iv-325

Борис , а трещины на пластике фары не могли получится в результате того, что при сборке заклеили и отвествия вентиляции? Свои фары не вытаскивал и как реализована эта вентиляция точно не знаю, либо отверствия, либо какие то клапана в резиновых заглушках, но кто то писал о проблемах запотевания и именно связано кажется с этими отвествиями. Если их заклеить наглухо, тогда действительно может возникнуть резкий перепад температур и фара будеть как бы раздуваться и возможно пояление трещин.

Специально вчера смотрел у себя на машине ноябрь 11г. (ближний -ксенон, дальний -галоген) при моргании ближний не включается, моргает только дальний.

Если ближний ксенон, то косяков нет. Ближний, если обратили внимание, разгорается постепенно и достигает свое номинальное значение через какой то промежуток времени и соответственно, что при включенном дальнем свете (галогеновой лампы) должен гореть ближний (ксеноновая лампа), потому, что при переходе с дальнего на ближний, водитель какое то время ехал бы, если не при полной темноте, то во всяком случае, по недостаточно освещенной дороге. С яркого дальнего света, в слабо разгорающийся ближний полумрак. Вот так просто обьясняется этот "косяк". А вот если и ближний и дальний галоген, то это действительно лишнее.

Прочитал рекомендованную ветку, но почему появляются трещины так и не понял. Из за омывайки может ухудшидся прозрачность фары, помутнеть стекло(пластик), а причем здесь трещины. Намек на то, что на каком то молекулярном уровне жидкость проникает в пластик и разрушает его структуру...прямо не омывайка, а кислота какая то... думаю первым бы пострадало ЛКП капота , бампера и крыльев. А то, что на горячую фару брызгает жидкость из более холодного бачка и это летом... бред полнейший... что тогда должно происходить зимой с теми же фарами при обдавании ими промороженной водой из луж со снегом от встречных машин, просто должны со взрывом разлетаться. Скорее всего заводской брак пластика фар, нарушение химического состава пластика при его производстве, заливке фары и как следствие разрушение его при довольно простых условиях эксплуатации. Помойму явно ГАРАНТИЙНЫЙ случай. Так что Борис тебе прямая дорога к ОД, ну а поскольку ты разбирал фары, вот и испытаеш свою теорию с бумажками своего сервиса. Думаю с этого начнется перетягивания одеяла с ОД Ниссана и сервисменами по установки допов. Единственно возможно поможет то, что это не единичный случай. НО, прости уж, думаю, что тут ОД откажет.

Все же надо зайти в мастерскую, где лечат сколы на стеклах, они же занимаются и бронировкой фар, попросту обклеивают их прозрачной утолщенной прозрачной пленкой(а значит подойдет к любому цвету кузова). Цена там помню великовата на бронировку. Возможно есть прозрачный винил, его можно подогнать под любой изгиб кузова. Но конечно лучше, если уже кто то этим занимался.

Читай внимательнее там же, штыри механизма регулировки наклона спинки и их стуки лечатся путем усиленного нажима на них, они входят глубже и плотнее, тишина наступает без всякого колхоза со шприцами.

Особенно омрачает повреждение ЛКП на заднем пороге заднего проема двери. Такие проблемы не только у Хса. Тоже интересует как с этим бороться, кроме полироли. На фары наносят броне пленку, возможно и туда можно что то подобное.

А что бывают другии гайшники? Разошлись мирно, ибо превышение было большим. Остальные подробности уже излишни. Просто возмущает то, что разметка нарисована как будто специально для гаишников, прямолинейный участок в степи со сплошной полосой безо всякой причины. Конечно нужно быть законопослушным и соблюдать ПДД, нарушать правила самому можно и очень не нравится когда это делает кто то другой, уж так устроен человек. NaTTala ну уж извини, так уж получилось, что залез на вашу территорию. Возможно тема и лишняя, просто хотел подсказать о постоянной засаде. Лично сам всегда предупреждаю на дорогах об опасности (скрывающихся гаишниках), а таких почему то становится все меньше, что то стало подленького и злорадного накапливаться в людях.

