Smash

Аналогично, разицы никакой не заметил. Разве только в акте оба пункта admin free и перепрограмирование CVT ни нормочасов, ни цены. Самое неприятное, что надежда на смерть "хрюши" не оправдалась

У Т30 такой же движок?

Мне так не показалось.

Теоретически можно, кто-то уже делился на форуме историей, как натянул меньшее на большее, но размер по-моему был 15 и 14. В общем попробуйте. Если не сложно, сам процесс снимите на видео. А на зиму можно взять любые шины, даже штатные не менять, но если нужны хорошие, то Хака, Конти, и, возможно, Мишка. Отзывов и тем по поводу колес на форуме более, чем достаточно. Пользуйтесь поиском.

надо только 6 последних

Хм. У меня именно так выходит, может от браузера зависит... Тогда только звонить.

скорее всего нужно выйти из лич кабинета и зайти еще раз, появится всплывающее окно на пол экрана.

Записался на 20-е июля на сервисную акцию по замене прошивки CVT. Я так понял, что смысл такой-же, как и в сервисной Колеоса, когда с новой прошивкой он перестал хрюкать. Информацию, что нужно обращаться к ОД получил через уведомление с сайта You+nissan в личном кабинете. Если тут бывают представители ОД, было бы интересно узнать, для чего она, сколько времени уходит на работу, что в итоге должно получиться?

+1. Неделю назад продал Логана 05 г.в. в базовой+ГУР, но состояние, действительно, отличное, 1 хозяин и пробег относительно небольшой - 75 тыс. км. За 200 тыс. рэ. ушел за 3 дня.

Менял недавно на 60 тыс., при мне залили почти всю 5-ти литровую канистру, мл 200-300 не влезло, приехав домой долил остатки, уровень по щупу стал на max.

Да, а что?

Я на холодном доливал - 1 литр.

А какое именно колесо, диск, модель резины, докатка или нормальна шина? У меня просто дорестайловый LE, в нем 16 с железным диском и докатка.

Нет, максимум - это после слива старого масла, залить литр нового и его тоже слить сразу. - Но это тоже лишнее. Если страдаете перфекционизмом, то можно залить нового без "промывки", проехать 500-1000 км и еще раз заменить масло.

подогрев с пробками как у нас малоэффективен

SACHS у нас в оригинале сзади идут, а спереди тоже?

На рестайл никому не попадаласть такая же картинка по высоте колесных арок?

Ulan, а нет фото с места водителя на уровне глаз? Интересует, не закрывает ли козырек обзор части зеркала.

Я точно не знаю, т.к. брал а/м б/у. Менял поэтому на 60 тыс. толи первый, толи второй раз (иридий). Замена свечей никак не отразилась на работе двигателя, и так все ОК было. В принципе платину тыс. на 30 заменить можно, иридий тыс на 45. Но если сдвинуть оба варианта на еще 15-30 тыс. ничего страшного в этом нет. По работе двигателя, когда критично, можно заметить, пора ли менять свечи. А до этого лучше просто выкрутить посмотреть, если желтое кольцо на изоляторе появилось, то значит пробивает.

Хм. Есть ссылка?

А если багажник не пустой и дорога с ямками? - тогда легко может цеплять, были такие отзывы на форуме

Для своей машины покупал MEGAPOWER 03.14.001, очень хороший компрессор. На рабочие а/м вариант чуть бюджетнее - Агрессор AGR 30L, просто хороший + есть фонарь.

и еще заменить пружины и амортизаторы и еще... В общем, гибляк еще тот.

Икс 2008 г.в., подкрылки ставить так и не собираюсь - все в порядке с арками. По камешкам не езжу, потому шум не замечаю, может, и сохранились отлично по той же причине. Да и зимние колеса у меня больше штатных, вполне возможно, что задние подкрылки с ними бы так просто не подружились. Итог: для городской эксплуатации считаю, что задние подкрылки не нужны.

"Ну тупые эти..." (с) Жванецкий