Smash

и еще заменить пружины и амортизаторы и еще... В общем, гибляк еще тот.

Икс 2008 г.в., подкрылки ставить так и не собираюсь - все в порядке с арками. По камешкам не езжу, потому шум не замечаю, может, и сохранились отлично по той же причине. Да и зимние колеса у меня больше штатных, вполне возможно, что задние подкрылки с ними бы так просто не подружились. Итог: для городской эксплуатации считаю, что задние подкрылки не нужны.

"Ну тупые эти..." (с) Жванецкий

Тож интересно. Может как-то шум уменьшает? какой-нибудь антирезонатор

Дизельный - автомат, бензин - варик у Т31, до или после 2010 - без разницы.

1. Да, так и есть, без разницы. Штатные две фишки одеваются на клеммы Дензо и все. 2. Вероятно, так и есть, я не регулировал, на 2-х авто звучат одинаково и нормально.

NiBK PN-2466, штрих-код не знаю. Так то в этой конторе (партнер клуба) покупал другие вещи, товар был качественный.

Мне промыли на 60 тыс.км. Вроде даже чуть меньше расход бензина стал.

Т.к. + работа + схождение, то экономия выйдет боком. Душите жабу.

Забыл про этот сайт, в том числе на основе отзывов с него на перед поставил Akebono, о чем не жалею. Как-то про NIBK грусновато на нем написано, задумался, может ну их эти эксперименты и поставить проверенный Akebono? В общем до понедельника еще подумаю )))

Ant, тебе не кажется, что в тему какой-то спам свалился?

На Питерском форуме мнение, что нормально. Например: NOODLY сообщение 20.5.2013, 9:50 На Кашкаевском тоже негатива не заметил, скорее наоборот. Да и за 738руб. я вполне готов рискнуть ))) Тут еще фактор, что NiBK мне рядом можно купить, а за Акебоно специально ехать нужно, некогда. Не понравятся, поставлю тогда Акебоно. PS Тут на NiBK "плевался" только Scorpion, может ему просто не повезло.

Спереди стоят Акебоно, а на зад решил попробовать NiBK PN-2466. По цене значительно дешевле Акебоно, но вроде хвалят их. В общем на следующей неделе буду тестить )))

dimon992, а нет фото как выглядит внешне и что видно на мониторе? Как вообще впечатление, обзор, видимость, особенно ночью?

Со вторым согласен, с перым - нет. Когда выбирал масляный и воздушный фильтры, перерыл довольно много аналитики и отзывов. Для себя сделал вывод, то можно спокойно выбирать любой из трех: Mann Knecht Bosch. В итоге поставил: на 2.5 дорестайл Фильтр масляный Mann W 610/3 Фильтр воздушный Bosch 1 457 433 274 на 2.0 рестайл Фильтр масляный Bosch 0 986 452 061 Фильтр воздушный Knecht (Mahle Filter) LX 1983 Пожалуй, в следущий раз и на 2.0 тоже поставлю Фильтр масляный Mann W 610/3, просто потому что он больше размером, чем оригинал или Bosch. (до замены не был уверен, что нормально влезет.)

От рамки ГУ? 96938-ED000

690*4=2760. Вес своего Икса знаете, тогда зачем Вам ссылка?

MANN просто более раскрученный у нас бренд. По качеству они одинаковые.

Так Ваш электрик подключил. Дело именно в "конкретной реализации." У меня, к примеру, закрываются стекла что со штатного брелка, что с брелка сигналки.

Только это не так. Версия 1440 значительно ближе к истине. Имхо.

Такой же

Кто-то говорил, что полный - до 10 или 20 у Т31 А до 40-это просто лампочка горит и пограничная скорость при которой автоматически переключатель включает avto. Т.е. на 30 уже нет, к примеру полного привода, но если уменьшить скорость, то опять будет полный, а если более 40, потом сбросить скорость - включать заново нужно. Не так?

Вышеуказанная погрешность - это шутка или особенность Т30? Специально посмотрел на 2.0 на ручке, 11 г.в. Стрелка чутка выше, чем на картинке, которую выкладывал выше, т.е. 760 где-то держит.

Должны нормально встать. Без покрышки. А с резиной - это уже смотря какая.

У меня обычный двусторонний скотч - 2 года, все ОК.