ruls

Однако... заказал вчера в Москве - почти 390 рэ... ПЕРВАЯ заливка С-ойла S7 5w40 в субботу вечером. Пробег почти 400 км после смены. Двигло реально стало ТИШЕ работать. Как в движении, так и на ХХ. тоже его пользую... сливается намного больше, чем БЕЗ него...

мля, любят у нас "люди" по "знаниями" фонтанировать! Дим, это ПРАВИЛО любого ГРАМОТНОГО моториста! Обжал прокладку ГБЦ - ЗАМЕНИ! Даже если потом сразу разобрал и двигло не запускалось! ну и будет наука "всезнающему" мотористу... Только вот времени потерянного жалко! Считай, день, выкинутый из жизни...

В Доресте - биксен, после - только ксен... Линзы - разные! З.Ы. если не вдаваться в подробности...

А что за синька? 30-ка или 40-ка? Дим, не знаю как тебе, а для меня - это ОЧЕНЬ странно. Притирается мотор первые 1000 - 2000 км МАХ. у меня 1 литр 40-ки сейчас на 8-10 ккм пробега, и это ПОСЛЕ 80 ккм с капремонта.... И то, последняя банка Лучка 5w40 с датой апрель 2022 года выпуска показывает "чудеса"... прошел уже 6 000 км - долил гр 300 ВСЕГО! А на предыдущей банке того же Люкса - дата октябрь 2021 г.в. "ушло" примерно 800 гр за почти 8000 км... возможно, но вериться слАбо... либо масло дешевое - полное фуфло... потеря свойств после 2 ккм - это непонятно что!

ХАНА гене! Как минимум - щетки кончились... МАХ - гена в УТИЛЬ! вот в этом то и вопрос...

Андрей, чтоб не плодить ненужные вопросы посмотрите тут -

правильно выразиться так - ОТОЙТИ от ПРОСТОГО представления железа и начинать рассматривать двигатель в купе! На колене стоит "гребенка", с которой считывается сигнал ДПКВ. Вот эти гребенки могут быть разные от слова СОВСЕМ, т. е. прорези на них располагаются чуть иначе одна от другой (на Т31 свои, на Т 32 могут быть свои). По этой причине просто переставить датчик и "мозги" с одного двигателя на другой с ДРУГОГО авто - НЕ ПОЛУЧИТЬСЯ! Сигналы разные - импульсы будут на совпадать и двигло НЕ ЗАПУСТИТЬСЯ. А достаточно смещения "прорези" на 1 мм - запуска может и не быть... Та же ситуация может быть и с распредвалом, соответственно с ДПРВ... А поменять колено - это половину двигла разобрать... Так что - думайте сами, решайте сами... Больше не вижу смысла объяснять прописные истины.... за сим - откланяюсь. Изучайте матчасть по "железу" внимательно! Поэтому, ставить двигло с Т32 - с косой и "мозгами" наиболее беспроблемный вариант.

так если управление двигателем НЕ работает адекватно, то "железо" будешь крутить только от руки... Оно тебе надо??? Уверен, что все хотят ездить на авто, не смотреть - как оно гордо стоит во дворе и ржавеет! Без управления - электрики, даже ОДИНАКОВОЕ "железо" работать и ездить не будет! А "мозги" на Т30, Т31, Т32 - РАЗНЫЕ от слово СОВСЕМ... Да и железо не совсем одинаковое... Одинаковое - только НАЗВАНИЕ, QR25DE...

тому что крутиться - без разницы! Однако, есть еще форсунки, катушки, да и куда датчиков в придачу... ДЗ на мозгах от Т31 - вряд ли станет работать адекватно... а то может еще и МАФ придется от Т32 втыкать...

все возможно с руками, растущими из правильного места! Кроме мотора еще коса пойдет под замену и блок управления двигателем... Прошивки РАЗНЫЕ на них... может даже на мозгах от Т31 и НЕ запуститься... По креплениям не скажу - не знаю... НО, мотор "старый" - проверенный, вряд ли крепления поменяли, а вот подушки двигла - оч даже могли... З.Ы. Моторы 2,5 л серии QR25DE на Т30 - СОВСЕМ другой, чем на 31-м... Хоть и маркировка та же, но он с Т30 НЕ подходит на Т31... Денис, кроме всего прочего нужно еще и кОлокол CVT смотреть, может не подойти по креплениям... это уже как грится - по месту... вам там - виднее!

уже прошел... не до него было...

пока не забыл... Завтра Хитрый уходит в Анапу - "погреться"!

таки мы ими и пользуем! Только приходится самому везде ездить! Не хочешь ездить сам - заказывай в Доке или Мехе...

спецом испытания НИКТО не устраивал... так что вряд ли такая статистика есть... да и 50-60 ккм - это МОЙ годовой пробег. Лазить КАЖДЫЙ год в подвеску - вот совсем НЕ МОЁ! Я шары и сайлент задний (Ниссан) прессую... 2-3 года ходят без нареканий...

так контор, которые ремонтом выхлопа занимаются на каждом шагу...

купи лист нержи и обвари - ЛУЧШЕ нового будет!

Андрей, чую, соцопрос начался... Я кроме РЖК и ДЕНЗО не советовал НИЧЕГО ставить, т. к. на свечах РЖК суммарный накат порядка 1 млн. км с заменой через 50 - 70 ккм... НО, НЖК свалило с России и вывезла все свои склады... все что продают - остатки, контрафакта - процентов 60 по ним... Даже в Ихзисте, Емехе оч ЧАСТО встречается... Бриск просто решил попробовать - проба не удалась. Езжу много - свечи как бензин, экономить МНЕ нельзя... Дим, у меня знакомые ИТАЛЬЯНСКУЮ мебель в Россию поставляли... Делают ее в кЕтае, завозят в Италию - оттуда к нам! По документам - итальянская! Вот такая Итальянская мебель... как и БОЛЬШИНСТВО товаров. И не поспоришь, на упаковке написано - made in Italy! Даже ступицы Ниссан сейчас делают в кЕтае и пишут на них сразу - кЕтай, а не как раньше - МАДЕ ЖАПАН!

что еще разрешите тут делать? Список напишите, чего можно, а чего нельзя... свечи привык на авто обкатывать, а не в карманах держать или руках всего лишь... фанатам надписей на бирках - Япония, Чехия и т. д. не смею противостоять... Они всегда правы!

кроме вас - НИКТО! Остальные - общаются...

Так чехи и не делают... написал же - ТИПА Чехия! Это то, что на коробочке написано... ПО факту - кЕтай! кЕтайского производства...

Эт КАК????? За 8 лет 28 000 км всего накатали? я иридий меняю РАЗ в год - это 50 - 70 ккм... по осени, аккурат перед зимой...

Андрей, - они успокаивают и греют душу! ИРИДИЙ же...

зато - беЗплатно!

ЛЮБОГО! Зависит от толщины кармана...

10w40 жрать и не будет пока... именно так - залить теперь 5w40и смотреть расход... А потом и принимать решение - переходить на 30-ку или нет...смотря как будет расход по 5w40...