Николай 64

Наверное настолько тихо, что никто не слышит? Или проезжая мимо двухлитрового на своем 2,5 со стороны слышно? По крайней мере среди моих знакомых Трейловодов с 2-литровыми двигателями такого явления НИКТО не наблюдал. И я за пока еще 25000 пробега как-то ни разу не услышал...

С приобретением!!! Вливайся!

Поздравляю! И попутно - мой товарищ по работе намедни заказал Трейл в такой же комплектации, серебро, с весьма ощутимой скидкой - больше ста тысяч, забираем вместе уже в среду. Трейлов становится больше!!!

Сочувствую... Ну очень обидно убить колесо с таким малым пробегом...

Народ Трейлляндии, с Новым Годом!!!

Эх, смотрю на фотографии - и аж руки чешутся! Во Флоренции мы поднялись именно на купол Санта-Марии-дель-Фльоре, и смотровая площадка на башне находилась пониже. Вот, кстати, вид на смотровую площадку башни с купола базилики. Вид на Флоренцию и на самом деле потрясающий оттуда! А в Риме раз позади дворца правосудия находится отель Чичероне, где мы обосновались на время нахождения в вечном городе. И немаловажно, что до Ватикана оттуда 10 минут прогулочным шагом, и вообще весь исторический центр в шаговой доступности! И пешочком гуляли именно по тем улочкам, где ехал Ваш Трейл... позади усыпальницы Августа, если память не изменяет. О, как хочется снова побродить там...

Нас становится больше! Поздравляю с приобретением!!!

На редкость позитивная, пронизанная искренностью история выбора машины, которая практически полностью совпадает с нашей историей выбора Трейла. СПАСИБО! И - счастливых дорог Вам и Вашему Трейлу!

С приобретением!

Привет-привет!

Во многом с Вами согласен. У меня работа есть, да, платят за нее не так уж и много, так что заработанная за годы службы военная пенсия заметно помогает в жизни. А если подробнее ответить... Мне просто обидно за страну вообще, и только лишь потому, что я стал свидетелем за свою не такую уж и долгую на данный момент жизнь распада ГОСУДАРСТВА. Распада и разложения во всех смыслах этих слов. Я родился и вырос в обычном провинциальном городе в Белоруссии (Барановичи), не скажу, что слишком блистал на общем фоне, но уровень полученного образования в ОБЫЧНОЙ школе позвол мне, если так выразиться, сделать карьеру от слесаря таксомоторного парка (сразу после школы не поступил в институт) до уровня полковника в Генеральном штабе, последовательно пройдя все ступени от рядового срочной службы. Кто служил, тот поймет. Родители у меня были самые простые рабочие люди, и никакой волосатой руки у меня не было. Для того, чтобы достичь того, что сейчас имею, пришлось с семьей объездить всю страну, пожить в самых нечеловеческих условиях и пройти через горнило 90-х годов, когда однажды восемь месяцев государство не платило НИ ОДНОЙ КОПЕЙКИ мне, офицеру, у которого дома молодая еще жена, которая хочет просто жить по человечески, ребенок, которого надо кормить. Власть уже тогда была занята только РАСПИЛОМ доставшегося от СССР наследства, чем, в принципе, занимается до сих пор. И уже тогда я и моя семья занимались ВЫЖИВАНИЕМ, не имея ни угла своего, ни близких каких-либо рядом, которые могли бы хоть детей посмотреть, НИ-ЧЕ-ГО военный человек не имел в особенности тогда, плюс служба в тайге на Дальнем Востоке, где стоит две пятиэтажки, танки ИС-3 забетонированые со всех сторон и до Китая 8 километров. А домой, к родителям, жену отправить с ребенком не на что, потому как государству ПЛЕВАТЬ на всех... Я, как и каждый здесь, тоже был молодым - и хочу дать совет только один - не опускаться до уровня современных хунвэйбинов НИКОМУ, потому что с высоты своих лет я понимаю, что это очень коварно выстроенная линия разделения общества на очередных буржуев и пролетариев - МЫ ЭТО УЖЕ ПРОХОДИЛИ! Но не вся молодежь такая - знаю, видел многих очень умных и талантливых молодых людей в глубинке, где часто бываю. Выход только один может быть - не вешать нос, не дружить с "Клинским" или "Путинкой", а учиться! Заниматься самообразованием, учить языки в конце концов, и понимать, что свою судьбу каждый строит себе сам. Современные нашисты - это путь в бездну. Не воспримите сей опус высокопарным нравоучением. Просто в свои 47 стал понимать раза в два больше в окружающей действительности, чем даже всего 10 лет назад... Глаза открываются? НЕ ЗНАЮ...

Кому как, но иной раз все-таки мне не хватает, что говорить. Но я в общем езжу спокойно, поэтому в 95 процентов случаев не чувствую дискомфорта. Почувствовал недостаток тяги реально в горах в Крыму летом (включение режима Спорт однозначно исправляет ситуацию, держа повышенные обороты), полную загрузку летом на трассе не особенно чувствует, только при очень резком разгоне. Реально 2,5 хватит для простого автовладельца за глаза, но расход топлива реально больше. Меня 2 литра радует как раз более низким расходом, так как почти всю свою жизнь он проводит в малоподвижных московских пробках - а там тяга ну никак не нужна... А вот полная комплектация со всеми прибамбасами очень даже радует - так что выбор за Вами!!!

Вот они, олигофрены-нашисты... просто дебилы, ей-Богу... И ЭТО будущее страны???

