bryansk-32

Не пойму в чем дело, иногда, при нажатии кнопки, когда нужно ответить на звонок или прекратить разговор, не срабатывает, нет реакции. А иногда всё в норме. Наверное контакт плохой. Подскажите,может кто сталкивался,нужно менять или контакт можно зачистить? Что для этого нужно,сложно ли снять накладку руля и обеспечит ли это доступ к кнопке?

Присоединяюсь. Для себя сделал вывод, что парктроник это всего лишь ВСПОМОГАТЕЛЬНОЕ средство при движении задним ходом, доверяться на 100% нельзя. Камера ночью и в плохую погоду-аналогично. Двигаясь с парктроником, ориентируешься по зеркалам и в этом случае, боковым зрением видишь гораздо больше из окружающей обстановки и то что спереди и то что сбоку видно в зеркала, столбик какой нибуд, а парктроник если что, предупредит. В случае с камерой, про зеркала как то забывается, смотришь в экран и тут может быть засада-можно углом передка цеплянуть другую машину или сбоку что то не заметить, что видно в боковые зеркала, камера то показывает только то, что строго сзади. В идеале, я бы имел и то и другое. Сейчас есть парктроник. Но от прогресса никуда не деться, я не говорю что камера это плохо, за ней будущее

Правильно говорят. Для себя я сделал вывод-пусть хрустят, зачем менять

Мне одному показались странными некоторые моменты? 2008 год, 25 тыс пробега и ... замена двух ступиц,какого то подшипника... Это не тот самый автомобиль,что по горам прыгает в тв рекламе? Ну да ладно,если по сути,то судя по признакам,речь о вариаторе,это тот самый,пресловутый хрюк. Если же звуки идут при включенном кондее,то естественно,при такой редкой езде,компрессор выйдет из строя,так как его нужно включать для смазывания,а тут похоже авто ездил мало,соответственно и компрессор не трудился

Слышал есть последователи Чумака,которые пошли дальше учителя. Тот заряжал воду по ТВ, эти заряжают аккумуляторы

Зачет!

Усилием воли продлеваю гарантию на вариаторы. Недорого!Не гербалайф

Какая связь между сроком гарантии и сроком службы? Или ниссан напрасно заморочился установив срок гаранти 3 года,один хрен обуем его на весь срок службы узлов и агрегатов на бесплатный ремонт или замену,у нас ведь есть этот ФЗ? И не буду я учить закон о защите прав потребителей,зачем забивать себе голову,можно открыть и прочитать если понадобится;-) Не забывайте,мы не в америке. И пока больше говорим.чем делаем,будет так,как есть,кто бы и что не говорил. Я делал,правда не поддержали когда понадобилось,а вы что то делали или пока готовитесь,учите ФЗ?

Была тема про вариатор,в которой говорилось про эту американскую гарантию. Немного математики. Предположим в год пробег 15-20 тыс.,а скорее всего и больше. За 10 лет это 150-200 тыс км пробега,это,по словам представителей ОД ресурс вариатора. Получается что в штатах Ниссан готов будет менять или ремонтировать 8-9 вариаторов из 10? В штатах с обещаниями строго,засудят если что легко. Не думаю что там такая гарантия,не выглядит она разумной. Чтоб Ниссан дал такую гарантию на вариаторы,наверное ему нужно заручиться поддержкой производителя вариаторов,для которого такие обещания,путь к убыткам. Да и какая разница,как там у них,живем мы с тем,что у нас!

Тоже хорошее решение! И даже проще

Зачем?

Есть результат? Электричеством пробовал? Если серьезнее,какое решение созрело? Я у своего ОД еще раз интересовался,повторили,что на икс отдельно сал.блоков подрамника нет и по технологии меняют подрамник,но они есть на кашкая и подходят

Думаю всё проще и безобиднее. вариатор адаптивный и при движении в пробках,думаю мозгов ему не хватает понять что нужно делать. Бывало такое,но проходило. Особенно этому способствует режим,когда в пробке бывают моменты,когда авто есть возможность разогнаться и проехать,а потом опять-то тронулся,то остановился. Мне кажется крестовина должна сопровождаться звуком

Насколько я знаю,на икса их нет,подходят от Кашкая

какие шприцы нужно использовать?

