DenisB

Надо сначала посмотреть суппорта, могли закиснуть. из-за этого и возникает вибрация, т.к. тормозит только одна колодка. ну и скорее всего из-за этого и диски могли с какой-то стороны убиться. я также попал на замену дисков по-кругу из-за малого годового пробега тоже на 35-40 т.км.

Я себе SNR M25509 поставил, шариковые.

А есть смысл в промывке, если никаких составов в антифриз не добавлял (герметиков например)?

У меня друг три-четыре года назад ездил с семьей в Грузию на автомобиле, у него проблем никаких не возникло. Маршрут его я не уточнял (Осетия, Абхазия)

Я понял, что да, на работу его показания не влияют. Я ездил омыватель фар отключать, заодно по-просил и данный счетчик обнулить. На что мне была прочитана целая лекция по данному вопросу, основную суть которой я описал выше.

Как мне объяснял диагност показания этого датчика носят чисто диагностический характер, его показания позволяют судить о температурном режиме вариатора, чем больше число-тем в более "жарких" режимах работает вариатор, например забит радиатор.

планирую менять, приобрел 7 литров, должно хватить. может даже немного останется

То есть "Колхозный" ?

Я бы сказал что слишком плотнее. Прошлым летом провел подобную операцию, поездил несколько дней и заменил передние стойки на Каябу, было дискомфортно ездить с упругим "задом" и "мягким" передом. Только после этого получил приятную целостность и упругость подвески вкупе с добавкой дорожного просвета +20мм

Не, мне конечно нравиться "грамотность" и "компетентность" наших законотворцев. "Двигаться между рядами"- это как? По разметке? Так правила запрещают наезжать на линии разметке, кроме как при перестроении и поворотах. А в случае столкновения кто будет виноват, если я в пределах своей полосы буду объезжать ямку? Я же не меняю полосу движения, т.о. не совершаю маневра.

Сори, это я на Т30 нашел....

Нашел, ACB35X55X20 подшипник компрессора кондиционера

NSK 6203 подшипник натяжителя, NSK 6301 подшипник обводного ролика. И найдете если номерок подшипника компрессора, скиньте мне пожалуйста, тоже скоро предстоит сия операция.

А никто не пробовал такие ставить на 2.5 мотор? Denso IKH16-TT

Не, я газ не собираюсь ставить, бензин лью 95-й. Просто регулировка тепловых зазоров клапанов вроде как должна быть предусмотрена регламентом ТО на определенном пробеге, вот и возник сей вопрос, регулировка однозначно стоит дешевле, чем возможный ремонт ГБЦ при прогаре.

Раз эту тему затронули, хочу поинтересоваться-на каком пробеге делается сия процедура?

Согласен полностью. А при резком торможении или (не дай бог) ДТП, она оттуда вылетит как снаряд, может и другие машины повредить, и покалечить кого-нибудь, а отвечать вам придется за причиненный ущерб.

Доброго всем времени суток уважаемые форумчане. Готовясь к очередному ТО на сайте DENSO, подбирал свечи для своего Т31 2.5 2008 г.в. Обратил внимание на их новую линейку Iridium TT. Подбор на мой год выпуска выдает IKH16TT, а на авто выпуска после 10.2009 года выдает IXEH20TT, т.е. более холодные. Вот у меня и возник вопрос, в конце 2009 года внесли какие-то изменения в мотор, что стали нужны более "холодные" свечи или производитель просто изменил рекомендации исходя из накопившейся статистики эксплуатации? и чем грозит мне использование свечей, рекомендованных с 10.2009 года?

Вопрос к знатокам. Сегодня изучал сайт DENSO, и выяснил интересный момент, на мотор 2.5 до 2009 года ставятся более "горячие" свечи нежели после 2009 года (16 и 20 соответственно). Кто-нибудь знает почему? Мотор ведь один и тот же. И можно ли на авто 2008 г.в. ставить более холодные свечи?

В смысле "со второго раза"?

Хорошо не рекомендовали использовать только оригинальный бензин "Ниссан"

Посмотрим, у меня пробеги не большие, 10-15 т.км в год

Почему? Можно и сайлентблоки поменять и шаровые. Задние сайлентблоки передних рычагов есть в оригинале. Себе в том году менял.

А на дорестайлинг, по идее, должны легче ставится? Там, насколько я помню, штатные изнутри бампера крепятся.

Нарколога и психа берешь по месту жительства