александр 1982

Вчера по телеку видел, что гаи начали выдавать права с новыми категориями и подкатегориями, типо на автомат, и т.д. в связи с чем возникло пару вопросов, . Раньше на квадрик нужны были тракторные права, а теперь вроде категория квадр есть в обычных гражданских, или я что то не так понял? И появиласи категория мопед, eсть у меня такое т.с., так как и где мне отучится, чтоб открыть эту категорию, или все так же как на мот прийдется учится в школе и сдавать экзамены, или алгоритм попроще, типо курсы прослушал, тесты порешал и в путь, или у нас как всегда напринимали всякой хрени , а как и что еще 5 лет придумывать будут.

Мне понравились винбо, ни че так и выступают не сильно, а между дверью и порогом есть расстояние, а то зимой снега накидает и из машины не выползешь.

Что на нашей машине столько ляпов что голова пухнет, еще и эта антенна , шарнир маловероятно, шарниры эти на многих машинах, на митцу, и на субару моих тоже есть, если поставить 3 машины рядом , то митцу ловит вообще отменно, субару нормально но где уикса сигнал почти пропадает субару только помехи начинаются, я еще сразу после покупки у соседа с ноута штырь скрутил, стало лучше однозначно , т.к. со штатной в гараже вообще было 0, а с ноутовким штырем с помехами но пело, короче прием совсем хреновый, а если включить регистратор вообще жо...

Ну по меткам это значит перед разбором надо было пометить валы и шрус, и поставить все на свое место. Но по мне к шрус это ни какого отношения не имеет, врятли шрус и вал на заводе балансируют, да и при замене шруса что надо тоже все балансировать, да и вроде внутренние у нас трипод, проверяйте все чего касались, а в первую очередь резину.

Вообще надо бы поподробнее что за шум, а так меют место быть определенного рода шумы, особенно разлечимы при открытых окнах, особенности вариатора, да и машина новая не стоит голову забивать особо, есть гарантия.

А что у нас на иксе атермальное лобовое?

Ну штатно такого ни кого нет, эта приблуда появилась с установкой защиты, и как писалось выше очень похожа на крепежный элемент защиты , откройте капот и посмотритне на поперечной балке под радиаторами нет ли такой 2 справа, а так ни чего страшного.

Поначитался блин, пошел у себя глянул, на поводке уже выработка в 11мм. Что же это за твою мать, куда не сунься везде жо...., хром облезает, сиденье прыгает, дворники , и т.д.

Поначитался блин, пошел у себя глянул, на поводке уже выработка в 11мм. Что же это за твою мать, куда не сунься везде жо...., хром облезает, сиденье прыгает, дворники , и т.д.

Максимально что разгонял месяц назад на автостраде где ограничение 130, резина зима нокия 5, багажник на крыше, на спидометре почти 180, гпс 169,9., 3 форестер с 2 литровым движком и 4 ст. Акпп, порезвее по спидометру разгонял за 190, и еще есть запас , но что то стремно стало колейность .

. Еще как сработают, лично проверено , правда не на иксе, но в машине также пищалка была, непристегнутых ремней.

Я тоже клеил, только одним листом разрезанным пополам, получилось две полосы наклеил свёрху подкрылка, эффект есть однозначно если постучать по подкрылку , звук глухой. Еще когда я стави локера внутреннюю поверхность арки обработал тектилом по 1 балону на арку, противошумного в магазинах ни чего не нашел, обработал тем что было ну и для успокоения лишний антикор не помешает

Если я не ошибаюсь, то в любом положении селектора акпп, кроме паркинга и нейтрали, вообще не возможно завести автомобиль, это заложено в конструкцию тс, поэтому и сломать ни чего не возможно, если до этого все было исправно.

Маловероятно что кто то заморачивался заменой сидений, т.к. посадка большенство владельцев устраивает, можно глянуть с тианы может можно приколхозить. Меня лично посадка устраивает рост 178, вес 79, икс 10 машина , до икса была гранд витара, так там уставал уже после 150 км, в 10 ленцере вообще позвоночник вываливался, очень комфортные сидения были в авенсисе. Если задаться целью можно приделать что угодно, можно и родные поправить, на мурано многие жалуются на короткую подушку сидения, так там меняет ее профиль.

а может переделать эту кнопку, чтоб она как выключатель имела 2 положения, вкл выкл, тема есть такая, все манипуляции просты.

Немного не в тему но. На днях намывал своего коня ручками, на мухобойке приклеен объемный шильдик уже года 1.5 -2 , так вот он как новый, а решетка радиатора, и шильдик ниссан уже мутные и все в коцках, не говоря о накладках птф которые дважды менял по гарантии облезали , а пробег 38000км. Ниссану надо поучиться делать хром детали.

Да ни чего ему не будет, ето же не камазовское, если боязно замените и не парьтесь.

У нас приблизительно так же 12 с копейками. Покупайте расходники сами особенно свечи прилично сэкономите.

Имею в пользовании форестер, треил ловчее и практичнее, субару с теме же 2 литрами резвее, но она по ощущениям на много меньше.

Тут решать вам, вариант может и хороший но что то, много но, брал я так машину в эйфории ни чего хорошего не получилось, потом еле избавился, сядьте все взвесьте, а потом еще раз подумайте стоит ли, а так по существу если уж очень хочется просмотрите ее всю, с прибором оцените уровень повреждений, и запросите у од где человек обслуживался историю машины, и еще прикиньте как скоро собиретесь ее продовать, и возможные потери при продаже данного авто с такой биографией.

У вас на руках после передачи машины другому лицу ,должно остаться договор купли продажи, оформленный по правилам, с указанием полной стоимости, фио покупателя продавца ну и т.д., и акт приема передачи т.с. в котором указано, что, кому и кем передается, и что ни кто ни к кому притензий не имеет. Боьше вам ни чего не надо, все доки оформлены, а кто сел за руль вас уже не колышет,. И еще выше читал про запись владельца в птс, так вот в декабре покупал машину б.у., дкп составляли на дому вызвали специально обученного человека, он написал дкп, акт приема передачи, вписал меня в птс , и на всем поставил печать ипешника, машину брал в мск, на следующий день благополучно поставил на учет, а забирал ее отец, просто вписали его в страховку и все.

Пока писал моюю мысль уже озвучили

Щелчки не в месте примыкания лобаша и панели, а лобаша и пластикового жабо, то что под дворниками, у меня таже фигня , раньше не было, а сейчас отчетливо стало слышно, что напрягает.

если как вы говорите у организации в которой собираетесь делать то, есть лицензия на проведение то , то ни с какой гарантии вы не слетите, основания то нет какая разница вася или петя делает то если у обоих есть лицензия, но всегда есть но ,од если что, мозги поканифолит 100%,,

Резиновые демпферы, или огранечители на крышке 5 двери, их можно регулировать вкручивая и выкручивая.