Можно, только если в месте сверления появятся сквозные ржавые дыры, которые приведут к тому, что отвалится задняя подвеска и вы будете утверждать, что виноват в этом "Ниссан" , а так, конечно же нет!

Я же говорю, работает радар в зад. Если кто знаком с основами радиолокации, знает, что боковые лепестки у РАДИОЛОКАЦИОННОГО ЛУЧА есть, но они ЗНАЧИТЕЛЬНО СЛАБЕЕ основного, ктому же они экранируются железным элементом знака. Скажем у РЛС(радиолокационная станция) основной луч бьет на 300км., а боковые на 15-30 от силы, вот и прикинь в процентном отношении, где ты сможеш обнаружить этого "врага". А в обычных бытовых ментовских радарах боковые лепестки вообще маленькие должны быть, иначе бы роспотребнадзор не принял бы их на вооружение, у ментов бы волосы и другие части организма отвалились бы после первых 50 тыс. взяток .

Абыдно, да. А как же мы, мужщины.

"""Да и надоело с полной иллюминацией круглосуточно кататься (я законопослушный водитель). Весь день и ночь 4!!!! фары горят из-за турботаймера.... Ну а принашей жаре фара похоже перегревается"""" Борис я с Астрахани, тепло тоже 35-37 днем, это пока. Езжу в городе все время с протувотуманками, ближний включаю (на всякий случай) только за городом в длительных поездках. Противотуманки у меня включаются при включенных габаритах, выпуск авто 2011 ноябрь. Трещин на фаре не замечал, гляну пристальнее завтра. Турботаймер не ставил, как говорится ИМХО, считаю раз нет требований по установке в инструкции - значит не нужен, поэтому проблем таких нет. Но вроде в твоем случае тоже не трудно повернуть ручку и выключить принудительно любой свет, что бы не горел эти 3 минуты. """"Ну а штатная на один габарит не тронута, а на другую лампу обрезана и проложена новая фирмой, имеющей допуск для работы с Ниссанами (копию сертификата взял). """" Если у сервиса, где делали габариты, есть лицензия, то лучше не брать ее копию, а сделать запись в сервисной книжке. На предыдущей машине так и делал. Вопросов у ОД не возникало. Вот если бы возникли проблемы, то пути решения стали бы сложнее намного, а так у них просто обида, что денежки прошли мимо.

Был в командировке, на сайт не заходил.Сколько бурных откликов на невинный совет. Нужна данная приблуда имено когда заранее знаеш, что через 200-300м. нужно выскочить в магазин или еще куда. Просто увидел впервые готовую деталь и решил выложить фото. Вот такой вот я, без малого 50-тний раздолбай, ну не святой, каюсь. Конечно нужно всегда пристегиваться, ездить по городу на скорости 60, а не 62км/ч, стоять и пропускать пешеходов не только на пешеходном переходе и т.д. и т.п..... но я не немец, я РУССКИЙ!

Действительно Борис ОЧЕНЬ нравится, но все же подожду годика 2, гарантия, первый дизель, от беды по дальше.

Нравятся мне конкретные люди, "вливайся" второго смысла не имеет, замечаю все чаще-женщины всегда прямее. Привет и поздравления еще одной даме клуба . Инна с приобретением "друга и помощника".

Борис все выглядит просто супер , вот толь жаль с гарантией раставаться прежде времени. И конечно не удобно, если всеже перегорит светодиод (ни что не вечно), искать того же мастера и разбирать фару, думаю и то и другое сделать возможно, но сложно. Грзабавные япы, неужели нельзя все сделать сразу с завода, да отдали бы им эти деньги.

На белом авто, дама (с Москвы думаю тоже белая) может потеряться, будут видны только черные бикини. Ну да ладно, вариантов много, воображение уже работает . Для сьемок в бикини прошу к нам в теплые края, безплатно придадим шоколадный цвет телу(по желанию от кофе с молоком до темно коричневого).

