Ant

Ну вот, а тут все вместе 11 тыс (переходник не надо - втыкается в штатные разъемы, рулевые кнопки работают, блютус тоже). Установка головы занимает минут 15. Правда, радио хреново ловит по сравнению со штатной, ну и интерфейс не очень удобный у родного плеера. Вот думаю по советам клубней поставить вольф и неродной плеер какой-нибудь.

Согласен, проблема в общем-то не такая уж и животрепещущая. Проявляется только на небольших частых неровностях, и сильно беспокоить может, разве что, воинствующих эстетов. Неприятно, конечно, но криминального ничего нет. Выбирать/не выбирать машину в соответствии с этим параметром я бы не стал

Ну тут скорей не стук, и тишины в салоне он не нарушит. Просто в руль отдает при езде по гребенке, такой дребезг небольшой, его больше руками чувствуешь, а не ушами.

Пробовал видео смотреть штатным плеером - mpg отлично проигрывает, avi пробовал в xvid - все ок, если разрешение HD, то тормозит, конечно. Но если честно, поигрался и бросил - больше музыку слушаю

Ну да, за 3 месяца сложно так датчик засpать, значит, оказывается, он уже с новья хреново работает

Дело не в этом, а в том, что у Т31 датчик уровня топлива конструктивно сделан так, что очень быстро засирается. Сколько ездил на других машинах, и никогда не было проблем с датчиками уровня топлива, хотя заправлялся тем же бензином на тех же заправках, а тут через полгода датчик стал тупить - заливаешь 40 литров, а на экранчике 3..4 шоколадки, и только потом может "прочухаться" и показать правильно, а может и не прочухаться, надо чистить. См. тему о датчике уровня. Так что не надо на человека нападать, такая проблема есть, и она не выдуманная, и именно плохой конструктив.

Зависит от навигационной программы. Эта магнитола с этой точки зрения - обычный компьютер с Windows CE. Все зависит от софта. Навител анализирует пробки, если инет подключить, все будет работать.

Ммм, тот который слева-то поинтересней будет

Сам не люблю особо ничего китайского, предпочитаю фирменные девайсы, но в данном случае претензии по большей части мимо кассы, весь требуемый функционал есть и работает, хотя удобство и эргономика не особо на высоте. Собственно, за 350 баксов я конкурентов пока не вижу. Так все-таки что там по цене?

Такой же примерно расход по компу, но не очень верится все равно. У меня на фокусе больше был расход.

А что под этими резинками? Как-то имхо они не совсем аккуратно выглядят.. На родном их сайте все красиво и ровно, только фотка маленькая, не очень разглядишь.. Хотя в принципе мелочь, думаю, только вблизи заметно. Если есть еще фотки, интересно бы поглядеть с разных сторон. Но в принципе я уже решил, буду брать такие. 8900р вроде стоят UPD: Нашел, вот как это у них выглядит. Похоже, у них как бы вставки эти черные в рейлингах остаются? Или свои ставятся. А на вашей фотки они отсутствуют.

Похож! А что это на посадочных местах за изолента или что-то такое непонятное?

Ну хорошо, согласен, я был слишком категоричен. Вопрос личных предпочтений.

Друзья, не ругайтесь. Я вот тоже не смог посмотреть эту ссылку. Ну не смог и не смог, черт с ней

На всех предыдущих машинах не было никаких торчащих палок, и всегда возил прекрасно грузы вплоть до двуспальных кроватей Торчащие в стороны палки на дух не переношу, неэстетично это. Но багажник на крыше нужен, очень без него страдаю, да и что это за жып без багажника! Такая большая крыша не используется Спасибо за наводку! Давно такой ищу, посмотреть бы, как реально смотрится на машине... Но пока тоже склоняюсь к такому. Нашел оф. реселлера в России: http://www.box-shop.ru

Если забить на внешность, у Рено много классных машин - надежных и неприхотливых. Взять тот же Символ. Судя по отзывам, комфортная и беспроблемная машина в своем классе, но я бы не заставил себя в таком ездить, ну просто придется перешагнуть через что-то в мозгах, чтобы ездить на таком страшилище (владельцы, если есть здесь - чур не обижаться). Вот и Колеос из той же серии, правда, в меньшей степени. Вроде и хорошая машина, но владеть такой не хочется (опять же мое имхо, прошу не обижаться). Вот Х5-м хочется владеть, а Колеосом - нет Такое ощущение, что у французов в команде разрабов какие-то засланцы от конкурентов, которые специально портят внешний вид машин.

И сколько, интересно, стоит настоящий (не поддельный) пионер с тем же набором функций?

Отличный отчет! Но тема девушек в окнах красных фонарей не раскрыта

Да, ГТ блокируется на определенной скорости (на какой - честно скажу, не знаю, на предыдущем форде на скоростях выше примерно 80 км/ч), поэтому при интенсивных разгонах на трассе автомат/вариатор и не уступает практически ручке, чего не скажешь о разгоне 0..100 км/ч - тут МКПП вне конкуренции.

У Ниссан Мотор Компани другое мнение 2.0МТ - 11.1 сек 2.0CVT - 11.9 сек PS: И вообще непонятно, какое отношение быстрота переключения имеет к динамике. В вариаторе гидротрансформатор. И этим все сказано. Что разгон посредством жесткой связи шестеренок, а что через перемешивание масла - разница есть? То-то же.

Может быть.. Будет время, попробую еще повозиться с ним. А откуда брал, с родного сайта или готовую сборку? Я брал сборку с 4pna вроде, что-то она не впечатлила

Про WolfNCU знаю, но что-то у меня с ней не сложилось. Скачал, установил, но почему-то половина кнопок не работает, проги не запускаются, музыку не послушать, и не понравилось, что индикация скорости по GPS тупит, очень большие лаги, ну тут в принципе вольф не виноват, наверное, антенну надо перепроложить. Просто неудобно - затормозил, остановился, а на экране еще скорость 45 км/ч, через полминуты 20, а потом только 0 В общем, поигрался-поигрался и забросил, показалась бесполезной эта шняга. А что за обновление, которое не затронуло интерфейс? А что оно затронуло, где про него почитать?

А никто не знает, есть ли для этого витсона обновления прошивки? И если есть, то где взять и как установить. Может там пофиксили глюки, внешний вид причесали, управление улучшили, а то плеер реально неудобный, после 3-х месяцев пользования так и не могу привыкнуть.

"Правильный" в данном контексте к японцам не имеет отношения Просто такой, который в курсе, как переключаться и на каких оборотах. А что до блондинок... Думаю, после короткого инструктажа блондинка на CVT выжмет максимум из машины.

А какую модель техлайна и какую резину? А то я тоже взял техлайн и резину 235-ю, но еще не примерял, боюсь, как бы проблем не было