ASAZAN

Или так

Я тоже пытался книгу читать,но чтиво настолько мутное,что только половину осилил,и решил что курить бросить проще,чем дочитать! Вот уже 4 года не курю. А может повлияло то,что друг мой (инвалид с ДЦП) бросил на раз,меня немного задело что он смог ,вот и я последовал,и усё упорядке! Бросил резко-раз и всё!

Тоже случаеться нет нет да и пахнёт маслом,закономерностей не заметил,от режима привода не зависит,от режима езды тоже...

Была у меня несколько раз такая ерунда,случалась только в морозы,как я понял реле залипает,треснешь по нему тихонько линейкой и все-нормально,зимой лезть менять не охота,а летом незачем,вот так и живу. Что заметил,что залипает тогда,когда долго АБС работает(несколько секунд),а реле находится в чёрной коробочке,где-то с сигаретную пачку размером,может чуть меньше,стоит в районе правой чашки,междучашкой и мотором.

Да делись с обществом инфой!

Усилитель впринципе не нужен,10 ваттной рации вполне достаточно,уже много лет пользуюсь рацией,4 вт маловато,а 10 вт достаточно!

Выложи фото подкапотного пространства

у меня тоже самое,трещит при остывании(но это так и должно быть), а вот с обдувом тоже засада!

у меня так и жрёт 92 бенза с климатом и ксеноном,тоже на Украину в том году гонял от 10,5 до 12 литров,считаю это нормой. В этом году уже на газу в Крым съездил14-15 газа где-то. Может в Европах на хорошем топливе и по хорошим дорогам в паспортный расход и можно уложиться,но у нас нет.

Найди кнопку ВАЛЕТ и отключи сигналку! Если всё гуд,тогда включишь!

Может какой гемор с реле? У меня зимой такое было-видать реле подмерзало(мож тогда влага попала)-капот открою,стукну ключом и всё работает-а потом потеплело и забыл. жду зимы! По мануалу посмотри где реле(возле правой передней чашки),как мотор абс заработает,попробуй по релюшке слегка стукнуть-мож она!

Конечно она не рамная!

Не знаю как у всех,но у меня тоже самое,жду когда кто-нибудь дверь оторвёт!

Там на фото всё есть!

Если нравиться-бери,только вот сомневаюсь,что по трассе у него масло не жрёт(у всех жрёт ,а у него нет),а всё остальное лечиться и не дорого,подвеску сам смотри(возьми монтажку и всё пошатай/покачай),если цепь не гремит,то нормуль. А насчёт сцепления,то его скорее всего меняли(предыдущая хозяйка-они это на раз),а про трассе оно вечное,бампера задние у всех косые(у кого видел) и у меня тоже. Вот в одном с тобой не согласен-АКПП рулит,и таскал и дергал,и на ходу заднюю включал и в снегу сидел, все работает-спасибо японцам! Если знакомый не полный му..к,то тебе г...о не продаст.

Я ездил и на ловато и на стефанелли,на диджитронике тоже ездил,сейчас Альфа-М,всё работало!!! Главное что-бы не кривыми руками поставлено!

Ни зачем он нужен за такие бабки? Проще купить компрессор "Агрессор" с ресивиром на 3-5-9 литров,и дудку отдельно и уложишься от 3 т.р. Тот-же поинт в 10 раз дешевле.

DENSO(K16HPR-U11),NGK (не помню)-нормально нареканий нет

Может просто вентиляция забилась?

Наверное всех пугает,вот и нет очередей,а если бы у тебя газель была-ты бы и не думал! Я если и буду брать "зажигалку" и объём будет от 2,5 литров и выше,то ставить буду! Хотя я за дизель,но только новый,но пока другие приоритеты-года два ещё "погазую" точно!

А чё нам будет,экономим потихоньку,с газом проблем нет на заправках!

Так это не ГБО минус,а малярам.

А ты напиши и спроси,может есть! У меня на задних бирка-X Trail,а на передних Цефиро,а по форме 1в1. Так что отпишись им,может что и ответят!

Интересно что нужно демонтировать?

Вездеход не вездеход,а сидят на брюхе они чаще чем мы! Наблюдал такую картину-вышел мужик из кафе,прыг в L200 и чтоб не ждать когда пропустят ,решил через сугроб,тут-же сел-закопался,затем ещё глубже закопался,повздыхал и пошёл за трактором, и это в 5 метрах от дороги. Так-что главная блокировка между ушами(ну если она работает конечно). а ты ESP отключал?