Старик Пафнутий

Ну яндекс блин дает Есть там автодорога -называется Р-87 http://maps.google.ru/maps?hl=ru&ie=UT...308647&z=12 Вполне приличного качества, деревень мало ( в основном после Селижарово они) Кстати если поедете по М9 (Москва-Рига) имейте ввиду ,чтов Тверской обл со 158 по 172 км идет капитальный ремонт дороги, возможны задержки до получаса. и потом до Зубцова качество не очень. Но выйдет все равно быстрее чем через ленинградку. Если кто не ездил через Ржев вот маршрут через него : по М9 -поворот на Ржев ,далее по главной дороге до кругового перекрестка с танком, на нем направо , далее мост через Волгу (перед мостом уступи дорогу) потом на светофоре со стрелкой (он там единственный) опять же по главной дороге налево- потом односторонний туннель после него полевее и вуаля вы на дороге Р-87 По заправкам - рекомендую заправить полный бак в Москве ( только не найдесь на новой риге заправится- там на все заправки очередь в выходные , а на лукойле и БП очереди вообще дикие) потом есть Шелл в Зубцове (из Москвы) и Погорелом Городище ( в Москву) , Лукойл у поворота на Ржев (в Москву) . От Ржева до Селижарово - только одна занюханная заправка ! имейте это ввиду. По качеству бензина неплохие заправки Тверьнефтепродукт , они во Ржеве, Селижарово, Осташкове будут еще вопросы по трассе - отвечу.

После Ржева нормальная дорога ! по крайней мере много лучше чем до , а ленинградка и в будни мертвая, вчера вот ехал из Твери 3 с лишним часа . Так что езжай через Ржев, это по расстоянию км на 20-30 дальше, но по времени часа 2-3 выигрыш не смотря на ремонты и плохие участки дороги.

Капитальный ремонт продолжили , но соотвественно и связанные с этим проблемы постом выше имеет место быть. Ну и как водится экипажек гаи там трется постоянно , не нарушайте особо

Да у меня тоже на одном ржавчина- езжу и не парюсь , правда и гарантия закончилась уже

А что тут разбираться ? сгорел у тебя мотор печки и очень вероятно что резистор ( управление силы обдува) Случай гарантийный. Я уже через это прошёл.

реально на границе техосмотр на личном транспорте не проверяют ( у грузовиков смотрят) , так что границу пройти без проблем, но вот дальше....я думаю что местным гайцам и случись чего страховой будет очень похрену на постановления путина

У меня тоже за неделю до окончания гарантии мотор просто гавкнулся , приехал к ОД -поставили диагноз замена по гарантии , но в наличии его у ОД его не оказалось- вот буду менять завтра мотор и резистор

А тогда что дает категория ВЕ ?

У меня паренек на работе заменил права по истечению срока годности старых, ему выдали нового образца ( розовенькие такие) , там у него категория ВЕ есть и она не открыта, может он ездить с прицепом г/п до 750 кг или нет ?????

Я красил всю дверь из-за этой точки у них на слободе,32 . Сначала нормально было, а счас дверь кажется затертой чтоли, не играет как металлик. Не знаю с чем это связано и само место мне не очень там понравилось, задворки какие-то

Я часто пользуюсь люстрой совместно с дальним светом ( воткнута зубочистка) , доволен, на дороге типа Ржев-Осташков где несколько лет разметки вообще не было здорово помогает. Единственно чтоб не слепить встречных и попутных водителей выключаю пораньше её. И я кстати активно пользую такую маловостребованную функцию у всех, как круиз-контроль - поставил на 100 руб ( на обычной трассе 108 км/ч по навигатору) и едешь себе.

я платил 50 руб комиссии , это вроде не безбожно, в том же сбере 30-ка

Как правило на всех ПИК есть терминал моментальной оплаты

Система Selec-Trac II обеспечивает работу новой двухрядной раздаточной коробки MP 3022 в режиме постоянного полного привода, действующего «при необходимости» (on-demand). Это не ППП Раздаточная коробка системы "full-time", которая была создана для автомобилей Jeep Cherokee (XJ) в 1987 году под названием NP242 "Selec-trac" Это с функцией ППП так что если тебе так нужен именно честный ППП - уточни что там будет за раздатка , помоему счас ставят Selec-Trac II , тоесть ППП там нет

Что я сильно сомневаюсь что там честный ППП , там раздаток кучу они предлагают, но вот поставляется ли в Россию раздатка аналогичная суперселекту Паджеро - вопрос большой . В последнем Чироки было как в Пафе , т.е через электрогидравлическую муфту все строится. Ты уточни что за раздатка там будет , а то получишь вместо честного ППП - честный ПП

есть прям при въезде в город , но от нее прилично топать. И кстати висят объявы что типа въезд в город запрещен , оставляйте машину на этой стоянке или нечто подобное , я на ходу читал , т.к ка тупо просто проехал в центр.

http://x-trail-club.ru/forums/index.php?showtopic=12627 вот еще немного инфы http://autotravel.ru/town.php/67 http://autotravel.ru/town.php/19

Я ездил прошлой осенью в Кострому и Плес ( ты мой отчет читал вроде) - нормальная была дорога между Костромой и Плесом. И присоединюсь к Петечкину- не надо останавливаться в Плесе , нечего там делать 2 дня в мае ( летом там хоть покупаться можно) городок очень маленький. Ночуй в Костроме ( гостиница где Петечкин был- Снегурочка, у нее там собственно офис ) а расстояния... траффик там не очень большой и ту же сотку ты проедешь максимум часа за полтора.

ИМХО ничего ты не выиграл объезжая через Невель , ехал бы через М9 и не парился , конечно мож 140 и не несся бы как по М1 , но крейсерские 110 можно там ехать запросто.

Угу, вероятность велика как никода

Ты вообщем спрашиваешь или применительно к максималке ? Вообщем это легко сделать и в D - на небольшой скорости (например 60-80 км/ч) сделай кикдаун - оброты сначала зависнут на 4200 ( максимальный момент двигателя) и если будешь держать то через некоторое время на 6000 ( макс мощность двигателя) А чем ближе к максималке то там уже начинают серьёзно влиять масса машины, сопротивление воздуха , наличие уклонов , бензинчик, кондей, свечи и т.д. т.е. движку тяжело раскручиваться на макс обороты на пределе, но это достижимо и соответсвенно передачу надо держать как можно ниже. Но 4-я для максималки мало , 6-ю нельзя (она не разгонная) вот и выходит что надо использовать 5-ю . Поищи поиском, есть тема как V6-24 ездил на дмитровский полигон и устраивал заезды на макс скорость с другими машинами.

Попробуй такой алгоритм - на 140 переключится в ручной режим, поставить 5-ю скорость и тапку в пол.

Дык ты его лучше спроси у того кто покупал

я бы сказал это очень дешево

Дык не совсем корректно то сравнивать турбированный дизель с атмосферником бензиновым. если взять два движка одинакового объема и конструкции и сравнить , то по динамике дизель окажется в очень глубой ж.. луже Был у меня дизельный опель атмосферник , рабочие фокусы турбодизеля , не понравилось ... атмосферник - моменту там много , но вот иногда троллейбус проблематично обогнать , а турбина ....машина едет в очень маленьком диапозоне оборотов , очень ...собственно от начала работы турбины 1800 об и до 3200 примерно , ручкой кпп приходится работать с завидным постоястоянством...а после 90, где момент не нужен собственно и разгон то никакой.... у меня родственник ездил на НГ в европе на дизельном мульте - подтверждает сей факт и двигатель тише работает и расход уменьшается заметно....мож в цетановом числе дело.