Перейти к публикации
nissan-stmotors.ru

Anton99

Модераторы
  • Публикации

    6731
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Дней в лидерах

    35

Все публикации пользователя Anton99

  1. Топливо всегда проникает в масло. На любом ДВС. Это нормально. Просто оно так же успешно испаряется. А если уж уровень масла растёт то это сразу заметно, и на "не жрет" не похоже. Нет. Всяких дядей Васей обхожу стороной. Ибо чётко понимаю чем это кончится.
  2. Anton99

    Сброс нагрузки!

    22693-JG70A это по ниссану. 0281004027 Bosch здесь поищи. https://www.zzap.ru/public/search.aspx#rawdata=0281004027 Только регион укажи
  3. Anton99

    Сброс нагрузки!

    Влад, а ты зачем менял? я за 5100 заказал. Но не ориг Ниссан артикулу, а по бош. Регулятор давления топлива Ориг. номер: 2267000Q0A Производитель: Nissan Он же: Renault:8200610770 bosch 0281002800 Не посмотрел бошевский номер на нем? Я не облажался, интересно.... Ну этот список не пугает. Ты все это лично наблюдал? Да и откуда там грязи взяться? Она б давно форсунки забила, эта грязь.
  4. Anton99

    Опрос: Заглушка EGR.

    Прошивал до 162лыс. Потом откатил обратно в сток. Ну как не чревато... ресурс. И всё. А может и этого нет. Кто то из наших завсегдатаев в этом разделе чипованные ездят.
  5. Anton99

    Прокручивается стартер

    А чо, и такое бывает? хотя я б первично бендикс осмотрел. Зубья или обгонная муфта. @begemot2007 блин вот те чайка досталась, с таким букетом болячек Толь, а у нас стартер с редуктором? Я пока не лазил, не знаю.
  6. Anton99

    Опрос: Заглушка EGR.

    Ну если чек не горит, то ни на что. А если горит, то если с горящим ездить то проворонишь какую нибудь ещё ошибку.
  7. Anton99

    Сброс нагрузки!

    Не, я все форсы сунул новые. Пуск как был без проблем, так остался. Равно как и динамика. И соответственно, как глохла, так и глохнет пох ей на форсунки. Мало того, одну из своих снятых спокойно воткнул нашему клубню, и он довольный уехал. Не от них эти заглохи явно. Давление в рейке наверно косячит. Заказал регулятор который на рейке. Не знаю как он кстати вынимается.
  8. Anton99

    Опрос: Заглушка EGR.

    Может и глупость. Только Простой Парень вон мотор ковыряет, на 5/30 ездил, а у меня и пробег больше и всё цело пока на 5/40. Правда вебасто конечно, тоже фактор. Оно не только дешевле но и гуще и крепче. Побегавший маслонасос с трудом докидывает эту водичку 0/30 - 5/30 на самый верх к турбине.
  9. Anton99

    Опрос: Заглушка EGR.

    Зачёт. Если чек не вывалила после заглушки, то Ничего делать не надо. На ДПФ никак не влияет. Просто заметишь,как масло перестанет чернеть
  10. Anton99

    Сброс нагрузки!

    Вообще, если так фатально не едет, по моему не туда копаешь. Глохнет и не прёт - это ей солярки не хватает. Либо турба дует слабо, и как следствие, солярки не даёт. Мы общаемся, те "кому за 300", глохнет на ходу, да, а вот не прёт - нет такого. Пуск с пол-оборота, масло не ест. Я недавно дал 180 по риге - ваще без проблем. Но вот раз в неделю опять глохнет на ходу, топл фильтр поменял - стала глохнуть реже, но все равно глохнет.
  11. Anton99

    Сброс нагрузки!

    Надолго ли Почему-то дмрв заказал новый, вот он то моется, а лямбду зажал хорошо что тырнет пока не придумал как фильтра старые промывать и колодки восстанавливать.
  12. Anton99

    Сброс нагрузки!

    http://autochainik.ru/kak-pochistit-lyambda-zond.html
  13. Так и порешил. Ездить и не париться. Менять, только если перед/после новогодних автосалоны что то предложат ультрадешево с мегаскидками
  14. Не все. А у кого гарантия или сажа на месте. Если королла не турбодизель, то чо сравнивать
  15. Моли грин по отзывам не очень https://www.drive2.ru/l/10438409/ А кларитек постоянно лил мой заказчик (как то случайно выяснил, что у него такая же машина) Все в порядке у него вроде.
  16. Anton99

    Стук до 2000 оборотов

    Я ничего криминального в этом видео не увидел.
  17. Anton99

    Стук до 2000 оборотов

    В анкете распишите подробнее, гв, мотор, коробку.
  18. Anton99

    Перегреваются тормоза

    Совсем себя не бережёшь Дай Бог чтоб все эти репарации помогли
  19. Во всей этой истории, нахожу странным следующие пункты: 1. Надо ли было капиталить мотор, который масло не жрет, а компрессия... нету цифр чтобы сказать что было и что стало, и что должно быть в идеале, и тем более поршни не под замену(!), а эллипс или бочка - в связи с чем наверное блок точили/гильзовали - норма для больших пробегов; 2. Кольца залегли из-за нашей солярки? Интересное мнение. Я на такой же солярке шестой год езжу 3. "Выхлопная труба забита". Коллектор чтоль? Там напор газов такой, что и вместо новой забитую поставь, и всё продует. Ну либо она сутками на малых молотит. 4. Верно Дмитрий @BoJIaHD сказал про турбину. Что то с питанием, как было, так и осталось. Поэтому и дым всё так же идёт. Да и дизель без сажевого фильтра, прущий в гору под нагрузкой ноль дыма никогда не даст, КМК. Это норма. 5. Могу в личку дать контакт людей в отрадном. Я у них форсунки брал, всё нормально. Они показались мне достаточно грамотными в вопросах диагностики систем питания дизелей.
  20. Anton99

    Грибная охота

    Это да. Собирать грибы интересно, а вот вся эта возьня... две корзины грибов превращаются в одну небольшую кастрюлю готового сырья очень небыстро
  21. Anton99

    Повышенный расход масла

    Коллеги, подскажите. У приятеля 2.5 варик, 2010г. Расход масла 1л на 3000, но есть масло на воздушном фильтре. Это отчего?
  22. "Да и откуда им там взяться?"(с), подшипникам... артикул был бы другой, сто пудов. Да и изначально, 10В - это более старый, кашкайский артикул. А наш EN000
×
×
  • Создать...