Ant

Поставьте в Авто и забудьте о нем навсегда

До конца в какую сторону? У меня если в положении авто, то когда заводишь двигатель включается ближний свет, когда глушишь - выключается.

Это как??? Вроде сейчас у всех трейлов автосвет. Переключатель света в каком положении стоит?

Супер отчет! До чего ж у нас в России много интересных мест, о которых мы и не знаем!

Да, забыл отчитаться - с антенной в бардачке ловит гораздо лучше! Вместо 5...6 спутников все 10! Очень улучшилось качество позиционирования, раньше иногда "рядом" с дорогой ехал, сейчас все ок, и повороты не пропускает, не тормозит. Кто еще не разместил антенну, советую разместить в бардачке. Плюсы - легко туда протянуть, ничего не надо разбирать, при снятой панели только выдавить вверх бардачок и протянуть провод через технологические отверстия (можно и напрямую кинуть, он зажмется), качество связи очень достойное и на порядок лучше, чем при антенне на магнитоле, ну и на панели ничего не лежит инородного, все спрятано. Хотя предполагаю, что на панели, на стойке или на стекле будет еще лучше качество связи, но тянуть и крепить сложнее.

Для того, чтобы не платить штраф и пишут как раз дкп с открытой датой, ну или делают кучу дкп с периодом 5 дней

Может, когда-нибудь оменят этот идиотский транспортный налог, и включат в стоимость бензина

Ну раз ошибка эта горит постоянно, то глупо ее игнорировать, надо найти и поставить нормальный датчик.

Да вроде как раз б.у. тушкан дешевле трейла в среднем тысяч на 100, а так-то да, когда-нибудь все они будут стоить одинаково - за кг Все-таки трейл посовременней машина, салон у тушкана привет из 90-х, да и поменьше он, особенно багажник, я когда выбирал машину, посидел в тушкане - ну сразу как-то ясно, что не мое. Неудобно. А почему - сложно объяснить, надо слушать внутренний голос

Некоторые выписывают договор купли-продажи с незакрытой датой и гоняют на транзитах, но тут уж тебе самому решать. Плюсы очевидны - не платить налог и то проходить не надо Минусы - повышенное внимание сотрудников дпс и постоянно придется им доказывать, что ты не верблюд.

"Инсталляция" 5000р, нда. поржал! Покупай любой переносной двд плеер с экраном и клади в этот бардачок - инсталляция бесплатная, и результат тот же

Фрикционы меняют обычно при любом ремонте АКПП с разборкой, ибо если уж разобрали, то почему бы не поменять. Если в АТФ попали продукты распада шестеренок, то бублик они могли поесть нехило, так что его по-хорошему надо ремонтировать. Ну это если все делать как надо, а не на продажу скорей-скорей.

Спасибо за ссылочку, не знал, что наши магнитолы совместимы, поэтому и не заходил в эту тему, а так нашел много интересного, и сборка хорошая - все пошло и заработало, только почему-то в iGo Primo тетенька очень громко орет (чуть не обк....ся первый раз, думал, перепонки лопнут), убавляю громкость - действует только в текущем сеансе, после рестарта опять на максимуме. Очень полезное сообщение об установке - я и не знал, что бардачок, который сверху торпедо, так легко снимается, посему сегодня разобрал все заново, протянул GPS антенну в этот бардачок, думаю, будет лучше ловить спутники, чем прилепленная к магнитоле. Еще не проверял, т.к. сегодня не выезжал из гаража, но руки уже чешутся потестировать

У фордоводов тоже такое бывает периодически, мрет тормозная лента (в лучшем случае), либо шестеренки в планетарке (это уже не очень), стоимость ремонта - от 50 тыс рублей

Присоединяюсь к совету - лучше больше ничего не трогать, и не пытаться "лечить оборотами", скорей всего механическая поломка внутри АКПП, а она тем дешевле обойдется в ремонте, чем меньше машину насиловали после того, как все произошло... На эвакуатор или в крайнем случае на буксир, но буксировать только с заведенным двигателем. И к спецам по АКПП.

Там такие резиновые спиральные бочонки, покрути их, чтобы капот при закрывании ровно ложился на защелку, ничего сложного нет

Не совсем понял по "вода попала в цилиндры". Если бы она туда попала, то гидроудар с гнутыми шатунами был бы обеспечен

Сегодняшний день добавил гордости за Х-трейла и приятного ощущения свободы, ощущения того, что можно поехать куда угодно, не думая ни о чем. Ездили на родник двумя машинами с товарищем (у него Фокус). Родник "7 ключей" - может, кто знает из соседей, там спуск метров 100...150, довольно крутой. Летом там проблем нет, щебенка. А вот зимой - лед, припорошенный снегом, съехать-то все съезжают нормально, а вот заехать вверх получается далеко не у всех В общем, был свидетелем, многие недоприводные пузотерки не могли заехать в гору (от вазовской шестерки до бэхи). Ну и друга моего постигла та же участь. До половины заезжает - буксует передом и съезжает вниз. Я лично пробовал сесть за руль Фокуса и въехать - не получается. Уж и по бровке хотел и вкось, и на 2-й внатяг - никак. В общем, подъехал я на ниссане, подцепил его тросом, отключил ESP, включил Lock, и потихоньку поехал. И что я хочу сказать... До чего ж приятно сидеть за рулем своей машины, жать на газ и ощущать, как она тянет вперед, тянет не только себя, но и почти 1.5-тонный Фокус за собой, в гору, на льду, и совершенно не буксует и не съезжает! Просто едет вперед, и все. Это ощущение дорогого стоит! Если честно, даже был слегка удивлен, т.к. был готов к борьбе Но почему-то все получилось быстро, тихо и спокойно. Думаю, нет нужды говорить, что в более обыденных ситуациях, таких, как заезд на парковку или во двор в снежную кашу или в обледенелые колеи на Х-трейле совершенно не вызывает никаких проблем. Для таких целей эта машина и создана.

С наступающим!!! Волшебное время начинается!

Не должен был так быстро разрядиться в 0, что-то жрет в дежурном режиме. Как зарядите аккум, подключите его через амперметр и посмотрите ток покоя. Это несложно, и если стоит неродная сигналка или другое доп электрооборудование, то покажет, что жрет (можно попробовать определить сразу же, вытаскивая предохранители или отключая сигналку валетом), в идеале должно быть не больше 50...100мА

Вы покатайтесь-покатайтесь на авто с тросиком... "Ракета" 2.5 от 2 в этом плане не отличаются практически. Ни один авто с евро4 и выше не даст вам мгновенный подъем оборотов с холостых. Читали... Что ж, у каждого свое видение. Либо косячный экземпляр попался, либо чел не разобрался, что к чему и ездил на суперспорте.

Знатоки китайского, переведите плз текст из инструкции с tuningoff.ru по установке рейлингов, думаю, многие будут вам благодарны, а то качество фоток плохое, не совсем понятно, что куда тянуть и прикручивать. А то тоже думаю уж не поставить ли их пока без подключения фар, потолок снимать и панели не очень охота..

А есть ли какая-то индикация, что срабатывает ESP?

Я бы взял SE. Конечно, лучше добавить и рестайл, но если нет возможности, бери слегка б.у.

Несведущим людям (например, перекупам) можно будет толкнуть потом за цену SE, а знающий не купит, разве что с огромным дисконтом