Borism1

В этой теме всего 10 постов! Прочитайте их пожалуйста....

Спасибо за очень своевременную поправку! Естественно давление измерял сразу же после того, как остановился при вьезде в город с резким торможением со скорости 140 км\час после движения с этой скоростью в течение часа. А еще я кроме того, что давление в шинах измерять нужно на холодную шину, знаю, что уровень масла в двигателе нужно проверять обязательно на неработающем моторе и на ровной площадке!

Далее "посмотрел"... 120 км по трассе пробежался. 110-140 км\час - тихая, мягкая блин, даже очень. Но управляется хорошо, дорогу держит. В город вернулся решил давление перепроверить, показалось что давление совсем низкое, около 1,5.... Нет. 2,2 по кругу. Поднял до 2,4. В подтверждение мягкости стуков подвески почти не стало слышно. В общем, пока нравится!

Просмотреть уже существующие темы форума не пробовали? http://x-trail-club.ru/forums/topic/25479-slabovatyy-blizhniy-svet/ http://x-trail-club.ru/forums/topic/22460-fary-blizhnego-sveta/ и др.... Ну и в правом верхнем углу волшебная кнопочка "поиск" называется.... как правило этого достаточно чтоб найти ответы практически на все вопросы....

Почему "накосячили" ? Ведь не будете спорить, что автомобиль, как и здания, да наверное и любое изделие более-менее сложное проектируют? Рассчитывают что и как будет работать в связке со всеми остальными узлами и что в итоге получится в конечном изделии. Исходные и конечные параметры. Я обратил наше внимание на то, что показания скорости автомобиля практически соответствуют фактической именно на 225-55-18. Вот и все.

Ну и добавлю свои 5 копеек в копилку: 225-55-18 когда поставил новые Тойо, то скорость по одометру и ЖПС практически совпадала.... на 100-120 км\час отличалась километра на 2-3 в час. Одометр больше показывал. Вот тут по всей видимости и кроется ответ на вопрос какой размер родной.. под какие колеса машина рассчитывалась. Про 235-55-18 , которые поставил сейчас ничего пока сказать не могу. За город не выезжал пока.

Denissv - вопрос! А где Вы увидели у меня или у Ровермен слово "РАДИУС" ? И цитирую Вас:

Подтверждаю! Точно такие же размеры колес и запаски! Резина стоковая - Данлоп с размерностью 225-55-18 . Запаску к сожалению не помню, но 16-й штамповка это точно...и давление в ней что-то в районе 3 атм...

был бы рядом, я б старые линзы отдал.... пересылать не буду! Самый лучший вариант- ставить линзу ксенон + датчик положения кузова (1700 руб на всем известной авторазборке)... проводку самому легко и просто проложить + подключение и его активация (1500-2000 в зависимости от аппетита сервисменов).

Аналогично!

По Tigar. Переобулся. Первые ощущения- не слышно. Мягкая даже после 16-х с 70-м профилем зимних, но это может субьективно. Не цепляет!!! Далее посмотрим.

ответ зашит в дизельном моторе с АКПП вкупе с 18-й резиной на 55-м профиле...

ну ну

да причем тут марка производителя? Как я уже неоднократно в профильной теме писал - у меня есть еще Туссан 2006 года с пробегом 160 (практически такой-же как и на Трейле..) - Стоят только портянки на втулках стабилизатора (уже более 100 тысяч !!!!!). и тогда-же поджали рейку. И никаких стуков!!!!! По вашей логике получается,, что Хенде лучше Ниссана? И почему таких проблем нет на Трейле у моего друга (и пробег такой же) на 2.0 с вариком 2011 года и у него же бензинка 2,5 с вариком. Но!!!! резина и там и там на 17 !!!!

ССылку дать?

подвеска это уже к осени! Как раз щаз очередная переборка грядет. Тарабанит что-то опять... как уже это задолбало!

у меня ДИЗЕЛЬ.! Он изначально тяжелее. Вес больше, чем у нашего 2,5 бензинки. 5065 за колесо! Плюс шиномонтаж на халяву! Ценник ващщще шикарный! Китайцы дороже! Жду еще два дня пока переместят с внешнего загородного склада . 225-я ширина тоже есть на 100 рублей дешевле. естественно!

5 минут по трассе с оборотами 3-4 тысячи в произошло чудо! Парашута больше нет.

Так а какие выводы вы ждете ? Тут все просто - оторвется какое-нибудь крепление на каком-либо связанном с рулевой колонкой узле. Как впрочем и крепления самой рулевой колонки. Это самое простое что сразу видно.

Да то что 55-й профиль жесткий это еще половина проблемы. У меня еще есть огромное подозрение, что и подвеску у себя именно из-за этого перебирал уже трижды! Хотя вас с двушкой бензиновой можете этого и не быть (передняя часть авто легче ..).

А я Тигар в размере 235-55-18 заказал.

а я сейчас "словил парашутик" сажевого! И как всегда по закону подлости когда уже приехал.... посмотрим как завтра будет..

Регулирую в поездке - нет. Один раз на поездку... А во время когда стоянка длительная и ждать нужно, то поднимаю вверх и вперед отодвигаю. Это постоянно. А вообще все зависит от того, как водителю удобно! У меня сиденье поднято вверх максимально, руль выдвинут по-полной и максимально опущен. Мне удобно и комфортно так. Но выходить некомфортно и просто сидеть-ждать. Руль поднимать и отодвигать нужно. Как-то так...

и лишите рулевую колонку регулировки по вылету....

Берите и не думайте! Когда покупал в 2011 году и перегонял из столицы домой, то в столице было минус 25-27.... где-то в Тульской-Липецкой областях местами было минус 39 !!! И все нормально! У вас правильная мысль по поводу параметров ДТ. Об этом нужно немного заранее думать, когда заправляешь бак. И все будет в порядке.