Спасибо за такой искренний отзыв! Я к своему Трейлу тоже испытываю самую настоящую привязанность и восторг от его возможностей именно сейчас, зимой, когда по настоящему раскрываются все его возможности. Отличная машина для условий России!

Именно сегодня впервые попал в ситуацию, когда сработала та самая пресловутая ESP - причем, надо сказать, впечатлило! Москвичи знают, что два дня почти непрерывно идет снего в городе, и второстепенные улицы засыпаны снегом и совсем плохо почищены, плюс к этому сколький лед под снегом часто попадает. И вот буквально два часа назад еду с работы, сворачиваю на улицу, засыпанную снегом, и вижу, что навстречу буквально БОКОМ летит Газель!!! ПО МОЕЙ ПОЛОСЕ задом, по центру дороги кабина (БОКОМ!!!). Резко даю газ в пол и рывком ухожу в сторону - и в это же мгновение запищал звуковой сигнал и машина, скрежетнув где-то там внутри, просто идеально вписалась в резкий поворот, и сразу остановился, чтобы перевести дух. Газель просвистела через секунды полторы по моей полосе, а я успел уйти под 90 градусов вправо. Без ЕСП меня бы явно развернуло... Воть так вот...

Лишнее доказательство направленности отечественного автопрома. Я своему сыну никогда не позволю купить Жигули - лучше чем смогу-помогу, но категорически только машину с минимум 4 звездами по краш-тестам. Понятно, что все оно от лукавого, но тем не менее гораздо больше шансов, что обойдется в случае чего. Каждый божий день на дорогах Москвы вижу ужасающие ДТП, ну просто верх тупизма со стороны наездников! Вчера простоял в пробке в Лефортовском тоннеле ровно 1 час 25 минут!!! Это от вьезда в тоннель до выезда... Каждые 300 метров ДТП - все торопыги пытаются проскочить между рядами, банальные "терки" бортами, и движение тут же практически останавливается. Гораздо хуже, когда недавно видел на Кутузовском, как какой-то дятел на встречке при перестроении чиркнул кого-то там, не удержал машину и вылетел боком на встречку. Крошево... Хорошо, все на иномарках и живые - если бы были Жигули, были бы трупы... НЕ ПОДДЕРЖИВАЙТЕ ВАЗ В ПРОИЗВОДСТВЕ ПОТЕНЦИАЛЬНЫХ МАШИН-УБИЙЦ!!!

Вот сразу видно настоящих счастливых обладателей Икс-Трейла - таких же, как мы сами! ПРИВЕЕЕТ!!!

Привет, конечно... только что-то не совсем понятно - это о чем? "Крути Трейла" - лозунг дня? Вах-вах - это как, типа ба-бах? У нас тут как-то в основном без слэнга . Да и профиль надо бы заполнить получше - откуда сам, что за Трейл, у которого отрыв башки после обкатки - не иначе 5,0 битурбо?

А у меня с военной службой вышло так: 1982 - 2009. Это только календарных - 27 с лишним лет...

Абсолютно спокойно можете покупать и ставить двери, привезенные с востока. Кузова слишком дороги в разработке, и структура кузовов одинакова. А Трейл праворукий даже внешне не отличается ни на йоту - исключение составляет лишь оптика передняя! В свое время имел Тойоту-Корону (в 190 кузове), которая по кузову была абсолютно идентичной Тойоте-Карине-Е. И при необходимости использовал кузовные детали от левоорукой для праворукой (обратная ситуация!).

Привет!!! Присоединяйся!

Все правильно, советская авиационная школа была построена на абсолютно жестком выполнении всех требований НПП (наставления по производству полетов), это само собой должно быть в крови у любого связанного с небом, но все же... не знал лично ни одного пилота советской школы, который бы не здоровался со своей машиной перед выпетом хотя бы приветственными похлопываниями по борту. Сам делал точно так же, когда летал (ныне пенсионер!). Так что это просто жизненное наблюдение, подкрепленное в свое время интересным рассказом уважаемого заслуженного летчика.

Привет! Вливайся!!!

И все-таки я остаюсь при своем мнении. Такие люди, как Прохоров, просто вынудят людей "захотеть" работать максимально возможное рабочее время за минимальные деньги. Примеров тому масса - НЕ НРАВИТСЯ? - пошел вон и посиди без работы вообще!!! И тогда в России завоевание цивилизации - 40-часовая рабочая неделя, которая все же дает возможность человеку хоть немного заниматься воспитанием детей и домашними делами, ну или просто какое-то свободное время после работы - неизбежно уйдет в прошлое, ибо нет такого преступления, на которое не пойдут подобные люди во имя наживы. И ЭТО МОЕ ИМХО.

Между прочим в Штатах в свое время была опубликована научная работа, согласно которой за летчиками наблюдали почти 20 лет. И вот было отмечено, что те из них, что подходя к самолету, здоровались и целовались с ним (ну или что-нибудь в этом роде!), разговаривали с ним, как с живым другом, НИ РАЗУ не попали в авиакатастрофы. Бывали отказы, и т.п. инциденты, но КАТАСТРОФ не было ни у одного из наблюдаемых за те 20 лет. А вот среди тех, кто к самолетам относился практически потребительски (как часто в Штатах относятся к машинам) процент погибших либо покалеченных в результате авиа происшествий оказался неправдоподобно высоким!!! Эту историю мне рассказывал заслуженный летчик РФ, с которым служил десять лет назад вместе. ВОТ И ДУМАЙ ПОСЛЕ ЭТОГО!!!