ruls

ну так давай... пробуй всякое непонятное на машине за 1,5 ляма - потом и нам расскажешь... З.Ы. Пробовал аналогичные чудо-присадки на том, чего было НЕ ЖАЛКО - на ТАЗике... НИЧЕГО путного из этого не вышло... А покупать всякую ерунду за немалые деньги - эт БЕЗ меня! Да и заливать тот же СУПРОТЕК по описания нужно в НОВЫЙ двигатель, а у меня уже давно двигатель по описание инструкции присадок НЕ ПОДХОДИТ, т.к. он уже 7 лет, как НЕНОВЫЙ!

да, ТОЛЬКО ремень... конусы нормальные... показания??? С утра от дома НЕ смог тронуться - при включении задней пошел хруст... грузил на эвакуатор и в сервис...

купите их сами на том же Екзисте... З.Ы. Покупать их у ОД по ДВОЙНОЙ цене НЕ самое приятное занятие... фильтра тоже можете САМИ купить и ОД ОБЯЗАН поменять, тока фильтра должны быть ТОЛЬКО Ниссан...

куда ни звонил (ТРИ ОД) - ТОЛЬКО частичная замена... про полную и слышать не хотят... Частичную делаю с момента покупки авто - все ровно, варик отходил 368 тыщ. км... далее замена ремня НЕ у ОД, т.к. они этим не занимаются а только коробас меняют... сейчас 440 уже накатал...

о-о-о как - не знал такого... Прульный Хитрый?

орег пыльник этот с отбойником ВМЕСТЕ... у меня на Каябе они стоят - никаких проблем...

в Тырнете можно... Извини, сейчас не скажу, где качал, т.к. было это 3 года назад... на одной из флешек есть, но на какой - нужно искать. Как назло еще и комп полетел - отдал бук в ремонт...

цепь какой фирмы была установлена?

датчики имеют ОДИН и тот же номер - соответственно ВЗАИМОЗАМЕНЯЕМЫЕ... З.Ы. Две предпоследние цифры означают лишь ИСПОЛНЕНИЕ... остальное все идентично...

а что, провОдка настолько дубовая, что не гнется?

нету такого на Хитром... если хотите - паяльник в руки и перепаивать ЭСУД...

это РОДНОЕ Ниссановское зеркало или подобие?

так как у них написано В ИНСТРУКЦИИ - ЧАСТИЧНАЯ ЗАМЕНА! Самодеятельностью ОД - не занимается

эт какой же пробег сейчас на Хитром, если цепь меняли? Тыщ. ТРИСТА должно быть... на таком же двигателе и то потому, что "башмак" с натяжителя оторвало - все равно разбирать надо было ВСЕ... поменяйте датчики местами - рапредвала - на колено, с колена - на распредвал... вылезет ошибка колена - датчик на замену! Ну и проводку нужно прозвонить на фишку датчика - отступаете 10 см от разъема и звоните каждый проводок ПРОКОЛОМ на контакт в фишке... Бывали случаи перелома провода рядом с фишкой - визуально НЕ ОПРЕДЕЛИТЬ, только звонить...

компрессионные кольца правильно поставили? местами их - не поменяли случаем? Замки колец поставили по мануалу? Замки колец должны смотреть в разные стороны и на определенный угол - как на маслосъемном кольце, так и на компрессионных... Ну и собственно вряд ли из-за МСК такой расход... хотя, если внутренний диаметр колпачка на 2 мм больше чем нужно, то возможно и так...

пробег на таких уже за 90 тыщ. перевалил - все ровно!

у меня сейчас на 2,5 расход 9.2-9.3 л/100 км - в основном трасса и проселочные дороги. Город примерно 30% пробега... Дим, неужели 2,0 есть всего 7л/100 км? Не уверен в этом, потому что у меня второй Ниссан 1,8, по трассе 6,5 л/100 км, а в смешанном получается 7,8 - 8л/100 км пробега...

1. Кобыл маловато для такого сарая. 2. МАСЛОЖОР у него... да и ремонтных размеров НЕТУ, т.е. только замена двигателя!

загоняйте на ПОЛНУЮ диагностику к ОД - не поскупитесь на это... ИМХО, НЕ стал бы себе БРАТЬ!

вот и подтверждение - раз Ниссановский не смогли открутить, то можно только догадаться, что будет с ОБЫЧНЫМ, которому при откручивании СРАЗУ сворачивает голову и далее сЕкас с высверливанием и нарезкой резьбы...

какая бы защита не стояла - вода все равно попадает на навесное... Ниссановские болты НЕ ЗАКИСАЮТ ни при каких условиях... Обычные болты не могут этим похвастаться... З.Ы, ИМХО, болт ставить ТОЛЬКО анодированные и смазывать перед установкой графиткой... Пользуюсь графитовой смазкой как раз на болтах, подверженных контакту с водой и которые не откручиваются годАми - все откручивается НАУРА...

ЗРЯ! Закиснет...

партнамбер ДВУМЯ постами ВЫШЕ!

масло жиже - поэтому и расход подрос... И подтек тут не причем... если не ручьем конечно течет!

нет, только в сборе...