DenisB

То есть "Колхозный" ?

Я бы сказал что слишком плотнее. Прошлым летом провел подобную операцию, поездил несколько дней и заменил передние стойки на Каябу, было дискомфортно ездить с упругим "задом" и "мягким" передом. Только после этого получил приятную целостность и упругость подвески вкупе с добавкой дорожного просвета +20мм

Не, мне конечно нравиться "грамотность" и "компетентность" наших законотворцев. "Двигаться между рядами"- это как? По разметке? Так правила запрещают наезжать на линии разметке, кроме как при перестроении и поворотах. А в случае столкновения кто будет виноват, если я в пределах своей полосы буду объезжать ямку? Я же не меняю полосу движения, т.о. не совершаю маневра.

Сори, это я на Т30 нашел....

Нашел, ACB35X55X20 подшипник компрессора кондиционера

NSK 6203 подшипник натяжителя, NSK 6301 подшипник обводного ролика. И найдете если номерок подшипника компрессора, скиньте мне пожалуйста, тоже скоро предстоит сия операция.

А никто не пробовал такие ставить на 2.5 мотор? Denso IKH16-TT

Не, я газ не собираюсь ставить, бензин лью 95-й. Просто регулировка тепловых зазоров клапанов вроде как должна быть предусмотрена регламентом ТО на определенном пробеге, вот и возник сей вопрос, регулировка однозначно стоит дешевле, чем возможный ремонт ГБЦ при прогаре.

Раз эту тему затронули, хочу поинтересоваться-на каком пробеге делается сия процедура?

Согласен полностью. А при резком торможении или (не дай бог) ДТП, она оттуда вылетит как снаряд, может и другие машины повредить, и покалечить кого-нибудь, а отвечать вам придется за причиненный ущерб.

Доброго всем времени суток уважаемые форумчане. Готовясь к очередному ТО на сайте DENSO, подбирал свечи для своего Т31 2.5 2008 г.в. Обратил внимание на их новую линейку Iridium TT. Подбор на мой год выпуска выдает IKH16TT, а на авто выпуска после 10.2009 года выдает IXEH20TT, т.е. более холодные. Вот у меня и возник вопрос, в конце 2009 года внесли какие-то изменения в мотор, что стали нужны более "холодные" свечи или производитель просто изменил рекомендации исходя из накопившейся статистики эксплуатации? и чем грозит мне использование свечей, рекомендованных с 10.2009 года?

Вопрос к знатокам. Сегодня изучал сайт DENSO, и выяснил интересный момент, на мотор 2.5 до 2009 года ставятся более "горячие" свечи нежели после 2009 года (16 и 20 соответственно). Кто-нибудь знает почему? Мотор ведь один и тот же. И можно ли на авто 2008 г.в. ставить более холодные свечи?

В смысле "со второго раза"?

Хорошо не рекомендовали использовать только оригинальный бензин "Ниссан"

Посмотрим, у меня пробеги не большие, 10-15 т.км в год

Почему? Можно и сайлентблоки поменять и шаровые. Задние сайлентблоки передних рычагов есть в оригинале. Себе в том году менял.

А на дорестайлинг, по идее, должны легче ставится? Там, насколько я помню, штатные изнутри бампера крепятся.

Нарколога и психа берешь по месту жительства

Поделитесь впечатлениями. А то все только NGK и DENSO ставят.

Вы сейчас на ноги тоже всесезонные сандали одеваете?

А какая?! Именно летняя АТ (т.е. для всех типов покрытия) резина. Сейчас да, температура в "+", все течет, нормально на ней, а вчера утром с работы ехал, дорога каток была, на шипах не больше 60, и то страшно. В воскресенье ночью до -9 обещают, т.е. опять на дороге каток.....

Что-то вы рановато на лето перешли. Еще полтора месяца зимы.

Если давно не делал, то сделай, лишним не будет, углы могли и уйти со временем (пробегом). А так, при замене задних амортизаторов не требуется сия процедура

Все правильно, черный при повороте налево может повернуть в любую полосу движения, а зеленый должен был заблаговременно занять крайнее левое положение. А если черному вообще прямо надо будет (передумает поворачивать)

У меня было в прошлом году. Решил проблему следующим образом. Сначала снял подушку сиденья, чтоб было больше места для манипуляций. Затем аккуратно снял внутренний уплотнитель двери (по периметру обшивки двери), таким образом появляется пространство для манипуляций с обшивкой двери. Затем откручивал все винты, которые держат обшивку, отсоединил тросики от ручки и аккуратно выдернул пистоны обшивки. Затем обшивку сдвигаем вверх, и снимаем ее. Там уже по месту сообразишь чтоб её в сторону убрать как её повернуть надо (я уже не помню, просто спинка кресла будет мешать немного). И все смотришь внутри в чем проблема. У меня какая-то тяга в замке заклинила в промежуточном положении. Я я её пальцем сдвинул, и все открылось. После все обильно вэдэшкой пролил. Главное не торопись и без фанатизма.