Ant

Погоди, новая машина, пока не трогай, просто следи периодически, если до минимума упадет - долей и начни бить тревогу. А точно уровень упал? Может, он и был на половине. Ну или на горке стоял, когда смотрел. Если реально с новья был на макс, а после 10 тыс км на мин - это непорядок имхо, так жрать не должна.

Да, действительно, не был на такой. Тогда согласен, дифференциал съел весь момент.

Ну почему нелогично. Просто стартер все на себя забирает, большая просадка по току, вот и не хватает на искру. Сталкивался с таким на автопроме - на морозе стартер крутил вроде худо-бедно, но не заводилась - даже не чихала. На галстуке - с пол-пинка. Аккумулятору было 8 лет.

Давайте порассуждаем логически. При указанных симптомах есть как минимум 3 варианта: 1) Электрика - плохой аккум (не хватает пускового тока), силовые провода на пути к стартеру, проверить не только "-", но и "+". Кстати, не стоит забывать о том, что команду на пуск дают мозги, считав метку с иммо - т.е. теоретически тут тоже может быть засада, так же, как и в цепи датчика рычага PRNDL. Правда, в последнем случае по идее просто не будет крутить стартер, но кто знает.. Не пробовали подергать рычаг туда-сюда, бывает, помогает в каком-то положении. Проверить реле стартера. Замок зажигания. И все-таки проверить с другим - заведомо исправным аккумулятором, который точно только что заводил другую машину в этих же условиях. 2) Плохой стартер (щетки, клин во втягивающем, замыкание обмотки и т.п.) - вероятность низкая. 3) Клин движка - вероятность крайне низкая.

Секундочку, так ведь колеса не были вывешены, поэтому дифы тут ни при чем. Раз все оси крутились вперед при включенной задней передаче, то единственное место "разрыва" - гидротрансформатор.

А мне тоже сеточка не нравится. Оттаивает быстро, но вот на фокусе к примеру и без обогрева лобового на 4-й скорости вентилятора за несколько минут уже нижняя половина стекла оттаивает так, что можно ехать, остальное еще через несколько минут в дороге. Так что получается удобство в одном превращается в неудобство в другом - все же ночью против фар немного некомфортно.

Есть такие термины - "сатира" и "сарказм".

Новости от РБК

На 2-литровом с МКПП больше 10 литров никогда не было, около 9 с небольшим обычно (средне-статистический смешанный режим, пробок у нас почти нет, средняя скорость 30 км/ч). Вот на 2.5л в таком же режиме около 10.5-11 выходит. Так что думаю, надо подождать окончания обкатки, все нормализуется.

Тема для минусов, вы правы, но у вас как минимум половина минусов какие-то высосанные из пальца. Такое ощущение, что эта машина у вас ассоциируется с каким-то неприятным событием в жизни, и вы на нее проецируете какие-то свои проблемы. Ну либо вы просто очень тщательно подошли к вопросу заполнения именно этой темы форума

Найдите на auto.ru по своему году машину, выкиньте самые дешевые и самые дорогие варианты - это либо фейки либо неадекваты, и в оставшейся таблице гляньте середину - вот это будет сумма, за которую обычно _хотят_ продать машину. Реально продается, конечно, чуть дешевле

Ставил на разные машины колодки примерно одной ценовой категории (ну, может, ABS только подешевле) Ferodo Brembo ABS Textar По большому счету разницы между ними (равно как и оригиналом) не заметил. Может, для "гонщегов", тормозящих в пол каждые 5 минут, и есть какой-то смысл брать дорогущие колодки. А так - вполне можно из этого списка брать и не прогадать. Сейчас езжу на Textar.

Часто вибрация на холостых бывает из-за неисправности подушки двигателя. Поэтому не лишним будет проверить ее.

Надо ошибку считать, любым сканером OBD2. По ошибке уже делать выводы.

Вчера только проверял - включил подогрев на пустом пассажирском сиденье - все нормально греется.

Да такую прошивку любой студент технической специальности сварганит в качестве курсового проекта на мплаб или коде композере. Там обычный шим - поднять немного характеристику вверх, уменьшить скважность, чтобы при меньшем нажатии педали был больше отклик.

А они не забыли упомянуть, что у них сия операция будет стоить как половина новой машины?

Я в пятницу работаю :-(

Или завтра :-P

Если сегодня кто-то живой еще, можно подъехать

Чего уж, давайте тогда форум вообще закроем. Зачем он нужен, ишь вздумали тут проблемы обсуждать. А серьезно - это одна из главных тем на форуме для тех, кто собирается купить машину, особенно б.у. Надо думать о людях, а не только о себе.