ruls

Дим, а вкладыши какие ставили при сборке...?? смотреть ВСЕ, особенно 4-й. Если б маслонасос крякнул, то кроме 1-го все должны быть с ПРИТЕРТОСТЯМИ... Если такого нет, то больше похоже на ЗАБИТЫЕ маслоканалы, т. к. перед сборкой их нужно продувать воздухом, что в блоке, так и в ГБЦ...

2-й комплект ламп их катаю... считай, лет 8 уже с них не слезаю...

ну при всем желании этот мотор НЕ может на себя тянуть столько, чтоб ВСЯ гирлянда загоралась... А вот стрекотать при недостатке напруги - очень даже! Хотя, может это - УНИКАЛЬНЫЙ случай. Ждем развязки!

Геннадий просится на замену... падение напряжения в борт сети. в сентябре под Анапой... Замена помогла... прислали транспортной с Москвы б/у ОРИ... З.Ы. Для начала проверьте заряд АКБ нагружной вилкой... в любом автомаге, где продают АКБ она есть!

Андрей, как по мне, так лучше делать в комплексе. И линзы поменять, и фары восстановить сразу. Полировка просто фар в соседнем сервисе помогает ненадолго. ну мне и предлагали сразу на БИ-лед переделать фары - 25 рэ плюсом. За восстановление - 9 рэ отдал в сентябре.

что-то оч быстро... либо без работы сидят. З.Ы. На другом авто восстанавливал просто фары - 4 часа по времени, снять/поставить, смыть старый лак, сделать (полировка), бронепленка и регулировка. А тут еще все распаять надо и линзы вставить... Или это только линзы поставить ОДИН день? было... (и это - не грязная фара) Стало...

так что им будет-то? Не помню, какие ставили только - ДУБЛИ Би-ксена и полировка стекла фар + бронепленка... тогда все обошлось в 20-ку и пришлось 2 дня без авто... благо, есть запасные колеса!

а что было с ПЕРВОГО раза НЕ понятного??? ну есть и такие! где-то...

Андрей, вряд ли кто-то тут примет решение за тебя, как тебе лучше расстаться с ТВОИМИ деньгами!

у меня в розово-фиолетовый "сваливаются"... вот тогда и меняю. В среднем лампы ДУБЛИ 3-4 года живут у МЕНЯ - и замена...

про 2-ю речи НЕ было... Говорили за 3-ю! так и я не бью их специально. Но вот случается и такое иногда... В 2014 году у меня было 4 или 5 ДТП - уже и не помню. и все ДТП - в мою СТОЯЧУЮ машину кто-то въезжал, причем так нехило прилетало. По этой причине - и ВСЕГДА интересуюсь железом, прежде чем брать авто. потому вы - теоретики, ее обосновать не можете, и пытаетесь свалить всю ответственность на апанента. я же еще с ПЕРВОГО раза НЕ ошибся, когда это писал. Вам лишь бы че-нить крикнуть, а потом другого выставить КРАЙНИМ, чтобы он доказывал свою точку зрения! И это не только здесь, вы и по жизни - такой же! Хоть я вас и не знаю лично, но этот принцип - виден издалека!

мне пешком не вариант... поэтому перешел на 7,5 - 8 км замена масла вместо 10-ки... Мой QR25 с Хитрого так в гараже и стоит - 487 км и жОрой 1л/1000 км... вот разбирать его неохота от слова совсем, а то придется делать до состояния НОВОГО. Иначе я не могу в него лезть... Пока не готов к таким подвигам...

за QR-ми тех годов масложора не замечено особо! если их жЁстко НЕ перегревали... у самого на QG 1.8 пробег больше 400 уже... кольца менял на 300 почти в 2020-м... с тех пор уже 100-ку откатал. Цилиндры как новые почти, ни задиров, ничего... даже хон еще ЗАВОДСКОЙ. контрактник 2002 г.в.

гадать НЕ нужно. Просто напишите, кто и что себе с рОга поставил из железа? И все! Вопросы сами отпадут... внешне может все и совпадать, но есть мелкие нюансы, которые незаметно. Напишите конкретно, что вы ставили с американской машины на нашу Теану и встало без переделок! могу сказать на примере 2-го авто - ПРИМЕРА Р12. Да, такая же выпускалась в Японии и Азии. Так вот с японской примеры Р12 на европейскую можно поставить без переделок только бампера и крышку багажника! ВСЕ! Ну и двигатель и АКПП, только в КОМПЛЕКТЕ с мозгами и косой, т. к. разъемы датчиков ОТЛИЧАЮТСЯ. Двери встают нормально, но ОНИ ДРУГОЙ немного формы по внешнему профилю, так что заменить ОДНУ дверь не получиться, менять так все 4. Капот по форме и размерам одинаковый, а вот крепление замка на 6-7 см дальше, чем на европе. БЕЗ переварки телевизора не поставить нормально. Либо жОсткий колхоз. Передние крылья по форме ОДИНАКОВЫЕ, а вот крепления нужно ВСЕ ПЕРЕСВЕРЛИВАТЬ. Ни одно НЕ совпадает с европейской. Задние фонари поставить можно, НО... лампы в Япии безцокольные и распиновка проводов совсем другая. Еще потанцевать придется, чтоб все лампы работали как на европе. Поэтому задние Япофонари в 2-3 раза и ДЕШЕВЛЕ, чем с Европы... Вот и получается, что вроде бы снаружи все одинаково, а на итоге - жилище индейцев!

