Николай 64

Привет! Хорошо бы в профиле заодно указать - ОТКУДА? Тогда и советом легче подсобить!

Да, я, кстати, тоже об этом читал, про 40 у Трейла именно рестайлингового... Но не помню, где.

Если ездишь каждый день, то особой проблемы нет - реальный сугроб за ночь набрать трудно. Щетка-телескоп и минута-две работы. Но наличие световых пушек радует гораздо больше, чем некие усложнения при очистке крыши зимой от снего. И внешний вид лично мне с рейлингами нравится больше - КАЖДОМУ СВОЕ!

В Авторевю по этому поводу недавно читал, что на Теане полноприводной (с трансмиссией от Икс-Трейла, там так и написано!) режим 4WD LOCK МОЖНО ЗАБЛОКИРОВАТЬ (!!!) до 10 км/ч, и далее журналисты на бешенной скорости носились по гравийке с полным приводом - то есть под тягой постоянной этот режим НЕ ОТКЛЮЧАЕТСЯ? "...Конечно, солидный седан — не для того, чтобы «мести хвостом» грунтовку: если заезжать в поворот под тягой, то тяжелая Teana слишком долго скользит передком в ожидании подключения задних колес. Блокировка муфты полного привода, которая досталась ей от Икс-Трейла, здесь не в помощь — после 10 км/ч трансмиссия все равно переходит в режим Auto. Но если Теану «выставить» боком заранее, а в повороте «открыться», как это нужно делать с упрямыми полноприводниками типа ранних Subaru… Кайф! Причем система стабилизации VDC хоть и не отключается полностью, но границы дозволенного расширяет многократно".http://www.autoreview.ru/_archive/section/detail.php?ELEMENT_ID=71895&SECTION_ID=2085 "...Управляется крупная Teana не хуже Kizashi, а усилие на руле пусть и ниже по уровню, но более естественно. И трансмиссия от кроссовера X-Trail настроена отменно — под тягой на снегу Teana Four однозначно уходит в занос, не раздражая переменчивостью реакций. Правда, похулиганить в стиле Subaru не даст система стабилизации VDC — полностью она не отключается. Кстати, муфту привода задних колес на Теане можно принудительно заблокировать на скорости до 10 км/ч, а у вариатора есть «силовой» режим Low — приятные дополнения для России". http://www.autoreview.ru/_archive/section/...SECTION_ID=4756

А вот про обогрев на задних сидениях - не совсем точно. У меня на машине он присутствует, и неизменно в эту пору радует сидящих на заднем ряду. Но в целом интересно и актуально!

Совершенно точно подмечено!!!

И все-таки я лично тоже проникся идеей пойти проголосовать после 19.00 вечера. Так как я на самом деле неоднократно слышал от знакомых, что именно к тому времени основная "работа" за ЭТИХ и начинается. Работают на износ... надоело...

Witaha, - ай, молодец! Жаль, в Москве сложно все-таки найти место, где можно так потренироваться... А НАДО БЫ.

В современных машинах специально сделано так, чтобы лампочка загоралась заранее - ибо насосы сейчас электрические, погружного типа, и охлаждаются во время работы ИСКЛЮЧИТЕЛЬНО за счет среды погружения, то есть бензина. При работе насоса с недостаточным охлаждением - когда в баке совсем мало бензина - ведет к критическому снижению ресурса деталей насоса, всевозможные пластиковые шестереночки и т.п. мелкие детали просто начинают "плыть", плавиться, особенно зубчатые колесики - зубчики из граненых превращаются в "подтаявший пломбир". Имел возможность лично лицезреть детали такого насоса, заклинившего в конце концов - человек достаточно регулярно ездил "на парах". Мастер, разбиравший насос, так прямо и спросил владельца - ездил с горящей лампочкой, часто? - и получив утвердительный ответ, лишь покачал головой. Правда это был насос БМВ-525, но, думается, принципиально разницы никакой нет...

Сто процентов именно на это и расчитано! Ведь по сути это заявление на данный момент ничем не мотивировано! Либо как минимум на несколько месяцев запоздалая реакция - ибо еще в мае что-то там америкосы высказывали на эту тему. Да и выборы на носу - а надо показать олухам внутренним, какие мы грозные, умеем щеки надувать... Да вот беда - многие то понимают, что к чему. Крупно подозреваю, что понимает абсолютное большинство. ТАК СМЕШНО СМОТРЕТЬ НА ТЕЛЕВИЗОР! НУ ПРОСТО НЕТ СЛОВ...

