Ant

Надо найти взвешенный центр графа

Дерево упало

Где же мы все встречаться будем?

Что ж неправильного? 1км проехали? Проехали. 5л бензина сожгли? Сожгли. Получите расход. Чистая математика! А Красным цветом там какие-то философские вопросы поднимаются. Вы машину зачем покупали? Чтобы ездить? Вот и ездите!

Я думаю, если я полдня сидел на одном месте и грелся в машине с заведенным движком, а потом проехал 1км, то вполне правильно бк ниссана мне напишет, что расход 500л/100км. Разве вы не согласны?

В более продвинутых БК есть такой режим - расход бензина в простое/в пробках, там он считается в л/час, при этом задаешь порог скорости, ниже которого считается в л/ч, а выше - в л/км, но это слегка сложновато и непоказательно, поэтому л/км вполне нормально для 99% населения

Все это правильно, но бензин-то как ни крути потребляется, стоим мы или едем. Машину же мы покупаем, чтобы ездить, а кормить ее приходится бензином, так что расчет у ниссана совершенно правильный, литры/километры, а уж то, что ты стоял сутки и спал в машине при молотящем двигателе - никого не интересует, это же не бытовка, а автомобиль, вот и считается л/км! Ибо передвижение - основное его предназначение.

А вот еще такая вещь - на движке 2.5 нет декоративной крышки (я так понял, никому не ставили до 2008), а никто не знает, можно ее купить отдельно и сколько будет стоить? А то какой-то незавершенный вид.

Друзья, всем спасибо за советы! В общем, взял я его Не знаю, правильно или нет с точки зрения разума, но "душа требует", поэтому ничего не смог поделать, пришлось подчиниться! По мере возможности проверил, на подъемнике и по компутеру, по технической стороне выявлены следующие проблемы и особенности: - сломалось одно крепление гибкой защиты под кузовом, не знаю, как она называется, в общем, такая жестяная штука, огибает кардан и выхлопную систему - ерунда, подогнуть и сделать несложно, дрель только надо и яму; - не работают кнопки слева на руле - для управления звуком и "i". неприятно, конечно, но не критично, как-нибудь займусь, возможно, просто слетел штекер... круиз работает нормально; - остальная электрика в норме; - нет дребезжания руля на неровностях (наконец-то! ура!!!), но еле слышен какой-то резиновый скрип при повороте руля; - по двигателю нареканий нет (масло уже сменил заехал); - по подвеске нареканий нет; - ошибок в бк нет; - расход по тем же дорогам вместо 9.8л составил 12л - динамику смог почувствовать - поддал жару на 2-й до 6000об - вжимает в кресло довольно заметно! показалось, что уменьшилась тупизна при старте с холостых - хотя та же электронная педаль, но на низах тянет явно лучше! сцепление какое-то более мягкое, не знаю, как объяснить. заметно сразу после того, как пересел, потом привык, уже разницы не помню. - люстра!!! светит!!! мечта - люк!! здоровенный люк! в общем я очень рад и очень устал!.. еще раз всем спасибо!

Такого "проверенного" человека нет, на выбор либо к дилеру - у него есть услуга проверки авто перед покупкой, стоит 2000р, либо на стороннюю СТО - проверка стоит 900р. Приборчик для проверки лкп есть, заказывал его с ебея еще когда у меня форд был. Педали и руль посмотрел сегодня - на вид не потертые, вообще внутри машина как новая, за исключением пары царапин, даже подлокотник не протерт (у меня на нем слегка видно такое чуть глянцевое пятно ближе к водительскому месту, где рука его касается). Движок послушал - заводится по-другому, не как MR20, как-то более резко, и звучит по-другому, ну это понятно. Вообще движок на вид, конечно, "деревянный", прям привет из 90-х может, оно и лучше - свечи с катушками снаружи, а не под коллектором. Тормоза показались более резкие, или просто колодки не стертые. Полный привод проверил - на 2WD месит передними колесами, на Авто - стартует резво и прет так, что по задним подкрылкам стучат ошметки снега.

