DenisB

Мое личное мнение-ремонт. Только грамотных спецов надо. Посмотрят что живое, что под замену. А покупка б/у-кот в мешке, как его эксплуатировали? сколько прошел? сколько проживет? Да и мошейников сколько развелось в последнее время, предлагающих за дешево дорогие агрегаты?

Себе в том году Йоку G12 поставил 225/65 R17. По говнам не лазил, пробовал после дождя по грунтовке через поле. На штатной когда там проезжал машина ехала то одним боком, то другим, на этой-четко куда рулишь. Да, немного возрос расход, но появилась уверенность при езде по грунту, да и вид более солидный стал, на мой вкус.

А зачем с ним постоянно ездить? Когда есть необходимость поставил (раз в год на Юг съездить), отпала-снял. С прицепом-то просто так никто не ездит.

Сильно выцветает? Серого цвета тоже?

Согласен, вот только крепежные скобы пока найти не могут и ключ один. Поперечены Атлант с крыловидным профилем не кто не пользует? как впечатления? Высоко они над крышей стоят?

На дорестайле ничего вводить не надо, единственное стеклободъемник потом обучить надо. А заряжать не отсоединяя клеммы вроде как нельзя. Я бы не рисковал.

Док, спасибо. Если честно, то тоже больше к нему склоняюсь

Ставили за 12 т.р. готовы за 11 отдать, может еще удастся торгануться немного. Еже в те-же деньги нашел Sotra Altro 460, но он меньше немного, открывается на одну сторону и 2,5 года в эксплуатации. Но он импортный. Вот и сижу голову ломаю какой из них взять... Каково ваше мнение одноклубники?

И подушку заднего наверное снимал.... Просто поперечин пока нет, а бокс нашел по хорошей цене немного б/у (один раз ставили)

Буду тогда изголяться

Во, раньше в профиле была. После обновления что-ль пропала Т-31 Поправил профиль

Я себе вот такой присмотрел. http://www.atlant-magazin.ru/item.php?id=2105 Летом собираюсь в Крым с семьей махнуть, начинаю подыскивать багажник, бокс на крышу. Кстати никто не знает бокс Terra Drive 480 влезет в салон?

Я так понимаю, предлагают у официалов. Проведут как замену на гарантийной машине, а поменяют вам. Если я вас правильно понял, то цена интересная.

а можете подробней описать.

Уже описывали подобную ситуацию. Линейкой изнутри, лучше пластиковой (чтоб не поцарапать краску). Смотришь на второй, на каком уровне находится рычажок детской блокировки, просовываешь линейку в щель между дверью и проемом двери и аккуратными движениями в сторону задней части а/м нащупываешь этот рычажок, чтоб надавив на него выключить детский замок

Прогревать варик.... Завел, подождал пока второй квадратик появится и поехал не торопясь, иногда и пару минут поработает и в путь. Главное на тапку сразу не давить

Я в прошлом году столкнулся с немного другой ситуацией, перестала открываться задняя дверь и снаружи, и изнутри. Перерыл весь интернет, все пишут только про детскую блокировку. Сломав несколько пластиковых линеек (брал пластиковые, чтоб ничего не порвать и не поцарапать), понял, что блокировка у меня не включена и бело в чем-то другом. Делать нечего, надо разбирать дверь. Снял подушки сиденья, чтоб не мешалась, уплотнитель вокруг двери. В результате чего аккуратно можно снять обшивку двери (после откручивания всех винтов, выдергиваете сначала пистоны снизу и боков, а после немного приподнимаете обшивку вверх), места вполне достаточно освобождается. После снятия обшивки получил доступ к замку. Пошевелив ручки открывания и флажок блокировки увидел, что тягу, которая приводится флажком блокировки закусило в промежуточном положении, пальчиком стронул её с места, и вуаля, все заработало. Изнутри все это хозяйство пролил силиконовой смазкой в аэрозоле. Может кому будет полезен мой опыт.

Так езжай к этим горе-установщикам, пускай исправляют свой косяк

Не соглашусь с Вами. Шиповка более жесткая, по этому и рулится, и тормозит машина лучше, а липучка более мягкая, по ощущениям "плывет". На счет вылета шипов-не знаю как у кого, у меня на обоих авто после двух сезонов все шипы на месте, не одного не потерял. Шиповку обкатывать надо.

Кроме того сейчас появилось много мобильных и интернет приложений, предлагающих купоны на, в том числе и сход-развал по очень интересным ценам. Сам себе неделю назад делал подобную процедуру за 990 р.

Проверка сход-развала, как и балансировка при смене колес обязательная процедура. В подвеске у вас, не зависимо от того по каким дорогам вы ездите происходят изменения, соединения изнашиваются, поджимаются (шаровые, наконечники, сайлентблоки), пружины, амортизаторы проседают, возможно и кузов немного меняет свою первоначальную геометрию. Все это на ничтожно малые значения, но и при установке углов колес там мастер загоняет их в допуски, которые выражены не градусами (хотя визуально вы угол в 1 градус не увидите), а минуты и секунды. ИМХО

Бред какой-то, как можно пугаться автомобиля заведомо более высокого класса (и по цене, и по качестве отделки и проработке деталей)? а БМВ Х2 они не испугались еще, пора за Кашкай браться, а то выйдет в продажу и отнимет часть клиентов

Классная, вот только ценник будет

Родной номер забивай, там все замены выдает, в т.ч. и реновские

Скорее всего да, он должны быть уже 30%. А чего так за регламент переживаешь?