Проехался в командировку с Астрахани до Ростова-на-Дону, под Ростовом был уличен в превышении скорости. Причем уже второй раз, первый раз попался в томже месте 3 года назад. Никакие средства не дадут спастись, радары детекторы и т.д. безсильны, т.к. радар спратан (висит) сзади какого то знака, абсолютно не виден и работает в спину. А через 20км. стоит стационарный пост(65км. от Ростова), куда и передается видео. И так, координаты знака-радара - 85км. от Ростова по трассе Ремонтное-Зимовники если ехать в Ростов, расположен просто в чистом поле на горочке, после него сплошная полоса и с горочки на следующую горку. Просто редкий автомобилтст в этом месте удерит машину на 90км., наверняка разгонит поболе, или обгонит медленно ползущий транспорт, что еще лучше для гибонов, цена вырастет на порядок. Радар этот расмотрел уже на обратной дороге неделю спустя, жаль не сфоткал, возвращаться не хотелось, спуск длинный и сплошная линия. Кто поедет по этой дороге, да с навигатором, запомните на 85 км. от Ростова вас ждет засада и обнаружить ее нельзя, просто ваш кошелек спасут только 90км/ч и соблюдение сплошной полосы.

Тут будут консолидироваться сообщения о методах и устройствах блокировки датчиков замков ремней безопасности. KNTi ____________________________________________________________________________________ Решил не создавать темку, а отнести это к полезностям. Частенько нужно подьехать на небольшие растояния по нескольку раз, а пристегиваться лень и слушать нудный писк не хочется(он у нас не лечится и не обманывается как на других машинах). Вот увидел у товарища такой вариант (у него было два ключа, один выцыганил).

Вот теперь поздравляю с приобретением . Ну теперь Ленка держись, к "белому коню" принцы потянуться.

Заранее поздравлять вроде не принято, так что желаю, для начала, быстрейшего наступления понедельника. Кто то с тоской воспримет этот тяжелый день - ПОНЕДЕЛЬНИК, ну а тебе Лена желаю принять его, как начало дружбы с новым другом! У меня жена тоже первая заявила:" Все, берем его".

Посоветовал бы съездить к ОД и в индивидуальной беседе решить проблему, в принципе перепробег 500км. вроде допускается, но в данном случае 2000 многовато. Все же двигатель будет работать лишние 2000 на старом масле, да и увеличили этот межсервисный пробег помойму с потолка, ни чего не изменив в двигателе, простым волевым решением. Не хотите проходить раньше, откройте сайт Ниссана и поищите диллеров которые бы вас устроили по месту проведения отпуска и приблизительно где должен получиться пробег 15т.км., просчитать не сложно. Хотите съекономить - возьмите с собой расходники. В Сочи ОД есть ул. Кипарисовая б/н (тел.(8622)90-11-90). У меня тоже назревала проблема ТО-1, но несколько другого характера, у нас в Астрахани Астрамоторс приказал долго жить и мы оказались безхозными. Но вчера прокатился по тем местам, где предположительно должен был открыться новый диллер и сразу в первой точке наткнулся на открываемый салон и директора, через неделю-две все будет работать, сказали что если будет перепробег по их причине-простят.

Перед тем как резать что то, хотелось бы услышать мнение человека соображающего в электрике(себя таковым не считаю). В нашем случае стоит релюха которая срабатывает и включает люстру при кратковременной подаче напряжения, мы же вырезая этот желобок, фиксируем и постоянно держим под напряжением это реле. Вот и вопрос - насколько это вредно для электроцепи при езде с включенной люстрой постоянно, греется ли релюха и не пожароопасно ли это. Моргание дальним светом и люстрой одновременно момент конечно кратковременный и возможно не столь опасный и болезненый, как езда с постоянно включенным одновременно дальним светом и люстрой. Дорогие электрики развейте сомнения по данному вопросу.

Да да, воняет потому, что с прошлого ТО под капотом кого то забыли.