iv-325

Брал на каждый локер по одному листу 2мм, обклеивается практически полностью. Можно конечно и половинкой, но эксперементировать не стал, экономия не большая, а потом задумываться, что можно было сделать лучше, а ты пожалел 300р.

Из личного опыта знаю, что не всегда хорошо, то что выглядит красиво на поверхности. В 90-е была девятка реэкспорт с Германии, довольно качественная сборка по тем временам, все в задних арках было промазано и с завода и мной лично, периодически обновлялось. Так вот внешне все выглядело супер, пока под этим суперовским слоем метал не прогнил насквозь до состояния бумаги. Ничего вечного нет. ИХМО подкрылки оттягивают печальный итог, он неминуем, но прийдет позже.

Не дай бог конечно, но это крайне травмоопасно. За годы службы в ВВС привык к контролю готовности к полетам и соответственно к прогнозированию особых случаев, так что это не вплане накаркать, а предупредить, грудную клетку ох как проломить может и не большой площадью руля, а малой этого набалдажника. Так что временная эйфория не сопоставима с возможными последствиями.

Я офицер запаса, на северах еще говорили: был в наряде - поэтому лето в этом году пропустил . Надо поаккуратнее с мытьем с использованием Керхера радиатора, т.к. можно позагибать эти нежные пластинки. Сам как купил Керхер с дуру почистил радиатор-практически зашлифовал его, правда мыл не простым распылителем, а этой вращающейся фрезой. Хотел как лучше - получилось как всегда.

Вот когда разбереш посмотриш, что хватет даже мелкой щели между молдингом и крылом, чтобы он был полностью забит грязью. А так конечно подкрылки в разы уменьшают скопление грязи. И потом, посмотри например с низу, молдинг спереди в низу который крепится двумя саморезами отстоит от самого корпуса на 1,5-2мм(конструктивно так сделано), а значит всегда будет забит мокрой грязью, и представлять собой очаг для начального гниения. Хотя конечно, лучшее средство против ржавчины - это новая машина и так каждые 3-5 лет. И не нужно заморачиваться антикором, подкрылками и т.д., но не у всех и всегда это получается. Поэтому, если есть сомнения в смене машины, лучше подстраховаться за ранее, в принципе это не так и дорого, просто нужно время. Когда разбирал и мыл арки понял, что там есть места, где антикор полностью отсутствует. Сам фотки не делал, но вот здесь это очень хорошо видно http://x-trail-club.ru/forums/index.php?sh...ic=6024&hl=

Попробую полечить просто солнцем, чего чего, а этого у меня в Астрахани хватает. Уже в тени по 35 . Подержу на солнышке специально пару деньков, т.к. вреде уже меньше попахивает.

Установил наконец то свои локеры на задок, проклеивал Вибропластом 2мм, не экономил, по листу на локер, теперь слышен шум только из под передних колес. Локеры не подпиливал вообще, дырочки, пропилы уже были. По большому счету можно устанвливать их без снятия арки и прочей мелочевки, но когда снял их понял, что всю грязь можно вымыть только в ручную, мыл и Керхером 5.20 на даче, потом в гараже после снятия мелочевки приспособой от компрессора, но протирать нусухо все же пришлось в ручную. Антикор на машине(конец 2011г.) нанесен хорошо и толстым слоем, но когда помыл понял, что там где скапливается грязь его как раз и нет ВООБЩЕ, это торец(окантовка) крыльев и горловина топливозаправочных труб, там просто крашенный метал. А грязь скапливается имеенно там и мойкой туда не достать, внешне виглядит чисто, а вот если рукой туда залесть выгребсти можно прилично. Была давно куплена специальная антигравийная, шумопонижающая битуумная мастика, наносил кисточкой толстым слоем в несколько приемов там, где антикора не было. После установки локеров места стыковки локеров и пластмассовой арки промазал силиконовым черным герметиком (в надежде, что туда не будет проникать грязь, вот думаю промазать прозрачным силиконом еще щель между крылом и пластмассовой аркой). Шума убавилось заметно.