Пусть не удивит эта версия,но проверь целостность проводов к датчикам абс. Датчики расположены где то в районе колес. Возможен обрыв. Мне зимой этот провод перегрызла крыса и как и у тебя,засветилась герлянда на панели приборов. Сейчас наступили холода и крысы полезли греться под капот. Кстати диагностика должна показать этот обрыв

Использую аналогичное средство от ликви-моли. Алгоритм действий такой же. Не греется:-) Да,кстати,точно продается в МЭТРО

Вставлю немного лирики. Ненужный это показатель,мгновенный расход. Абсолютно. Это во что же превратится езда,если постоянно,в услових города,при каждом переключении,при каждой смене режима движения,следить за мгновенным разгоном,да и не безопасно это. Моё личное мнение что это пустой прогон. Кроме того,вот напичкаешь своё авто допами,денег вложишь,а при продаже это вряд ли кто оценит. И возникает вопрос,зачем тратился. Авто не космический корабль,летит себе,а ты внутри следишь за параметрами,эксперименты ставишь,это средство повышенной опасности,им нужно рулить,более того-управлять. Вот поставил я себе когда то оригинальный спойлер,вроде тыс за 20,а зачем,теперь,продавая авто, думаю

[quote name='-=J=-' date='15.1.2008, 13:00' Либо ситуация такая что приходится вечером в машине кого-то ждать, т.к. зима и холодно двигатель работает и фары включены что тоже абсолютно не гуд. Для того и хочет народ его отключить. А езда с включеным светом действительно безопасней, но это дело каждого. А подрулевым переключателем света,в положение габаритов не пробовали например? Я,чтоб ксенон не жечь,перед запуском ставлю переключатель в положение габаритов и потом запускаю двигатель. На трассе,как говорил один политик-ОДНОЗНАЧНО,только с включенным ближнимя. В общем не пойму,зачем так усложнять,если делов то-повернуть переключатель света! Нужно ближний включить,повернули в положение auto Поставь в режим габаритов. В off всего лишь гаснет панель приборов,но не свет. Положение off,если не ошибаюсь нужно всего лишь для отключения режима автоматического включения/отключения панели приборов,в зависимости от освещения на улице,а проще говоря,просто отключает подсветку панели приборов. Честно говоря пишу это по памяти и из опыта,но вроде я прав,завтра проверю

Тема аж 2008 года рождения,а изменений никаких,задняя дверь как ржавела,так и ржавеет. Вроде Ниссан,вроде франко-японцы,а подход русский. Интересно,кому в этой конторе выгодно красить сотни пятых дверей по гарантии? Не иначе кто то из наших у них это дело контролирует и какую то хитрую схему как на этом можно навариться придумал и реализует. Либо я чего то не понимаю. По теме,у меня этот процесс произошел в 2008-2009 году. Качество покраски оказалось лучше чем на заводе. Красить на заводе не умеют

Буду признателен.если поможете определить более менее адекватную цену на мой авто

Похоже у парня после такой саморекламы будут проблемы с продажей автомобилей,причем любых в принципе

Ну тут похоже пример неадекватности владельца и нормальности диллера.

И что с этими координатами делать? Написали в расчете что КТО ТО что то сделает? Уже есть мой личный опыт организовать массовый наезд на НМР,который погас как только понадобилось что то сделать. Была успешная попытка одного из участников форума показаться на НТВ,правда опять же массы не поддержали,было предложение собраться около офиса НМР,опять же запал прошел на этапе конкретных действий каждого. Я сделал вывод,что подсказать умельцев много,а что то сделать нету. Так что ничего вы не сделаете,ничего у вас не получится. Это поймет тот,кто попытается что то сделать,а не сказать о намерениях. Не дружный форум

Все проблемы связанные с обслуживанием нашим и сервиса идут от НМР. тот случай, когда верна поговорка-рыба гниет с головы.Основываюсь на опыте с 2008 года. Абсолютно формальный подход и просто создание ВИДИМОСТИ деятельности. Ощущение что там посажены люди просто...чтоб были. Эффекта от обращений НОЛЬ,просто отговорки