александр 1982

Ведет себя как и все ддругие авто у которых кончится горючее, насос сам потом закачает, пару раз включаем выключаем зажигани на неск. Секунд не заводя мотор. Но есть предположение что не стоит ездить на парах, плохо это для насоса, бенз является охладителем, да и всю грязь с остатками топлива будет постоянно засасывать

Зайди в раздел партнеры клуба, там найдешь сервисы и так называемый клубный автор темы автоуниверсал в ВАО, вот там и задай свои вопросы и ответ получишь.

Полностью согласен, и поддерживаю, у меня за полтора года несколько обращений по гарантии , из них 70% косметика , хром , лкп дисков, и при каждом моем обращении мне каждый раз отказывали, но в итоге 2 р. Меняли хром на птф, заменили литые диски, пока не начинаешь возбухать и не покажешь что пойдешь до конца они нас кидаю , авось больше не прийдем, впрочем так везде и с электроникой, и т.д. сейчас тоже обнаружил у себя проблему с лкп, пока если не знаешь не увидишь еще больше года гарантии посмотрим как проявят себя дефекты, в ремонте точно не откажут, все проблемы в скрытых полостях, да и красить половину новой машины как то не хочется, так что либо прийдется продавать , что совершенно делать не хочется, либо если будет хоть малейшая возможность верну машину, и не для наживы, а чтоб не повадно было, а то прийдешь к ним и вымаливаешь то что должны сделать без вопросов, да еще и хихикают за спиной, и завтраками кормят, короче наболело

Так им и надо, только нам владельцам от этого не лучше, машине год а мы красим, да еще со скандалом.

Всем отдыхающим доброе утро, как водичка, в общем хорошего продолжения встречи, мысленно с вами,.

Привет всем хорошо отдохнуть, вода в оке хорошая, сам из рязани но как на зло 2год приходится уезжать в другую область в это время. Всем удачного отдыха, и хорошего времяпрепровождения.

Вот это мондула. Зачетно получилось, по всей видимости руки откуда надо растут. Корпус из мдф, какой усь, и где поставил, какая голова? Ну и последний вопрос как качает, результат оправдал ожидания?

Вот бы еще узнать в чем заключается все это перепрограммирование, мне ехать звонил своему од сказали в районе 2 х часов по времени займет вся процедура.

Вот и я себя нашел в отзывной, правда только по ремню, машина 11г. 2.0 cvt. И того это уже будет 6 поездка к од за 1.5 года и 30000 км, внеплановая, и каждый раз еще и машину приходится мыть за свой счет причем даже если она только пыльная.

Эх походу я опять пролетаю, буду дома 24 июня а потом через пару дней опять в калужскую губерню. Но если поедете к есенину мимо моего дома в 50 метрах , 2 раза проедете туда и обратно , погудите немного .

В свое время мою тойоту авенсис атоковали толи мыши толи кр ысы не знаю не видел, сожрали высоковольтные провода, и делали гнезда в движке, между блоком и генератором, таскали всякий хлам и зазаложили все, каждый день выгребал, вылечил так, просто посыпал красным молотым перцем, больше не приходили,.

Что тут можно сказать,если этих пинков до замены не было, то что то не то, но скорее всего просто раньше не обращали внимание на толчки при резком обгоне, ведь при резком нажатии на гашетку происходит разблокировка гидротрансформатора и соответственно происходит не большой пинок под зад, а вообще я уже пораноиком стал к каждому шороху варика прислушиваюсь, и все пинки чую, вобщем пока джекичан не загорится катайся и не парься, ведь всеравно ремонтировать если что.

Ну скажем так почти все мои обращения можно списать на химию ,сколы и плохие дороги, например вытекший задний аморт, а вот что с поддона двс капало масло, и вся защита мокрая была, ето к чему спихнуть, в общем от машинки своей тащуси, но как всегда есть но.

Не ну я то точно хозяин, икс моя первая новая машина и я ожидал немного большего, хотябы не мотаться за полтора года на всякие диагностики и замены по гарантии, причем машину вылизываю буквально, и пробег всего 28000км, а ржа это уже перебор, да и последнее то 2, длительностью почти 7 часов, пол машины разбирали по гарантии, у жены 08 года экплуатация несщадная яма не яма , если есть одна до въезжаем всеми 5 колесами, мойка так вообще 2 раза за 5 лет, и ни одного обращения в сервис, да и ржи не находил, на 75000км заменил правую переднюю стойку и все.