Денис получилось симпотишно, а вот что бы совсем все одинаково в тон было, не думал обтянуть на дверях (на первой фотке) дырчатый кожзам над бывшей серебристой накладкой и в карманчике? Или пленка клеится только на выпуклые детали, а вогнутые будут отклеиваться. Просто разношерстность бы эту убрать, было бы гармоничнее.

А из личного опыта, как это делать, если это можно. А то у меня в машине тоже попахивает первые несколько минут. Где у нас забор воздуха рециркуляции производится. Наверное у нас в конструкции какие то просчеты с отводом коденсата или еще чего то. В Фокусе за три года ничего не делал и не пахло, а тут машине полгода и здрасте, приходится первое время ехать с открытыми окнами.

Вся страна сплошной базар, если не сказать прямее, а ты про "порядочный" Экзист говориш. На рынке хоть предварительно потрогать можно, а не в слепую, в лучьшем случае по фото, брать. А если лень ходить по рынку, то лучьше к ОД тогда, там можно на диванчике поваляться, кофею пипить пока пацанята ставить локеры будут.

Дорогие соклубники-москвичи, ну чего вас так тянет к заказу в нете, заедьте в Южный порт и купите там без ожидания и еще можно руками потрогать, поторговаться можно. Был по делам в Москве, купил там и защиту двигателя и заднего бампера "ALFeco" практически за смешные деньги 1450 и 1600 соответственно (не торгую ими, как потребитель очень советую, все подогнано и смотрится прилично) и локеры Питерские утолщенные за 1100. Вот локеры пока не установил еще, а защиты встали отлично.

Был в Москве перед праздниками, на рынке в Южном порту купил защиту на картер двигателя и задний бампер "ALFeco" 1450 и 1600 соответственно, встали отлично, все отверствия совпали, ничего подтачивать, гнуть и подпиливать не пришлось. Только на защите заднего бампера поменял эти оранжевые отбойники, которые видны сзади, на черные заглушки от Газели по размеру. Все супер и цена вполне демократичная. Ставил самостоятельно, единственное замечание, не было рисунка-инструкции по установке, ну да российского автолюбителя этим не испугать, приложил по месту и определились те самые дырочки куда прикручивать нужно было. Заводской пыльник-пластмассу на картер двигателя ставить не стал, защита и так все плотно и по размеру закрывает.

А вот из моих родственников ни кто не вернуся с войны, вечная им память! Один дед, по отцу, пропал безвести в 41-ом, моему отцу тогда был год, так, что деда не видел не только я, но и практически его сын тоже, нашли уже позже захоронение в 70-ые, второго убили бандеровцы прямо в доме на глазах у 5-рых детей, хоронили ночью на кладбище, так что могилку потом и не знали где искать, время было страшное, днем одна власть, ночью другая. Братья мамы погибли. Из фронтовиков больше вех запомнился мой учитель физики, командир батареи капитан Гильбран Владимир Рудольфович. Когда плохо учили какой нибуть урок, все время хитрили с распросами о войне. В прошлом году было 30 лет окончания школы, наши кто мог приехал на встречу, и что интересно на встречу пришел наш физик. Ему 92 года, по прежнему работает в школе, такое даже представить трудно. И это на Западной Украине, там не однозначно относятся к фронтовикам. Вот его фотка: http://ia116.odnoklassniki.ru/getImage?pho...amp;photoType=0 ЗДОРОВЬЯ И ЕЩЕ РАЗ ЗДОРОВЬЯ всем ВЕТЕРАНАМ и вообще всем кто пережил то тяжелое время войны!!!!

Сбросьте макет или сюда или в личку. Сообщение от модератора Nenar Смотрите личку

Юмор оценил, просто часть твоего логина "30rus" расценил как регион.