а ко мне какие вопросы? Я что ль техрегламенты пишу???! или Тушканы собираю от нЕчего делать???

ДА, читайте техрегламент. На СНЯТЫЕ с производства авто ДОПУСКАЕТСЯ установка фар головного свете с ЛЮБОГО автомобиля, которые выпускаются СЕРИЙНО! Пилить бампер под них НЕЛЬЗЯ! А ставить - можно! Что правда, с телевизором при этом делать - НЕ указано! Так что можете хоть с тоеты, хоть с ВАГа или Хонды... да Хоть от Т32... и это реально! З.Ы, НЕЛЬЗЯ кетайские "поделки" ставить под вид штатных! А с серийного авто - только в путь! З.Ы, При световом потоке более 2000 единиц, ДООБРУДОВАТЬ авто омывателем фар и автокорректором. И НИКАКИХ претензий не будет.

внутрь фары даже самый дотошный инспектор при большом желании залезть не сможет...

ну да, как минимум ВСЕ по НОВОЙ с разбором фары... пока держатся после замены линз... мои уже осЫпались родные... 3 или 4 года (не записываю я даты, но где-то писал, что менял полностью линзы) на ДУБЛЯХ езжу после полной замены. бронепленка уже немного помутнела, но светят хорошо...

Дим, чего-то новенького по 2,5 нарыл? Делись!

фара и так остается как была... Хитрый СНЯТ с производства с 2014 года, по этой причине ДОПУСКАЕТСЯ установка элементов, НЕСВОЙСТВЕННЫХ данной марке... Бампера, фонари, фары, зеркала - МОЖНО ставить от ДРУГОГО авто! З.Ы, Под ДРУГИМ подразумевается не АНАЛОГ, а авто вообще ДРУГОЙ МАРКИ! и это НЕ считается изменением конструкции!

Мобил пробовал ПАРУ замен и ОЧ давно... не помню маркировку, но оно тоже горело оч быстро. Да и на сгущенный Мобил нарваться вероятность 90%...

ну если это было написано, чтоб ткнуть другого носом... видно принцип жизни такой!

ДЛЯ ПРОБЫ... т. к на Р12 есть ВТОРОЙ двигатель, пока обкатываю все на ней... Хитрый гоняет 4-й год на АМАЛЕ. Но, запасы его иссякают - осталось 3 канистры по 3,72 л... нужно его тоже будет на что-то переводить. По этой причине и Чемпиона взял! 8-10 км - у меня 2 мес. и ЗАМЕНА масла. Фильтра масляные катаю Nitto либо VIC. Иногда Бош. На Мотюле ездил, когда Вольва была - с 98-го по 2006 год. Тогда знакомый во Франции жил и КАЖДЫЙ приезд в Россию привозил коробку масла в багажнике для меня. Потом пробовал тот, что продавался у нас - ни в какие ворота... горел оч быстро.

делалась в России и ДЛЯ России... в Европе ее нету. По этой причине с железом будут большие проблемы, в случае чего... а покупать кусок железа по цене золота - это удовольствие, так себе...

мне тоже на седане бОльше нравиться, пусть и на палке. Врубил 5-ю и кАтишь по трассе... расход летом 6,3 - 6,7 л/100 км... средняя скорость меньше 80 не падает. При таком раскладе масло можно и через 20 т. км менять! А все-таки 8 - 10 т.км МАХ. И от марки масла не зависит! Ездил и на Ниссан (4 года), на Идемитцу (почти 6 лет), Yacco Premium (2 года), 2 замены на ЛукЛюксе, 2-я замена на S-oil в этом году. потом Чемпион на очереди... Могу сказать, что никакой разницы в маслах ЛИЧНО я - не вижу... После Ниссан масла ВСЕ желтое внутри двигла и залакированное, от Идемитцу такого не было... Yacco тоже не давало такого эффекта... На С-ойле двигатель намного тише работает... до 100 км/ч почти не слышно (полная шумка седана Р12 - БЕЗ крыши). Да и темнеет оно несколько позже... примерно после 7500 км - ну это МОЕ субъективное мнение и наблюдения. Идемитцу уже к 5,5 -6 т. км чернело... ЛукЛюкс уже после 5 т. км темнел...