ruls

если все верно определено, то после замены лямбды все должно нормализоваться...

а что за такая любовь к орег колодкам? или деньги не знаете куда девать?

не сделаешь - не узнаешь! у меня на 2,5 в смешанном режиме (30% - город, 70% - трасса) на 2WD - около 10,7 л/100 км кажет... по заправке получается около 11 л на сотню...

нет, не нужно - все из-под капота. да, они самые. Разъединить и посмотреть крепление контактов внутри. При необходимости поправить и собрать фишку. З.Ы, У меня 2-я лямбда подыхала примерно 4-5 месяцев и ошибка выскакивала только в мокрую погоду. Ближе к лету стала вылезать только в дождь. А потом - померла совсем. Ошибка то высвечивалась на полдня, то гасла сама - НИЧЕГО не скидывал. Когда стала ошибка гореть 2 дня подряд - поменял на новую лямбду. Три месяца уже ничего не вылазит.

разница в исполнении, т.е. во внутренней начинке самой лямбды... 2-я лямбда - голая, т.е. ПУСТАЯ, 1-я - скорее всего будет цирконевая, поэтому и разница в стоимости и в функционале...

я на 2,5 брал 2-ю лямбду орег НИссан за 2600 на том же Екзисте 3 месяца назад...

Мне Акебону кажет за 1288 рэ тот же Екзист... Смысл переплачивать за надпись НИссан?

так считай ошибку самодиагностикой и сразу станет ясно, что да как...

Зима, однако. Алексей, а я постоянно 5 л заливаю и все нормально, т.е. всегда 4л + 1л и потом завожу авто. Уровень всегда один и тот же на щупе...

скорее всего... а что на канистре теперь написано?

это площадь круга... пройденное расстояние колесом - это длина окружности! - 2 Пи R;)

скорость вращения колес считывается с датчика АБС... Проверить оч просто - сделай полицейский разворот с ручником и АБС тебе БЫСТРО ВЫЛЕЗЕТ. При разном радиусе - колеса вращаются НЕРАВНОМЕРНО,т.к. длина пройденного пути - РАЗЛИЧНАЯ. L = 2 ПИ R . Надеюсь все помнят из школьного курса!

полный БРЕД! А они там бутерброд с салом и стакан граненный случаем не забыли?! Александр, пробка просто с дороги могла залететь. Редко, НО - случается, т.к. забор воздуха идет спереди колеса из-под крыла... З.Ы, Мне так камешком с дороги попало в трубку осушителя радиатора и прокладка потекла. Пришлось прокладку менять и систему по новой заправлять. Случаются казусы - ХОРОШО что РЕДКО!

АБС может начать ругаться из-за разности вращения колес...

проверьте еще раз блок управления, может при пайке контакты перемкнуло или тепловая защита сгорела...

инструкциями у них это НЕ ПРЕДУСМОТРЕНО. Только крупноузловая замена! З.Ы, Они даже варики в ремонт не берут!

да НИ НА ЧТО... ВСЕ из выше перечисленного не пострадает от отсутствия воздушного фильтра. Там же не песок лопатами сыплется, а всего навсего - ПЫЛЬ. Кроме скорейшей смерти МАФа - вряд ли что-то будет еще!

отдельно его НЕТУ! Смотри предыдущие посты - там колхозили уже от обычного электопривода за 200 рэ!

цена = безопасность! А безопасность стОит дОрого... Андрей, я уже на восстановленном кардане проехал более 200 тыщ. км!

доллАр тоже за месяц поменялся в большую сторону!

тогда покупать НОВЫЙ кардан и не заниматься колхозом с крестовинами...

тогда с тебя отчет с подводными камнями...

я уже совсем забыл что там на колодке Ниссан написано еще - так давно не ставил, что уже и не помню!

восстанавливай и эксплуатируй... сломается - тогда и поменяешь.

если гарантия еще действует, то - да, лучше к ОД.