Земеля нужно спрашивать как принудительно чистится сажевый фильтр самостоятельно, т.к. ОД у нас в городе накрылся медным тазом с 30.04.12., а откроется где и когда пока ходят только слухи. Проблема думаю все же в сажевом фильтре, плохая солярка может конечно повлиять на скорость его заполнения, но должна была бы быть хоть попытка самого авто выполнить самоочистку, если такого не было нужно еще решать и эту проблему. Ездить думаю так не стоит, город у нас не очень большой, заедь в один из центров Форд, в Форд Куге стоит тоже сажевый фильтр, думаю они помогут.

Хорош измываться над человеком, увидел красотищу, спросил. Краска и все подобное на практически живой резине(меняет размеры) не может держаться принципиально, ну или принципиально долго. Поэтому, можно это делать только перед продажей, дабы повлиять на впечатлительных покупателей для привлечения внимания, во всех остальных случаях это превратится в обязаловку, как мойка машины, так и постоянная подкраска.

А нам бы ваши из "Златогравой", а то москали взвинтили цены на рыбку и икорку, что астраханские бракуши говорят "мы деньги не едим". Раньше бывало приезжаеш в село купить "чего" покушать, бракушники ставят на стол тазик с икрой, кушай, угощайся, с собой за деньги, а так ложкой под водочку. Мясо краснухи в догонку просто давали, ну конечно если знакомые. А сейчас зерно по 28тыров, мясо по 5-ти хатке, при средней зарплате 8-12 рублей - блин дороговато. Ну да ладно о плохом, просто проклятый склероз ни как не приходит. Началась вобла, там лещ, сазан, селедка, отвлечемся как нибуть.

Это хитрый и жадный диллер забил ТО(нулевого ТО несуществует), прочитай мануал, сбрось эту настройку и езди спокойно до 15т.км. Капает вода с кондея, а значит он работает исправно. Езди спокойно и наслаждайся, не корми понапрасну диллеров, купи лучше чего нибудь детям.

Живу в Астрахани, куда не глянь везде рыбалка, началась путина, пошла вобла, ехать ни куда не надо, ТОСКА!!!

Обычно спрашивают не прочные диски, а мягкие тормозные колодки.

Евгений имеет важное значение не только запас накладок, а и размер выработки тормозных дисков, т.к. при большой выработке дисков можно прощелкать момент выработки колодок и в результате выдавить тормозной цилиндр на недопустимо большое расстояние, вылезет манжета, вытечет тормозуха, провалится педаль тормоза и тогда тьфу-тьфу-тьфу ДТП. Кто ездил на стареньких авто - с подобным думаю встречались, это не по наслышке, две недели назад мою рабочую машинку постигло сие недоразумение, слава богу скорость была маленькая, как результат разбит бампер впереди идущего Лифана. Хорошо хоть Лифан попался в качестве тормоза.

Такое впечатление, что пишет все это не человек, а робот-болванчик(на всякий случай, дабы не уподобится, уточняю "Служба поддержки клиентов компании Ниссан") в любом смысле этого слова.

Да уж ЧЧВ (Человек Человеку Волк), думаю все же Профсоюз и правильно подсказывают - Трудовая инспекция и конечно через суд. Будет близится день увольнения, думаю можно будет протянуть какое то время через больничку. Ищи юриста через знакомых в городе, а пока в консультацию и не в одну. Как на рынке спрашивай у одних, бери у других уже с сознанием дела. Когда на пенсию уходил, тоже кровушки попила гады, но в долгу не остался. Еще один хитрый еврейских ход, хочеш чего то добиться - не бросай камнями в высокое начальство, долго не проработаеш все равно, да и ЕМУ все равно наверняка кого уволить, хоть и подленько звучит, но нужно найти виноватого стрелочника, который гад творит беззаконие и НАЧАЛЬСТВО подставляет. Но тут адвокаты по таким вещам специалисты...