беру фильтры оригинал или кнехт-Мале. 340000км пробега без замен тнвд и форсунок.

Да. Эти обрезиненные шайбы спереди тоже менял. Одна слегка расслоилась. Они не всегда изначально установлены. На моем дизеле были.

@arbor Андрей, ну и не делай. Просто ДО МЕНЯ первопроходцев не было. И ссыкотно было как бы чо не отвалилось внутри от недобдения. Я ж не знал что там более-менее всё цело. К тому же на виварах кто то раньше делал. С одной стороны, больше изношены звезды. Но не будешь же только их менять. Да и всё в комплекте идёт не спроста. Ну и помпа, конечно, немой укор пробегу и годам. Крыльчатка хилая, из тонкого пластика, если антифриз загустеет, и она рассыплется, обломки засорят систему. Все зависит от того, что будешь делать с машиной — себе оставлять - значит надо всё сделать и дальше гонять. Чтоб голова не болела. А если продать-поменять, то всю эту возьню отдать новому хозяину. Всё просто

А это в Красногорске

02.06.17. Часа в 3 дня на Мерзляковском пер.

Ну я иногда посматриваю телефоном свечу туда, чо там осталось. До такого ни разу не укатал. Сейчас посмотрел свой талмуд, в августе ставил все новые, и прошёл уже 50000км на них. Свиду меньше половины осталось. Но у меня трассы много. И по весне, снимаю колеса с обеих машин и мажу пальцы.

А я не стремлюсь спилить под корень. уж больно сильно поршень вылазит.

Значит он был забит внутри. Обломками системы охлаждения

@Shurikel Саш, сын твой сфоткал нас на восточной ул, у заправки. Два номера, 976 и 474. С рамками. Поинтересовался, знаем ли мы его папу

А я по осени так же делаю. Сам. Чтоб зимой уж точно в тормоза не лазить. Но у меня и пробеги по 50-60тык в год, так что от осени до осени в аккурат

В тот день на пятниц шоссе дерево прям на трассу на машину упало. А мож въехал он в упавшее

Чуть лучше, Влад. Не радикально. Разгон примерно тот же. Просто как то ровнее, увереннее. До 300 или до 7 лет лезть не стоит, если масло часто меняешь. Явных симптомов не было. Ну да, что то шуршало, посвистывало на холодную. Помпа это, или ремень/ролики уже не понять. А вот помпа, да. Трухлявая. Это я антифриз менял кажд 60000. Ну, примерно. Не строго. Оригинал всегда.

@VVT5 бери диски галфер или Циммерман или оригинал. Бош китайский, а акебоно дисков не делает. Колодки акебоно на передок AN751WK

Насчёт помпы. Замена была нелишней. Я потом рассмотрел старую. Лопасти как бумага,тонкие и хрупкие. Да. Должен признать, едет теперь лучше. Расход... ну может чуть ниже. Хотя это сложно объяснить произведёнными заменами. Вероятнее, отключение аккума даёт сброс коррекции форсунок, от этого бывает чуть лучше прёт по началу, но потом подравняется

Цена качество - безупречно. Гипер-удобный багажник, кармашки, ящики, крепкая ходовка , обзорность и маневренность. У меня ни разу не было такой надежной машины. Обычно к 300000км пробега это гнилой полутруп. А тут... все нормально. И с движком и с автоматом. Приезжайте на ДР клуба в конце июля, все осмотрите и все вам расскажут. Я тоже там буду. Насчёт мотора, если дизель страшно, то 2.5 бензин. У нас в руках 2 икса, и бензин и дизель, пробег 240 и 340 соответственно. И Масло не едят. Ну да, бензин чуть расходует, но за 7000ый интервал доливаем 0.5-1.0л, а то и этого нет. У дизеля ваще этой проблемы нет, если мотор не конченный. Бензин правда, в женских руках, без гонок и стартов, мож от этого движок не посажен.

Ну 20 это явно много. Это если короткие поездки по пробкам. Может и 20. У нас тоже 2.5 CVT ест 13-14. В смешанном. Не трасса, а город без пробок. Спокойная езда, А92 на трассе на круизе можно 7-8.5 выжать если Скорость до 80

Просто у меня при таком же пробеге, пластиковая крыльчатка помпы стала очень хрупкой. Да и от термостатов поменянных могло что то оторваться внутри.

Конечно шлейф. Если сам менять будешь, массу скинь и возможно, датчик положения руля потом калибровать придётся. На драйве всё выложено как самому поменять. Арт B5567-JG49D

Если с внешней стороны радиатор чист, то как вариант при таком пробеге, что-то отвалилось внутри рубашки охлаждения: кусок крыльчатки помпы или кусок термостата. И встало перекрыв путь охлаждайке

Дизель. К 340000км пошёл дым из трещины треснувшего глушака. Поясню, сначала появилась трещина, начал как бы расслаиваться металл. Но дыма не было. Буду искать б/у. Мне на мазде как то лихо приваривали встык бэушный котелок чтоб всю трубу не трогать.