Ant

Непонятно, почему ниссан их позиционирует как замену, если они имеют другой диаметр. Попробую вернуть, хотя из-за 500р ехать на другой конец города, ругаться и терять время неохота, если честно.

Внимание всем меняющим втулки стабилизатора. Засада пришла откуда не ждал. Заказал по вин-коду втулки, japancats показал 54613-JG02A, замененный код 54613-3UB0A, пришли с новым кодом 54613-3UB0A, когда снял старые еще удивился, на них выбиты большие цифры 22, а на новых - 23. Сразу как-то насторожился, померил штангенциркулем стаб так и есть - 22мм. Новые имеют диаметр 23 мм, и стаб в них будет болтаться. Ставить не стал, вернул старые, воспользовавшись известным методом подкладывания резинок. Да и износ у них практически отсутствует. Так что будьте осторожны, замененный код не подходит на стабы 22мм.

Детский сад. Ну можно упереться бампером в стену и жечь педаль в пол, за 10 минут сотрешь только каков сакральный смысл сего действа?.. Что привнесет нового, светлого в нашу жизнь оно?

Сам факт того, что сцепление схватывает наверху еще не значит, что оно "кончилось", возможно, еще и год, и два можно спокойно отъездить. Положение педали - это все в значительной степени субъективно. Просто нужно для себя отметить и быть готовым к замене, когда начнутся пробуксовки.

Судя по фото похож. Но на 100% непонятно, есть шлейф внутри или нет. Закажите, поделитесь опытом с последователями

Тут наберите в поиске "магнитола" http://x-trail-club.ru/forum/134-prodam-otdam/

Сорри, не заметил, что у тебя Т32. Там не знаю... но думаю, что примерно так же.

Снимаем клемму аккумулятора (чтобы подушкой в рожу не получить, если что-то пойдет не так ), поддеваем слева и справа руля пластиковые заглушки, под ними винты под торкс - выкручиваем, и подушку из середины вытягиваем на себя. Откручиваем большую гайку и руль снимаем. Ну еще разъемы отцепить.

руль, кстати, элементарно снимается

Если что, тут в купле-продаже такие магнитолы вроде за символическую плату отдают

С Днем рождения! Всего самого приятного!

Приветствую свежие силы!

Насчет пыльников шрусов вот тема http://x-trail-club.ru/topic/20941-pylnik-shrusa/ правда, у вас почему-то другие коды, наверное, из-за дизеля. А так за 2400 там не только пыльник, еще хомуты и смазка, так что в целом выходит не так и дорого.

Если сзади - бензонасос, если спереди - привод заслонки. 90% сел аккумулятор - надо свежий поставить, хорошенько затянуть клеммы, почистив их предварительно.

А что там написано? Может, там в общем для разных моделей, не только для х-трейла.

Нет, узел неразборный

Ну так о чем и речь - зачем экономить, что 700р - такая большая сумма? А теперь опять геморрой с заменой. В итоге и дороже выйдет.

По обслуге субару прилично дороже, у родственника аутбэк, не сравнить с иксом.

Мне кажется, незачем экономить на спичках, это не такая дорогая деталь

С Днем рождения!

Естественно, человек в здравом уме сразу же проверит ступичный с той стороны, по которой был удар. Ставлю 100 к 1, что правый передний ступичный загудел.

На бездорожье отлично выглядит облепленный грязью и наклейками уаз-котлета, а все паркетники, включая Т30, Т31 и тем более всякие гламурные рав4 и прочие мазды с киами - нелепо. Что не мешает без проблем преодолевать на Т31 абсолютно те же места, что и Т30

Брал тоже полностью набор техники Bosch - варочная поверхность, духовой шкаф, холодильник, вытяжка. Претензий нет, за исключением вытяжки - шумновата на второй-третьей скорости, а на первой почти бесполезна. Ну и поверхности все брал нержавейку. По сравнению с эмалью очень пачкается - постоянно надо протирать. Но когда чистая, выглядит супер. А так Бош есть Бош (=Сименс).

Пока на 7-ке не перестанет запускаться нужный мне софт/игры - переходить никуда не собираюсь. Я с ХР-то ушел из-за 32-битности и нежелания некоторых приложений работать уже под ней. Но это дома. По работе проще - там Linux. Интерфейс всяких новых офисов и скайпов - убожество.