Перейти к публикации
nissan-stmotors.ru

ruls

Супер ИКСоводы
  • Публикации

    2993
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Дней в лидерах

    31

Все публикации пользователя ruls

  1. З.Ы, В конце октября менял у себя прокладку ГБЦ на Р12 после перегрева. ВСЕ прокладки, НОВЫЕ болты ГБЦ (10 шт) НИССАН и 5 л фриза обошлось в 10-ку, из которых Ниссановский фриз 5 л - 3800. Снять/поставить ГБЦ - 5-7 руб. Сделал сам за 7 часов с обедом и перекурами!
  2. эт чет какой-то развод... перебрать мотор от 35 до 60 руб. Но тут новую переднюю крышку брали... новые звезды для цепи! Просто НЕ экономили деньги клиента! Обычно, штатные звезды ДВЕ цепи переживают - 400-500 км! Да и клапана ВСЕ пережаты! ДОпуск - нижняя граница на ХОЛОДНУЮ. Для ВЫПУСКА не может быть вообще зазор НОЛЬ! Зазор МИНИМАЛЬНЫЙ идет по НИЖНЕЙ границе допуска, поэтому неудивительно, что клапан прогорел! А для газа зазор ДОЛЖЕН быть БОЛЬШЕ на 0,05-0,1 от допуска. З.Ы. Ну не верю я в то, что 130 кило пошло на запчасти! Ну никак! Шлифануть голову - 1200 рэ под 0,1! Замена направляющих - тоже деньги небольшие! Зато "притерли" толкатели БЕСПЛАТНО! Такая работа МАХ 3,5-5 руб. стоит!
  3. ruls

    Вибрация двигателя

    Маховик, однако...
  4. Дим, как мне кажется, по сегодняшней ситуации - капиталка ПОЛНАЯ своего будет более НАДЕЖНЫМ вариантом! С Т30 НЕ подойдет, т. к. как там еще и ГУР стоит. Мотор с Т30 совсем другой. Крепления тоже - гемор переделывать. Да и на мозгах от Т31 некорректно работать будет, если запуститься... Вот по коробасу - не помню. Возможно и вариак с Т31 на Т30 точно не встанет. НО не уверен... З.Ы, Когда себе мотор искал, то же с Т30 рассматривал. НО куча нюансов заставила доплатить за мотор с Т31 и быть спокойным. Уже больше 350 км суммарно прошел контракт. Брал с пробегом 45... Лучше с Европы "вытаскивать" именно с Т31-го! Как по мне, так ЛИЧНО я капиталить свой стал бы! НО, капиталка ПОЛНАЯ, и ПРАВИЛЬНАЯ! А это по сегодняшним реалиям - 100-150 руб. Зато надежно и уверенность в завтрашнем дне!
  5. ruls

