Smash

225-е да, а 215-е на Иксе смотрятся ущербно.

В Ниссан нужно лить масло Ниссан, которое указано в инструкции к а/м.

Не должно быть толчка на этой скорости, на диагностику.

09.A716.20 Brembo 200.2518.20 Otto

Вы уверены, что стоят Кашкаевские? На Икс, на мой взгляд, стоит смотреть из альтернатив Brembo и Otto Zimmermann.

Скорее всего. Штатный то чистит отстойно.

Нормально все будет, не забивай голову.

Таки решился. ))) Заказал себе такое зеркало Привлекло то, что крепится на стекло, на не на штатное зеркало, выглядит не как гаджет, питание 12V, и регистратор есть какой-никакой. С креплением может и придется поколхозить, посмотрим, как это выглядит в реале. В общем аналог Arena Pro 8500, или скорее это - оригинал, а Arena Pro 8500 аналог, т.к. наши "RedPower"-ы далеко не наши на самом деле и в продажу поступают как раз с некоторым опозданием после китайских.

225-й. Да, подойдут. И... пора чистить тему.

Тогда, если нет места - значит его нет. Надо было брать 225/60/17, как в мануале

Сидит плотно, но услилие требуется небольшое. Вероятно, не до конца вывернут дворник был.

Никак. Но размер вот вообще не правильный. Штатка на 18 влазит, а вот 225/65/17 скорее всего нет...пробовать нужно.

На 90 градусов относительно поводка его поворачиваешь и снимаешь.

Они каркасные, прижимаются плотно, и есть пластик сверху, спойлер это или нет не в курсе, но не взлетают. Единственное, у меня не идеально чистит угол по центру стекла водительская щетка, с чем связано не знаю.

7.0 - 6.5 положенных = 0.5 дюйма = 12,5/2 мм = 6,25 мм в каждую сторону от вертикальной оси симметрии диска. Т.о. при 7.0 вылет д.б. 45 - 6,25 ~ 40. Поэтому, 225-я с 7,0/17/ЕТ45 если не будет тереть (а скорее всего не будет), просто украдет 12,5 мм ширины колеи. Немного, но и ничего хорошего с точки зрения устойчивости в этом нет. Да и сам диск тяжелее при прочих равных. Т.о., я бы в этом случае выбрал небольшое увеличение колеи с 40-м вылетом, т.е. 6,5/17/ЕТ40. Но если есть время, то лучше еще поискать, не на 1 сезон же колеса покупаете.

Так, по-моему, ее новую версию и планируют перевести на базу Поло.

В самой правой (по ходу движения) вроде просто заглушка, под которой номер кузова, т.е. металл, никакого забора воздуха нет, дальше не знаю... Поправьте меня, если кто в курсе

Andrey64, я критиковал не переход на 17". Все вышеописанное относилось именно к размеру шин, т.к. лично я считаю, что 225/60/17 лучше, чем 235/65/17, сравнивал эти два размера. Ваше дело не соглашаться, если интерес к вопросу не исчез (шины то куплены уже), то просто почитайте форум, вся информация тут есть. Эта же тема не предполагает дискуссию, см. сообщение #1.

Тоже Тигуана

Да, все правильно, и 225/60/17 более подходящий размер для Икса, чем 215/60/17. Ко времени выхода рестайла ёпонские инженеры тоже об этом догадались Чтобы шина стояла как должна, идеальный вариант. Если он не достижим, то допустим и 6.5, шина правда становится немного яйцом, но внешне многим нравится и когда к бордюру прижимаешься, то диск не царапается.

А где воздухозаборник салона находится?

+1 Имхо, правильнее с началом зимы менять каждый год.

Красный ключ, у меня ДОрестайл.

А есть "инструкция" для 2.5? Как-то жаба душит 1500 рэ отдавать.

+ нагрузка на подвеску + коллейность + аквапланирование + расход - динамика - устойчивость Всего по-немногу, ну как расход всего на + 1 литр. Но смотрятся, несомненно, лучше на авто, чем 225/60/17. Хотя 18-е все равно красивее, имхо. Как-то так.