ruls

пока маслонасосу будет хватать масла масленка загораться не будет... может глупый вопрос... а она в момент включения зажигания загорается? а то может тупо ее оттуда ампутировали...

на 3-м фото на поршне какая-то железочка лежит... как она туда попала?

не самая лучшая фирма... может все-таки крестовину на своем валу поменять и вернуть его на место?

как и для любой другой машины... орег Ниссан - тоже не панацея... З.Ы. Тут копался в гараже и нашел самые ПЕРВЫЕ передние тормозные диски, которые мне по гарантии меняли на пробеге 60 тыщ. км... Измерил - износ примерно по 2 мм на каждом... поставил и катаюсь нормально, уже 15 тыщ. откатал... Так-то 6 лет лежали ;D

НЕТУ... одинаковые они...

использовать вот такую штуку... у меня 2 гнезда постоянно заняты - радар-детектором и видеорегистратором... 1 гнездо остается резервным для подключения Самса или Фильки... ребетенок постоянно на USB сидит, когда играет в дороге... цена 200 рэ в любом автомаге... 3 года уже пользую... вставил между "бородой" и сиденьем пассажира. при желании можно на 2-х сторонний скотч 3М посадить

предыдущая страница - пост № 175 с фото...

ремкомплект заднего суппорта...

а что, инструкции нету что ли?

пускай повнимательнее из осмотрят и промерят... а также направляющие клапанов посмотрят, может какие и менять придется... и маслосъемные колпачки пусть сразу меняют... поршня тоже "промерить" не помешает на предмет люфта "в пальцах"...

потом вместе с амортами еще и половину подвески перетряхнешь, как минимум...

статистика будет не точная, т.к. условия эксплуатации у всех - РАЗНЫЕ! у меня задний порвались при 320 ... поставил ОДИНАРНЫЕ...

сомневаюсь, что на Хитром стоят кованные... хотя может и так, спорить не берусь...

кованные идут в основном на турбированных движках... но и в кованных - алюминиевый сплав, только технология изготовления немного другая...

ну и зря... поршня из чугуна в основном применялись для тихоходных транспортных средств... вот тут - http://www.docme.ru/doc/178630/porshen._ сейчас почти все поршня - из алюминиевого сплава...

не, ну так-то все по шагово тут - http://www.qashqai-club.ru/forum/topic/8884/

ну дня за 3-4 должны собрать-то...

да, без снятия крышки не обойтись.... извиняюсь... P/S/ придется мануал сюда выкладывать по разборке движка MR20?

вот это аппетит... Максим, НЕ ЗАКАЗЫВАЙ вкладыши, пока не разберешь... я на 95% уверен, что ты их (вкладыши) оставишь... ИМХО, глупо менять вкладыши при пробеге 60 тыщ... ну да, боковую крышку тебе снимать не придется, так что скинут голову и поддон и все сделают "на месте"... З.Ы, На моторах с пробегом до 100 тыщ. оставляю все заводское (т.е. конвеерное), вкладыши, если не было масляного голодания мотора, остаются как есть - ходят по 200 с лишним тысяч...

а чего гадать-то? Ждем результатов вскрытия с фотками...

ну по регламенту - положено... не попробуешь - не узнаешь...

когда перебирал свой QG18 с заменой колец (масло жрало), также вкладыши шатунов менял, сменой маслосъемных колпачков, притиркой клапанов - разобрать/собрать ушло 2,5 дня с учетом того, что поршня почти сутки лежали в растворителе. НО... я двигло не снимал, снимал только голову и поддон...

так и Фебест можно поставить...

ну или топориком поинтенсивнее помахать придется!

именно так... сальники в аморте дубеют и начинают пропускать... правый аморт потек при пробеге 280 тыщ... левый - при 385... Поставил Каябу... З.Ы. Задние пока сухие...