    Дубли маслоохладителя QR25

    менял прокладку ДВАЖДЫ - все робит, никого НЕ повело! Пробег РОДНОГО маслоохладителя 790... сажай на герметик ВМЕСТЕ с прокладкой! Я так ездил, пока новую прокладку не купил!
  6. Денис, МОЙ 2,5 прошел 487 км и был заменен по причине масложора - стоит в гараже до сих пор. Взамен поставлен 2,5 с пробегом на момент установки 45 км с небольшим. Сейчас уже суммарно больше 350 прошел. ЖОРА - пока не приходил! Вот я к чему... не уверен на такие рекорды Поднебесной!
  7. я на своем Т 31 2-х камерный холодильник 170 см перевозил с ЗАКРЫТЫМ "забралом". А Т-32 я еще в октябре - ноябре 2014 года смотрел в Австрии - НЕ зашел НИРАЗУ! мне это на ДВА года МАХ и только-только отбить стоимость... а еще нужно хотя бы 2-3 года, чтоб заработать еще! НА итоге это 250-300 км за 5 лет...
  8. а ОД поступит ПРОСТО - пошлет владельца лесом при проблемах с коробкой или двигателем. Т.к. данные агрегаты просто ОТСУТСТВУЮТ в официальных каталогах, как КРУПНЫЙ узел! По этой причине капиталку даже сделать НЕ смогут, как тут пишут коллеги - типа з/ч подходят от Вольво и т.д. НО, ни один ОД НЕ будет ставить эти, пусть и подходящие з/ч, на кЕтайскую повозку, потому как не даст потом гарантии! Отсюда и вывод, что ПОЛНАЯ гарантия на них (Кетай) - это ФИКЦИЯ! ЗАМАНУХА для несведующего потребителя! У Ниссана хотя бы эти КРУПНЫЕ узлы есть - как расходник! Мля... опять втянулся!
  9. Алексей, Денис! Если б я бы владельцем автокетая, то, наверное, тоже топил за него. Но - я НЕ являюсь таковым! И переубедить меня не получиться, как и у меня нет задачи переубедить вас. Я написал лишь СВОЮ точку зрения! При наличии АЛЬТЕРНАТИВ, всегда, ЛИЧНО я ВЫБЕРУ альтернативу! Вот если останется вообще только один кЕтай, а все остальное просто ИСЧЕЗНЕТ в один прекрасный момент (сомневаюсь, конечно, что это когда-нибудь случиться), то - подумаю ДВАЖДЫ, ТРИЖДЫ, ЧЕТЫРЕЖДЫ и т.д. брать или нет. Но такой сценарий вряд ли вообще может быть! За сим считаю вопрос исчерпанным!
  10. Думаю, что - НЕТ! Ни разу НЕ рабочие это лошадки!!! так, "нафаршированный" блестящий подпопкник... я к сорОкам не отношусь. На блестящее - не клюю! У меня ЛИЧНО другой подход к автомобилям для работы... на РЕМОНТные запчасти, а не расходники. 150 000 км я накатаю за 2 - 2,5 года..и что потом с ним делать? Продать со скидкой 80% ???
  11. тоже поддался ажиотажу - взял и заказал 2 канистры. S-oil S7 только залил - проехал чуть больше 1000 км и канистра еще в запасе.
  12. З.Ы. На Примеру Р12 ставил кольца ТР и вкладыши шатунов Тайхо... пробег после капиталки в марте 20-го почти 100 уже... Тайхо в ОРИ Тойоты лежат, ТР - не знаю в каком... Надпись Ниссана на данных коробочках увеличивает цену этой же запчасти минимум в 2-3 раза... МСК Ниссан стоят 160 рэ/шт, а те же Corteco - 56 рэ/шт (Они же лежат в пакетике с надписью Ниссан). Выбор запчасти - дела каждого! Мне надпись Ниссан - поуху...
  13. Ни Ниссан, ни Мутцу САМИ коробки НЕ ДЕЛАЮТ. А вариатор - ОДНОЙ фирмы и под ОДНОЙ маркировкой! Для МЕНЯ ЛИЧНО этого ДОСТАТОЧНО! а если кто-то ждет ОФ надпись Ниссан на ВСЕМ - ждите! Алексей, тут дело не в то, что и с какого авто поставить, а вычислить фирму и марку коробки. Фирма известна, номер коробаса - тоже. А то, что на ОДНОЙ и ТОЙ же коробке наклеечка прилеплена Ниссана или Митцубиси - мне лично БЕЗ РАЗНИЦЫ!
  14. они и были! Только под вывеской Митцу - 1 в 1! Вариаторы на Т31 2,5 и АУТ 2,4 - ОДИНАКОВЫЕ от слова СОВСЕМ!
  15. и капот в 1,5 раза ДЕШЕВЛЕ... на Т32 капот - 26 рэ, а на тот же Хавал - 42 рэ... прям кЕтайская дешевизна прет из всех щелей... ДЕНИС, я не с претензией... к тебе - НИКАКИХ, даже неприязни НЕТ... Просто считать деньги умею!
  16. это каталог РАСХОДНИКОВ! ничего здорОвого НЕ вижу... =MOpgBA= ХДЕ каталог вкладышей, поршней и т. д. для ремонта ДВИЖКИ??? А коробас как перебирать? Ан НЕТУ-ти... А это как раз и более актуально СЕЙЧАС скоро будет! ну-ну... Передняя дверь 85 косых... Прям подешовке!
  17. иж чЁ захотел! вот насчет последнего, базара нету! Только эти пару-тройку лет тоже где-то нужно это брать... не дай бог ухайдохаешь фару или крыло... придется половину Боинга продать, чтоб восстановить... З.Ы, Купили у меня знакомые года 4 назад ХреноСартир... Так вот, ездили аккуратно, но вот бяда - В НИХ влетел гастелло! Бампер передний, фара правая, крыло, дверь переднего пассажира и капот - 300 рэ как с куста! и ЭТО - 2 года назад...
  18. ну согласись, это как купить Джигули 7-ку и переделывать его в МЕРС! Речь не о новых машинах... Конечно, сейчас купить кЕтай за 3,5 и Хитрый, пусть за 4,2 ляма - ЛУЧШЕ Хитрый или АУТ! А вот года 2-3 назад - кЕтай 1,4 - 1,6 млн, а Хитрый тогда уже 2,4 - 2,6 был. Казалось - выгодно! Да и разговор пойдет через 3-5 лет, что делать с кЕтайским хламом на ВТОРИЧКЕ??? Не уверен, что автокетайский паркетник будет стоить как б/у Хитрый или АУТ! ВСЁ чисто ИМХО... За советскую власть не агитирую!
  19. на Приме Р12 так и сделано... моторчик менял только на 6-й сотне... не помню точно, но 540 или 550 было, когда шелестеть начал... Заменил на б/у моторчик с Япа с переполярностью... там проще все меняется и разбирается, чем на Хитром...
  20. Менял ОДИН раз всего... почти 400 уже... менял комплектом с реле-регулятором - ОРИ Ниссан. Фильтр салона каждый 10 км - замена....
  21. в принципе - сможет. Только вот неизвестно, там датчики и резьба такая же или только дюймовые ключи там будут? ну и допуски по запчастям - неизвестно... особенно вкладыши...
  22. т.е. перебранный мотор опять моСк делает? Что-то опять пошло не так?
×
×
  • Создать...