Совсем недавно убедился, что как раз стеклоподьемник водителя работает вполне правильно. При встрече стекла с препятствием (точнее, с моим локтем руки после случайного нажатия кнопки племянником, сидевшим на месте водителя и впервые исследовавшим мое авто) стекло моментально опустилось назад. И совсем, кстати, не придавило!

Странно, конечно. Налицо очевидная проблема, думаю стоит писать в головной офис Ниссан-Мотор-Рус и излагать подробно про свою навигацию. У меня никогда подобных проблем не было - всегда работает адекватно...

Если вспомнить, как лет пяток назад Миронов "вдруг" отделился ВРОДЕ КАК от когорты, и обозначил неожиданно из себя иже с ним оппозицию, лично меня тогда смех разбирал - неужели, думал тогда, никто этого МАНЕВРА не понимает - неужто кто поверит, что чел из связки ночами не стал спать, за человечество радеть? ...Вижу - ошибался. Время стирает контуры силуэтов... Вот и Миронов стал оппозицией - и многие на полном серьезе в это поверили. СТАРЕЮ, БЛИН...

Сходи в церковь и поставь свечечку, постой там, подумай. Попроси... может поможет?

Обязательно надо! :ph34r:

Так его - ОЧЕНЬ АРГУМЕНТИРОВАННОЕ МНЕНИЕ - и выложили ведь!

А я на прошлой неделе летал до Бреста и обратно до Москвы - туда и обратно ночью... Дальний свет теперь одним движением по желанию одновременно с люстрой (кнопку доработал по много раз выкладывавшейся ссылке за 10 минут, включая пользование лифтом и подход-отход от машины), и он ПОТРЯСАЮЩИЙ! Метров 400 впереди просто залито светом. Ночью по Белорусии со мной ехали два племянника (оба имеют свои машины) - реально были в полном восторге от световых пушек рейлингов. Крайне желательная опция, Вам скажу! Как дизель в максималке без нее продают,почему? А х.з. (в смысле хто знает? )

Именно! Не забыли перед продажей запрограммировать. А мне манагер только после ТО-15 напоминалку поставил...

Странно, конечно... Сам отъездил на дизельной Тойоте с правым рулем 207000 за четыре года, и НИ РАЗУ ни на мгновение у меня не было ситуации, когда я бы засомневался в запуске зимой. Не знаю, может это машина удачная попала (двигатель 2С 2 литровый, машина Корона в 190 кузове - для тех, кто понимает). И температура скакала, и влажность, и мороз в 30 градусов - подошел, два-три раза свечи прогрел - и запускался двигатель, буквально толчок стартера - и затарахтел, ВСЕГДА! Просто фантастически надежная машина была... Продал с общим пробегом в 360000 соседу, который устал еженевно по утрам свою десятку зимой от моей дизельной старушки 93 года выпуска прикуривать... В данном случае есть явная проблема...

Совет - воспользуйтесь услугой Ниссан-Ассистент. Машина не заводится - вызываем эвакуатор через указанную дилером возможность помощи на дорогах и тащим ее в салон, пусть разбираются. А вообще я бы нанял уже хорошего адвоката и начал готовить документы на замену машины через суд. Мой однокашник по военному училищу через суд добился замены Опеля-Астры 1,8 в комплектации Космо, купленного в январе этого года и на 7000 км начавшего исторгать сизый дым. Как ни бодались дилеры ДжиЭм по поводу "неправильной эксплуатации и не того качества бензина (в Москве!), суд присудил вернуть все выплаченные при покупке деньги с компенсацией морального ущерба и за судебные издержки - либо заменить автомобиль на новый плюс судебные издержки. ТАК ЧТО ДУМАЙТЕ, пока не поздно - мой Вам совет... Но готовьтесь заранее к выносу мозга при общении с дилерами! УДАЧИ.

Жаль, не видно в профиле, откуда Вы, iv-325. Если есть возможность - звоните другим дилерам, и требуйте скидку. Если не очень далеко от Москвы, то тогда стоит брать машину здесь. Все-таки конкуренция реальная есть, можно потратить день-два и потратить заметно меньше денег, нежели у регионального дилера...

Привет трактористам!!!

Привет-привет!!!

Ура! Нас стало еще больше! ПРИВЕТ!!!

Тогда просто располагайся на правах завсегдатая!!!