Dima Krotov Arhara

Медиа тор . Если части коллектора нет , но нет и прямых разрывов на нем . То мотор работать и включатся будет . Потеря мощности самого мотора говорит о том что коллектор стерт специфическим образом и меди нет поикраям . Жить ему не долго . Вторая причина , в глушняк забитый фильтр с лета ....

А ещё лучше лить UZAUTOOIL его совсем подделывать не интересно . Или для ссангиенгов оригинал . И то и то льют на лукойле в серебристые канистры .

Хороший отчет . Значит вам слили машину с вобшем то спаленым сцеплением . По крайней мере продавец это понимал , почитав форум . Я б с удовольствием купил бы машину к человека , который вбил себе в голову что он попал на смену сцепы и маховика .... а сам бы сделал переклепку в сервисе за 7-8 тр ... По больше бы наверно тех кто боится икс со сцепой .

Где то тут в теме был форумчанин , сказал сменили по гарантии сцепу . Но этот человек пропал , также как и вера в него... Диск=накладки за 300 р , у меня прошёл 1000 км , все окей , ездиим . На нем 40 дырок ...подробности ранее .

Да нормальная сцепа .рекомендации читайте и ездите на здоровье . У меня прошло 100 ткм . За замену диска сцепления грубо отдал 8000 р . Че огорчаться то . А то что усвас 3-4 плохо включается , может ещё и выжимной смотреть надо . Там гидроцилиндр прямо на первичном валу , а вдруг воздух где ы тормозухе или ещё что .

Спасибо !!!

ну

спс

может если порвана полностью обойма и раскрошилась частично .

4740 как то очень дешево с работой .

В этот раз я телефон не урониллл . Всем доброго утра ! Я ток встаю . Готовлюсь : бигуди , лак , пудра . Пойду сегодня в ресторан , как взрослый . 35 , это когда старость немного уже подкралась , когда на 9й этаж без отдышки никак , когда 100 метров проплыть за 1:14 уже тяжеловато , особенно когда ты конькобежец , когда смена очередного автомобиля на более крутой - не так и важна . Когда один или двое уже в школе . Когда старшей уже ходишь прокладки покупаешь . Когда мальчиков начинаешь пробивать по сетям . Хороший возраст - свои заботы .

Мой пост 322 тут же , с фото , об этом .

Я езжу безобразно . В этой теме были все посты . На 90-95 тысячах умерла задняя правая , потом сразу передняя левая . Сейчас 120 тыщ и тишина . Две родные . Сзади стоит оптимал , справа . Слева спереди скф .

В барахолке разместите с фото и описание всего что умерло . Желательно и то что живо описать , хотя это намного дольше . Фото помогут избежать глупых вопросов типа - ПОЧЕМ стартер ? Почем Генератор ? Почем компрессор ? А че есть ? А чего нет ?

Я сейчас в морозы -20-35 плставил некий рекорд . Езжу город и трасса по полам . Много грею . Аз настроен на -20 по темп двс . Итог 11,9 95 . В прошлые года в морозы все такт ниже 13 на 98 не опускалось . Кризис сказывается на стиле езды и масложор .

Сцепа с мульоном дыр в дисках , пока ходит . Пройдено 300 км . На улице сейчас -34 . Я заплотил 8700 . 7000 работа . 500 бу выжимной . 500 сальник привода новый . 700 кольцо уплотнительное глушителя , зч и работа .

зверобой !!!!!! респект !!!!

и то и то с магазина газ уаз и стоит как обед в столовке ... и то и то с асбестом .

Диск с фото , ранее ,не подошёл , брат у меня тупо не стал мерять . В итоге поставили волговский с уже существующими 24 дырками плюс 16 новых . Фото в этом сообщении содержит диск тот что теперь стоит на машине . Дай ты бог что походит ....

Мне надо сильно вникать в ваш вопрос , я смогу помочь несколько позже , проверять в экзисте и сайтах разборок - это реально долго . Может кто то кто более в теме поможет ранее . Ток рычаги мы берём от колеоаса !!!! рено ценник в районе 3000-3500 . тот же рычаг что и у нас .

Вскрытие показало . Делают официалы . Я приехал сам , 1-2-3 передачи и до 2500 оборотов ещё ехало (ехал примерно 35-40 кмч от дома до сервиса) . Маховик синий (следов от заклепок нет) , диск на корзине с бороздой от 16ти заклепок. Выжимной еле жив . двух массовый маховик сам по себе жив . Заключение следующее : маховик хоть и синий но это все фигня и он ещё походит , корзину на выброс (но я ставлю родную несмотря на протест - нет денег у меня ) , ребята у себя на мусорке ищут более живой выжимной , сальник правого привода лучше бы поменять . Причины : пробуксовка диска на полувыжатом , когда не ясно но в том числе и давно . Что делать чтобы расходы уменьшить : маховик меняем только когда он разбалансирован полностью и разваливается , а самое главное !!! это - коллеги , никогда не ездите на буксующем диске , если чувствуете, что на 6 или 5 передаче буксует , то останавливаете машину прямо где это поняли и далее на эвакуаторе или на лямке !!!!! Это очень очень важно . Так вы скорее всего (90%) не попадете на корзину (4-9 тысяч рублей) и на маховик (15-30 тысяч рублей) . И можно будет обойтись переклепкой накладок на волговские . И мне дак пофиг кто чё скажет , я зарабатывал по 200-250 тысяч в месяц ещё год назад , а сейчас 40-60 , и этих денег хватает только на : хлеб , воду и воздух .

http://ru.aliexpress.com/item/High-quality-27225-8H31C-272258H31C-HEATER-BLOWER-MOTOR-LHD-For-NISSAN-X-TRAIL/32315783860.html?spm=2114.03020208.3.27.LPgzJ3&ws_ab_test=201407_5,201444_5,201409_5 1000-1200 р . или 15 долларов с учетом пересыла с китая . А заводской стоит 6400-6600 сейчас

Молодец.'

Ковыряемся . Заклепки и диски 335 р , аж , да оскуднеет моя казна . Завтра отпишусь , помогло ли ."

Если на кубани будет -25 , то увас же вселенское бедствие , и режим чс введут . Саляра летняя , стены в домах тонкие , система центрального отопления не расчитана , жкх и мупы тупо не имеют техники расчитаной на такие морозы . Или я не прав . Я на кубани был в феврале прошлого года , дак +15 было в начале февраля , наше северное лето там в тот день было в самом разгаре ...