bryansk-32

Подскажите,когда утром начинаете движение,из варика сильно слышны хрюки? У меня прямо на скрежет похож звук,правда по мере прогрева стихает и превращается в просто хрюк,хотя возможно в шуме города,просто хуже слышен

Я не стал указывать стоимость. В первую очередь меня интересует техническая сторона вопроса и ИМЕННО ИЗ ОПЫТА КОЛЛЕГ, ИЗ ОПЫТА ПОЛЬЗОВАНИЯ. Я не думаю что многие здесь присутствующие покупают себе баснословно дорогие видеорегистраторы, а дешевые как минимум не будут обладать теми требованиями, которе я описал выше. Надеюсь увидеть тут хорошие отзывы о нескольких моделях, о которых потом почитаю в сети и уже определюсь, в том числе и исходя из цены Спасибо! Я видел эту ветку. Там много воды. В открытой мною теме, я конкретизирую-хотел бы услышать озывы тех, кто доволен купленным видорегистратором, почему и наименование конкретной модели. Другими словами, у кого есть видеорегистратор, он им доволен, он соответствует моим пожеланиям (или несоответствует, но возможно это и не нужно), просьба отписаться в этой теме

Собираюсь покупать видеорегистратор. Выбор огромный, но что же выбрать? Поковырялся в сети,почитал отзывы, но они не показались мне объективными, по каждой модели ощущение что это заказные отзывы. Почитав, опять же в сети, о видорегистраторах, сформулировал свои пожелания к аппарату: -качество fullHD (обязательно ли такое качество видео?) -скорость 30 кадров в сек -угол обзора 120 градусов -наличие экрана -запись звука (думаю у всех есть) -хорошая ночная съемка -НАДЕЖНОсть ЖЕЛАТЕЛЬНО наличие G-датчика (типа датчика удара, после сигнала которого при столкновении, не сотрется запись) GPS не нужна (на мой взгляд). Спасибо.

Спасибо!

Слышал про этот бренд, хвалят. А разве они делают на икс-трейл? Ставили?

Согласен

Добавлю-родные отходили 81тыс. Претензий нет, склоняюсь к покупке оригинальных, но услышал мнение что большая переплата за бренд Ниссан, есть достойные замены, например БОШ, БРЕМБО. Может кто то что то скажет

Планирую замену передних тормозных дисков. Озаботился выбором. На формуме, по запросу ТОРМОЗНЫЕ ДИСКИ, информации не увидел, в основном обсуждение менять или не менять и когда менять. Кто уже менял, подскажите что ставили и как ходят?

Застучала правая шаровая. Вообще, Ниссан меняет тольков сборе, в оригинале, отдельно шаровой нет, есть неоригналы. Я буду менять рычаг, так как есть мнение что неоригинал не оч хорошего качества и может вырвать или долго не прослужит. С учетом того, что у меня в этом рычаге слегка потрескалась резинка сайленблока и возможна скорая замена рычага по этой причине, чтоб не пришлось экономя на стоимости рычага дважды платить за работу по его снятию(снять поставить рычаг при замене шаровой и в перспективе еще раз снять поставить рычаг при замене рычага из за резинки и скорее всего, в обоих случаях сход-развал) я решил купить и поменять рычаг полностью

2,5л, вариатор Пробег по трассе 720 км(из них около 10-15 км в пробке на выезде на Киевскую трассу). Скорость стремился держать 100-120км/час (понятно что иногда было 60, а иногда 140) Расход составил: -по компу-9,5л/100км -расчетным методом (заправка до полного перед поездкой и после поездки)-9,49л/100км. Думаю что расход был бы 9,1-9,3 если бы на обратном пути не пробка, не загрузка-3 взрослых и иногда все таки ехал 140-150 км/час (авто провоцирует) Считаю показанный результат для данного авто достойным

Например Тойота Хайлендер

Промывка дроссельного узла вылечит

Мне патруль нравится формой, люблю квадратные, мужские авто, да и по убранству салона более чем достойно, но ценник...Если честно, то как то и доверие к НИссану уже не то, что до покупки трейла, что вызвано скорее обслуживанием, чем впечатлениями от автомобиля. В общем пусть даже за 2,7млн, после трейла, мне думается за эти деньги и даже дешевле,есть не менее достойная альтернатива. ИМХО