Что то пропал автор, ау , какие новости , как дело продвигается?

У нас на улице 4 икск 1 дорестаил осень 10г. Ржа под доп стопаком, 2 лето 11г. Ржа прет из под накладки , мой октябрь 11г. Ржа под доп стопаком и на сварных точках, ну и 4 январь 13.г пока живой. Причем на последнем то я еще снял уплотнитель крышки багажника, так ржа между сваренными деталя, вот мне интересно как од это будет перекрашивать, зачищать грунтовать, и т.д. или уже пора собирать бумажки чтоб забирали обратно, а когда машину подняли то по виду рычагов кардана ну и всякой всячины не связанной с кузовом ябы сказал что машине лет 10 ржа страшнейшая.

Вот это точно, намоей другой машине так и произошло , был касательный удар в левую фару , водила не пристегнут, пассажира нет, все провода под сидушкой отключены чтоб сигнал не мешал, результат подушки в кучу, ремни тоже, так еще эти ремни разворочали весь механизм регулировки на центральной стойке. Не забывайте ведь если бисключить какой то значимый элемент из системы срс то загорается контрольная лампа, а при снятии фишки не пристегнутых ремней ни чего не происходит

Да не вопрос в другом а какд жа рваный руль и рваная панель, меня в свое время года 4 назад они гораздо больше раздражали чем герлянда на панели.

А что значит оригинальные? У меня проблемка не большая , сломал штейкер у зарядки регистратора, купил юсб универсальную 1, потом 2 и фик регистратор не включается при запуске двс, беру у соседа родную все работает, может подскажет кто что делать?

А кто их знает, как в ленцере кроме передних других нет, но факт остается фактом подушек нет

Кто бред написал, как и какую систему удалить? Кстати когда на др. Машине сработали подушки, жена была не пристегнута, так вот преднатяжители тоже сработали, что даже сломали механизм, регулировки положения ремней, а ремни чтоб снять пришлось резать, были натянуты как струна.

Не знаю сколько на икса но 2 года на зад я покупал две подушки , 2 датчика удара, ремни, и блок срс, на 10 ленцер за 40000р, на подушках ни царапины.

Не скромный вопрос а какая цель приследуется, ведь ошибка ни на что не влияет, ну горит лампочка и все, ну так панель и руль тоже в клочья рваные, ну а если лампочка мешает выкруть ее да и все , фиг с ней с ошибкой.

Я конечно может что то не понимаю но звук двигла изменяется при включении компрессора кондея, в связи с возросшей нагрузкой и соответственно эбу автоматом поднимает обороты до необходимых, путем подачи питания на муфту, но так как у вас нет питания на муфту то и меняться не чему, а вообще если раньше все работало и тут вдруг алес, проверь давление в системе кондициониравания, может надо всего подзаправить, на трубках кондея есть датчик давления и если он не даст сигнал то и питания на муфте не будет, а лампочки все гореть будут, буквально 3 дня назад фольц б6 аналогичная проблема, 1500р и 15мин работы заправили кондей и все работает.

Возникнет вопрос цена, дальше среди япов оч мало двухместных полноценных, опять лотерея не известно в каких говнах он лазил, я конечно не настаиваю но если вам квадр нужен чисто покататься то китаезы не плохо себя зарекомендовали, мы в прошлый сезон накатали всего 400км, по разу в неделю по выходным так что если даже расчитывать что ресурс китайца 10000 км. А дальше он умрет то не сложно посчитать на сколько его хвати. С нашим пока проблем нет. Как то так. Возникнет вопрос цена, дальше среди япов оч мало двухместных полноценных, опять лотерея не известно в каких говнах он лазил, я конечно не настаиваю но если вам квадр нужен чисто покататься то китаезы не плохо себя зарекомендовали, мы в прошлый сезон накатали всего 400км, по разу в неделю по выходным так что если даже расчитывать что ресурс китайца 10000 км. А дальше он умрет то не сложно посчитать на сколько его хвати. С нашим пока проблем нет. Как то так.