Dima Krotov Arhara

Омск томск

Обычно вся коса подматываеться слева . правый поворотник он тоже есть слева , только кому то проще уйти одним жгутом вправо , кому то прозвонить проводку слева . Фишку коричневую находят не все , да и пользуют не все .

Не совсем так . ТО если проходилось не у официалов , то просто сложнее получить гарантийный ремонт узла вовлеченный в гарантийный случай , который подлежит периодическому техническому обслуживанию . То есть НМР просто будет обязан доказать причастность к возникновению отказа техники по вине не омологированного тех центра . Например если загудела ступица на второй год , то она никак не завязана на ТО (хотя могут коснуться регулировки углов установки колес , но это вряд ли ) , проходили ли вы ТО у дилера или нет , ступицу заменят бесплатно в период стандартной гарантии . На сегодняшний день я бы посоветовал сохранять гарантию только для вариатора с 2,5 литровым бензинычем , уж больно много этих коробок крякнуло , в том числе и на форуме . Остальное не дорого , а залегание колец фиг докажешь , сцепление если сгорит - сложно .

Можно ли купить отбойник амортизатора переднего отдельно ? тут обсуждалось , пост 121 в этой теме . Вот пример номера с пыльником 54050-JD00A , но я не уверен что пыльники на каябу встанут , да и с пыльниками все в порядке .

Под бампером , под водит фарой .

И тут отпишусь . Подшипник можно снять не разгерметищировав систему . По времени , 2 часа .

Владимир 71 , тему и мои посты почитайте просто повнимательнее , займет 5 минут. И увидите на моих фото , ответ на ваш вопрос . Выложена тьма фоток в этой теме и китайских и заводских трех типов , разницу в которых мало кто заметил . Реальная разница только в парт намбере и цене .

Пока по описаниям все идеи к тому что с колпачками проблема , серьезная . Вопрос только в том что сервис виноват ли . И тут я не вижу повода для снятия вины с мастера . Просто вскрытие надо совместно сделать , А при вскрытии будет точно понятно , что с мск .

Мск .

Если с пинка , уже , то неделя две . Увы максимум . Я бы точнее сказал примерно 300-1000 км . И то если мотор не останавливать . Завелся , пнул и не глушиш машину и вент .

Бизнес план . Я дистрибьютор региональный по окнам , если очень коротко ответить .

2 л на 130 км это или прогар поршня , боковой или центральный, что маловероятно. Скорее всего и с компрессионными кольцами намудрили ваши ремонтники и теперь масло летит прямо в камеру сгорания мимо колец , мимо всех сразу. Или кольца сломали или мусор попал под кольца компрессионные и они докучи зависли . Ну и колпачки , ? Может слетел .

Цепь может и в 50 с чем то растянутся до таких фаз , что в -15 уже не заведется

Первые 200-300 км на самом деле проедьтесь . Можно и на трассе прокатится чуток . Ответ про масло - вливаю люкс синтетику в стандартную полусинтетику . Жор уменьшается . Через 2 недели в моторе будет чистая синтетика от лукойл люкс . Вот и посмотрим . Напомню , на зике жор был 1-2000 или до 1-3000

Долго продавать будешь за 40 . Хотя если так , то да , выгодно

По деньгам то тоже разница существенная . Кольца сделать , около 30 если искать где подешевле . Смена мотора и его стоимость стремится к суммам от 80 и выше .

Не выйдет поршень вниз , нижними краями упрется в детали колена . Да и шатунные разбирать не стоит , пускай там будет чистота .

Блин у меня ноющий чавкающий звук от района помпы и компрессора . Очень похож на ремень агрегатный . Появился он при старом ремне , ремень сменил . Приговорили подшипн ролика натяжителя , сменил . Приговорили подшипник компрессора сменил и его . Причем оба подшипника были продиагностированы фанендоскопом и поменяны не зря . Но звук как был так и есть . Толи барабан у ролика при трении о ремень шелестит , толи генератор , но фанендоскоп ничего не дает , толи помпа гудит , но люфта нет в ней .

Спасибо . Собираю информацию о КОМИ как субьекте рф . Чем живет , средняя зп , ифраструк , социал обеспеченние , уровень жизни , транспортные развязки и доступность , состояние дорог . И все в таком духе . Заранее благодарен всем кто с данным регионом связан , там живет , с ними работает , бывает там , и т д .

Стал смешивать дешевую луко полусинтетику , расход масла начал падать . Смешиваю с тоже лукой но люксовой синтетикой .

Фильтр в безонасосе есть . Он там на весь срок службы авто . Подррбнее в теме - чистка датчика топливного . Доктор вам нужен со сканером как у официалов . Можно фазы посмотреть . Насос . Давление и прочие ксвеные параметры . Износ цепи например , по фазам .

Да , факт . Меня не кидали . Но я стараюсь проверять ... концы .

У меня стоят турецкие шаровые . Уже пережили оригинал , как бы не было это прискорбно . Но бренд не скажу , сервис чек просто дал , 600 р штука . Я бы лемфордер ставил если бы мог выбирать .

Кубик и у бензинок появляется . И лампочка гаснет , правда не на долго.

Ум асло в мкпп две судьбы , или вытечь тупо на землю или задубеть в морозе и быть слитым ... Поидее на весь срок , почти у всех пузотерок . У нас , не знаю . Не факт что его надо менять .