Borism1

вот у меня так не получилось. Выставляю 1000-1200, по факту утром либо "газует" либо 800-850. И "рисочку" рисовал...не получилось. Предполагаю, что дело в резисторах. Меняется сопротивление от температуры и при нагреве самой спирали. К сожалению перебрал несколько разных от разных производителей, в том числе старый, еще советского производства, но не получилось. Хотел просто взять несколько сопротивлений (вымерять на педали какое сопротивление при 1200 оборотах) на нужное сопротивление и тупо кнопкой переключать через них провода. Коряво написал, но наверное понятно.

Пробовал, ставил.. нашел еще советского производства (а вообще менял их разного производителя три или четыре штуки). Снял и оставил все как и было. Основная проблема, которую не смог преодолеть это увеличение оборотов двигателя по мере прогрева. Поэтому основную задачу, которую себе ставил - прогрев мотора автозапуском пока дома собираюсь не решил этим способом. Получалось что с вечера установив обороты 1000-1200 утром получишь те же самые 750-800, но не факт...может быть и 1500, которые еще и по мере прогрева увеличатся. Видимо еще и сопротивление потенциометра меняется по мере его нагрева или охлаждения. Учитывать нужно еще и температуру воздуха которая будет утром. У меня получилась лотерея.

А я бы для начала перекинул бы с другой машины МАФ и повторно сделал эти замеры.

Вы похоже не знаете ничего про свою АКПП.

Либо как на Фольксах или на Мерсике джипчик который маленький проточные подогреватели антифриза. Тогда да, все быстро.

да знаю. Сам маюсь сейчас. А до этого в армии с камазом. но там хоть штатно предпусковой подогреватель стоит. Я умудрялся его в движении запускать даже.

да как вам сказать?? Если понимание дизеля, его особенностей эксплуатации и обслуживания есть, то ничего такого страшного. Мотор "крепкий", негатива практически нет, а кто отписывался что мотор дерьмо, то как то и пояснить причину этого не мог адекватно объяснить и очень много нестыковок "в показаниях".... Если сам либо по незнанию, либо с лучшими побуждениями не накосячишь, то все с ним отлично. АКПП аналогично. Турбина беспроблемна. Как у всех дизелей особое внимание топливной аппаратуре. Ну и с прогревом мотора печально.в городе все. Все.

Где то в соседних темах уже было про комплект Autofren D4458 и колечко из него. Комплект 220 рублей, срок поставки два дня. Получил. Жестче чем родное, сечение квадрат. Вот размеры.... Резина более жесткая, причем намного. Ну и рядом с родным в сравнении:

Как вопрос задан такой и ответ даю - на х-трейл с вашим кузовом пока что вариантов нет. вот в эту ветку форума не хотите "сходить" почитать? http://x-trail-club.ru/forums/forum/17-avtozvuk-i-multimediya/

??? какую? Если про долгий прогрев, то это не проблема, это видимо особенность нашего мотора такая. Делал проточный подогреватель антифриза. Какое то время пользовался, пару крайних лет не пользуюсь. В этом решении есть и плюсы и минусы. Неспешно решаю задачу последовательного включения свечей подогрева на проточнике..

У меня "умирать" прогрев начал года через полтора-два после покупки машины. Замена термостата ничего не изменила!

да да да...это про меня

повспоминал.... все рестайлы получились. Кнопка при этом работает.

Как это нет??? Я на трех трейлах (как минимум) лично сам Лаунчем отключал. Может это электрик просто не нашел?

Ну так то ж БМВе....

заводиться будет, но обороты выше 1500 никак не поднимутся. Личный опыт. Можно все форсунки одним кодом прописать, тогда и обороты будут и ехать можно.

Мне вот интересно, а причем тут Краснодар? Цены по РФ. https://евроавто.рф/parts/nissan/x-trail-t31-2007-2014/fara-levaya/new/page-1/ https://евроавто.рф/parts/nissan/x-trail-t31-2007-2014/fara-levaya/new/page-1/ в чем проблема? Времени 30 секунд заняло. Заказывайте, получайте по ТК. А по поводу бампера - своими ручками это очень легко, просто и быстро делается за 10 минут на одну фару. За что там 3500 за фару платить - не знаю и не понимаю. Или это мое "колхозное" место жительства и образование по меркам столичных (и к ним приближенных) сказывается? PS.. а давайте и тему новую сделаем - как поменять лампочку галогеновую в фаре.... Будет достойное продолжение этой темы. PS PS - до профиля "руки не доходят", писать огромные комментарии время есть.

Смешная тема, смешное обсуждение, по крайней мере для меня. б.у фары галоген стоят от 3,5 до 10 тысяч....валом на авито, в Евроавто. Как можно было не найти? Это первое. И второе. Снятие - установка бампера для замены фар 7000 рублей????????? там работы на 20 минут, два болта, восемь саморезов и штук 12-16 клипс. Да и снимать его в принципе полностью не нужно.

На фотографиях фара галоген. Чтоб не мучаться и не искать маркировку, то отличия внешние - крышка над лампой ближнего света без провода у ксенона, да и внизу где ставится блок розжига дырка практически по всему диаметру. Ну а внутри уж единственное отличие - линза другая. Ранее когда на стеклах появлялись трещинки и она была еще на гарантии, то дилер менял фары. Отдельно стекла не найдете.На фары новые цена заоблачная.

Ранее смотрел этот ролик. Особенно смешно стало от "знания" машины, когда он рассуждал о причине недолговечности электромоторчика печки. Типа нужно фильтр салона менять чаще.....а то, что причина как раз то, что мотор стоит ДО фильтра это не причина и никакого влияния не оказывает...ну и далее еще что то слух резануло, уже не помню.

Да потому что ерунду пишете. И никто ничего мотивировать Вам не будет. Внешние размеру втулок стабилизатора переднего у Кашкая, Трейла, Жука ОДИНАКОВЫ. Отличия во внутреннем диаметре из-за различной толщины самого стабилизатора. От 19мм до 22мм в различных комплектациях этих авто. PS... с Виталием спорить по поводу автомобильного "железа" бессмысленно.

Сходил специально посмотрел - в каталоге Т-31 и сейчас нет Дополняю - упс... есть ДВА сайта от SS20. тут есть - https://ss20.pro/auto/amortizatory/ тут нет - https://ss20-shop.ru/

@Александр Баев http://x-trail-club.ru/forums/topic/30599-glohnet-pri-razgone/?do=findComment&comment=913145 как искал подсос воздуха. На магистрали "низкого давления" его не видно. А подкачивающего насоса у нас в баке нет. Он стоит сразу на топливном насосе на двигателе. И поэтому у нас не видно потеков топлива и поиск пососа воздуха из за этого затруднен. Создавайте давление вручную грушей и ищите где появится сырость.

В каталоге штатных Т-31 не было на момент покупки. Хотя за давностью времени могу ошибаться.

Ух ты... на Трейл сделали уже? Я когда искал смотрел на сайте - не было. Поставил от ШевиНивы в варианте "Спорт". Тысяч тридцать уже пробежали.... Они подлиннее оригинала сантиметров на пять, жесткие сильно. Нужно скорее всего комфорт. Из неудобств по установке - подгонка "ушек" до нужной ширины шайбами.