+1

ИМЕННО ТАК

Блин, надо же, никто до этого ни разу не додумался, а оно вон как просто. Тему можно закрывать? А вообще то это ирония. Тема про запах уже не новая и естественно один из первых узлов, попавший под подозрение в порче воздуха это конечно же муфта, но достоверно не установлено что это она, хотя я лично обращался с этим на сервис и думаю что не только я один. Кстати, сейчас, когда вокруг все тает и течет, воняют паленой резиной и просто переднеприводных автомобили, у которых нет этой вискомуфты, что подтверждает версию о реагентах, попадающих на систему выпуска

Какие можно ждать чудеса от обычного атмосферного, 2,5 литрового двигателя у машины такой массы и аэродинамики? 7,5 литров - это чушь Для себя я сделал вывод, что мои 15,3 л на 100 км зимой, по городу, для икса на вариаторе с двигателем 2,5 это нормальный расход

Да не, все гораздо более мирно происходит, обыкновенный спокойный вход и выход из поворота с размеренным разгоном. А вот отключить ЕСПи, чтобы проверить, попробую

Да, по признакам похоже на срабатывание ЕСПи, но лампочка никогда не мигала и не срабатывала

Скажите, а у кого есть ПРОВАЛЫ в тяге во время разгона? Проявляются просто-начинаешь разгон (любой интенсивности, плавный, резкий, не важно), в это время НА МГНОВЕНИЕ падает тяга, падают обороты двигателя по тахометру. Затем все восстанавливается. Проявляется не постоянно. У себя я заметил это явление как правило после совершения поворота на перекрестке, как правило перед этим было снижение скорости перед совершением поворота. Я в курсе что это здесь обсуждалось, но хочется узнать насколько это массово и отмечается ли это явление только у тех, у кого хрюк или независимо от этого

Я вот читаю и слегка удивляюсь небольшой наивности. Как можно сравнивать расход топлива при езде по городу? Кто то греет авто, кто то нет, кто то тапку в пол с каждого светофора, а кто то ездит 40-50, у кого то дорога пустая, как по трассе, а кто то в пробках стоит пол дня, у кого то дневной пробег 50/50 трасса/город (загородом например живет) а кто то только по городу и пр. и т.п. ЧТО БЫ АНАЛИЗИРОВАТЬ ДИНАМИКУ ИЗМЕНЕНИЯ РАСХОДА ТОПЛИВА НА АВТОМОБИЛЕ, НУЖНО ЭТО ДЕЛАТЬ ПРИ ЕЗДЕ ПО ТРАССЕ, ПРИБЛИЗИТЕЛЬНО В ОДНИХ УСЛОВИЯХ, так как в городе слишком много посторонних факторов. Поясню насчет замеров на трассе. Собираешься куда-нить в деревню, на рыбалку и пр. Выехал на трассу, обнули все показатели компьютера и едь с удобной тебе скоростью НЕСКОЛЬКО ДЕСЯТКОВ КИЛОМЕТРОВ (чем больше, тем лучше, меньше будет влияние разброса скорости движения) Приехал на место, посмотрел комп, вот тебе твой средний расход топлива. ДЛя верности, можно перед поездкой до полного заправиться и проверить показания компа, следующей заправкой до полного. И вот, если однажды, при езде по городу тебе стало казаться что расход у тебя увеличился (считаю, если это увеличение составляет 100-300 мл, то это не увеличение, а реакция на изменение условий движения в городе). Ну допустим тебе стало казаться что расход увеличился на литр например. Значит при следующей поездке по трассе, сделай как все описано выше (замер расхода по трассе). Если расход окажется таким же, как при более ранней поездке по трассе, то не парься, а вот если окажется реально выше, то тогда и заморачивайся. Нас этой мудрости учили в военном училище на автоподготовке. Мне кажется это азы

2,5, вариатор, 2008 г., показания компа не сбрасываю, грею авто до второй плитки шоколада, пробки, расход (город) по компу 15,3

Мое мнение-воняет из под капота. Варианты-ремень генератора, который просто проскальзывает, а особенно в мокрую погоду, либо, чего не хотелось бы, эта вонь идет от каких либо фрикционных частей вариатора (гидротрансформатора), либо муфты подключения задних колес. При активной езде, а точнее не просто при быстрой езде, а при ускореиях (обгоны, разгоны) проскальзывание в этих деталях более чем вероятно

И на аутлендерах XL в том числе