Сегодня ездил смотреть его... Покатался немного. До чего ж классный! Черный, чистый, рейлинги, люк, движок 2.5л (правда, особого прихода по сравнению с 2л не заметил, но было скользко и по городу особо не разгонишься). В ПТС один хозяин после нашего дилера, но до дилера еще 2 московских конторы, интересно, это нормально или нет? ПТС оригинал, выдан таможней. Все ТО проходились с покупки и до 2010 года у дилера, все проштамповано, но как тут сказали, в принципе это особо ничего не значит, но тем не менее. В целом машинка ухоженная и приятная на первый взгляд, в общем, я очень крепко задумался...

Оно уже проходило, а потом опять приходит, черт бы его побрал. Тоже интересен этот вопрос

Пенза, средняя скорость по компу 38 км/ч, расход 9.8л не сбрасывал месяца 3

Мотивирует наверное жаждой наживы Хозяина не знаю, удастся ли найти, по-моему, это перекуп продает. А мне что-то прям захотелось и то и другое, вернее, давно хочу, даже ставить хотел отдельно. Когда покупал - не знал, что так сильно захочется По-моему, вся красота х-трейла в люстре, ну и люк тоже интересный прибамбас, хотя если честно, когда он у меня был, я им пользовался от силы раза 3..4

Ну а если съездить к дилеру, у нас он один. Попросить посмотреть историю обслуживания, у них же она в компьютере должна храниться? Или не дадут они такую информацию?

Вот это да, а как же можно проверить, что машина не в залоге?

Нда, делаа.. А является ли оригинал птс с одним хозяином показателем, что машина не кредитная?

История в целом неизвестна, но есть сервисная книжка, где вроде как отмечены все ТО у оф. дилера...

Появился тут интересный вариант махнуть моего икса на такой же, но черный, с рейлингами, люком и 2.5л (у меня серый, без рейлингов, люка и 2л). Доплата ок. 80т.р. А, ну еще на год младше, пробег такой же. Вот сижу думаю - а стоит ли? С одной стороны, куча ништяков за вроде не так дорого, с другой стороны - от добра добра не ищут, моя-то машинка обслужена и проверена, уверен, что в дальней дороге не подведет, а тут аппарат неизведанный, хоть вроде на вид все ок и хозяин один по птс. Еще на кредитного боюсь попасть, но уж больно хорош он, прям чем-то привлекает.. Что скажете?

Дело хорошее, присоединяюсь!

Да, если на андроиде, то скорей всего bluetooth нормальный, вообще голова на андроиде - это тема, сам заинтересовался, хочется нормальную ос, а то винсе начинает не устраивать. Насчет 8901 хз, у меня Witson. А про датчик на рестайле не знал - здорово, что такую вещь сделали, но, думаю, что воспользоваться ей не удастся, т.к. команды протокола для этого скорей всего специфичные, и не включены в torque

Я сам-то первый раз позавчера этот торк поставил, до этого у меня был борткомп с checkengine.ru, там все было гораздо проще, подключил, запустил - работает Тут же больше гибкости, но и так просто он "из коробки" не заработает, куча настроек, рабочих экранов, протоколов, параметры можно любые добавлять/удалять. Голова на андроиде - это круто! А bluetooth там есть не урезанный? Я с планшета пробовал, там все пашет, а голова у меня на WinCE, не уверен, что ее bluetooth может com-порт эмулировать. Что касается динамики уровня масла - то очень сомневаюсь, что такое там есть, у нас и датчика уровня масла-то нет вроде В целом логи там какие-то есть, главное, чтобы протокол поддерживался, который бы отдавал нужные параметры с машины, а вот с этим судя по первым впечатлениям, там не очень. Подключаться - подключается, а полезной инфы маловато. Сам искал отзывы в инете по работе торка с ниссаном, но почти ничего не нашел - как будто никто не пытался такой полезный девайс прикрутить. Странно!

Какие именно параметры интересуют прежде всего? Первый раз подключал в гараже на стоящей машине, поэтому все, что связано со скоростью и расходом не смог посмотреть, вроде работало давление во впуске, обороты, напряжение, еще какая-то мелочь. Но очень много было недоступных.

Только на днях пришел такой адаптер с ебея, попробовал, но сильно не тестировал - Torque подключается нормально, автоматом выбирается протокол ISO 9141 кажись (могу ошибаться в цифрах), программа видит где-то процентов 30 из всех доступных параметров, к сожалению, полезных не так много. Попозже потестирую подробней