Smash

На 90 градусов относительно поводка его поворачиваешь и снимаешь.

Они каркасные, прижимаются плотно, и есть пластик сверху, спойлер это или нет не в курсе, но не взлетают. Единственное, у меня не идеально чистит угол по центру стекла водительская щетка, с чем связано не знаю.

7.0 - 6.5 положенных = 0.5 дюйма = 12,5/2 мм = 6,25 мм в каждую сторону от вертикальной оси симметрии диска. Т.о. при 7.0 вылет д.б. 45 - 6,25 ~ 40. Поэтому, 225-я с 7,0/17/ЕТ45 если не будет тереть (а скорее всего не будет), просто украдет 12,5 мм ширины колеи. Немного, но и ничего хорошего с точки зрения устойчивости в этом нет. Да и сам диск тяжелее при прочих равных. Т.о., я бы в этом случае выбрал небольшое увеличение колеи с 40-м вылетом, т.е. 6,5/17/ЕТ40. Но если есть время, то лучше еще поискать, не на 1 сезон же колеса покупаете.

Так, по-моему, ее новую версию и планируют перевести на базу Поло.

В самой правой (по ходу движения) вроде просто заглушка, под которой номер кузова, т.е. металл, никакого забора воздуха нет, дальше не знаю... Поправьте меня, если кто в курсе

Andrey64, я критиковал не переход на 17". Все вышеописанное относилось именно к размеру шин, т.к. лично я считаю, что 225/60/17 лучше, чем 235/65/17, сравнивал эти два размера. Ваше дело не соглашаться, если интерес к вопросу не исчез (шины то куплены уже), то просто почитайте форум, вся информация тут есть. Эта же тема не предполагает дискуссию, см. сообщение #1.

Тоже Тигуана

Да, все правильно, и 225/60/17 более подходящий размер для Икса, чем 215/60/17. Ко времени выхода рестайла ёпонские инженеры тоже об этом догадались Чтобы шина стояла как должна, идеальный вариант. Если он не достижим, то допустим и 6.5, шина правда становится немного яйцом, но внешне многим нравится и когда к бордюру прижимаешься, то диск не царапается.

А где воздухозаборник салона находится?

+1 Имхо, правильнее с началом зимы менять каждый год.

Красный ключ, у меня ДОрестайл.

А есть "инструкция" для 2.5? Как-то жаба душит 1500 рэ отдавать.

+ нагрузка на подвеску + коллейность + аквапланирование + расход - динамика - устойчивость Всего по-немногу, ну как расход всего на + 1 литр. Но смотрятся, несомненно, лучше на авто, чем 225/60/17. Хотя 18-е все равно красивее, имхо. Как-то так.

Откуда такая уверенность? Мне кажется, что шансов футболить в данном случае больше, плевать они хотели на "огласки", это просто бизнес. Так для примера, по всему и-нету ругают наш варик, и до сих пор никто и пальцем не пошевлелил, случаи успешного исхода для автовладельца часто были только после решения суда.

Сначала менял батарейки только начинал мигать, потом просто положил запасную в бумажник. А со старой мигает уж пол года как, все ОК.

И давно Кастрол льют, чем аргументируют?

Из салона крутим руль влево-вправо, в том месте где металлический вал входит в пол заливаем силиконовой смазкой. И все

У меня ровно на этой полоске 750 получается.

Ну тогда NOD 32 на домашних, Каспер на работе. Т.к. дома важнее комфорт (я решил), а на работе защита (админ, конечно, выбирал), да и не сильно Каспер на 4-х ядерном тормозит, в общем то.

Идея нормальная, только теплым, а не горячим воздухом. А вообще теплую воду обычно льют и сразу двигают а/м, клин-клином ))

задние и/или ручника

Cклоняюсь к колодкам, тросик, наверное, может прихватить, но вот лично я ни разу не сталкивался.

Стандартные 2din

Я за 8700 заменил штаный, который даже MP3 не читал, потому тоже претензий нет А Вот 7" Премиум на "это" менять не буду, даже не смотря на то, что в моем карт России вообще нет.

особой разницы с обычным я не заметил педаль не снимал