Dima Krotov Arhara

У меня третий икс с дд . Но первый с нормальным рабочим и адекватным дд , как у шкоды октавия у меня был . Абсолютно четко , регулировка реально меняет чувствительность . Все три машины были куплены с родными с завода лобачами. Сказывается япона мама в этом . На питерских дд работал и работает совершенно безобразно , в сравнении с машиной 08 года .

Будет бомба в фомоушене , если , да на акпп ... с 241 сильным битурбой . И на новые найдется люд . И на старые потом .

Владимир , может эти ограничения касаются только лично вас ? За последние 10 лет (я сатвил и снимал с учета около 10 авто) , я обнаружил только два изменения в регистрации : чехорда с номером двигателя и осмотром этого номера , и теперь обязательно смотрят текст заводской на стекле , смотрят сварные швы основные . С кенгурятником действительно на учет машину не поставят , но , есть масса исключений , например у ССанг ёнг рекстон 1 в максималке он стоит с завода .... и никто не просит его снять , так же как и не просят документ подтверждающий его аутентичность .

С димако , полностью согласен

Анадырь? Оймякон? Хатанга?

По т31 отвечу , меняйте то что изношено злесь и сейчас . У т31го слишком живучая сзади ходовка , где то как то после 200 ткм тока тока что то ....

Прикольно , взяли и всю тему помножили на ноль . Лично я же написал и выложил фото . Езжу и нежужжу . Все окей . Сменили крестовины , закернили и поехал . Ничего не балансировали . Ничего не варили . За сами крестовины отдал толи по 700 толи по 900 р . Работа, за обе 2 или 3 тр . Сняли кардан в пн , поставили во вторник .

Теплый добрый юмор . Рд есть , дорогой

Поездив на 2,5 бензин две недели , увы пришел к выводу что машина не дает экономить топливо . У меня , до меня , сняли кат , поэтому похоже мощность все 180-190 лс . А это приводит к тому что трасса/город 50/50 , и средний расход 14 без прицепа . Если чуть чуть позажимался то средний 13 . Ехать тише 120 на машине почти не возможно , по трассе , это итак около 1900-2000 оборотов всего на тахометре . Как итог , 5 штрафов за 2 недели .

Я на сколько помню соренто 2,4 бензин весьма и весьма аппетитно жрет бензин собственно. Предположу что в городе 16-18 л , коридор .

Мурманские здарова , я однако обнаружил место где 51 регион ночует часто , и я тоже . Город герой ПУДОЖ , был удивлен множеству машин .

Тут как бы правовая коллизия . Ибо стоянка от угона и разграбления ещё может защитить , а от забрасывания предметов нет . Физически никак . Поэтому расчитывать надо на порядочность хозяина стоянки . Бушное стекло с заменой стоит не астрономических денег , поэтому скорее всего середина на половину вполне положительный результат .

Виталий , зарядка требуется , но не всем . Требуется она только тем кто машину завел , три км проехал и встал . И это хорошо если каждый день , и очень плохо если только по выходным . А , если машина ездит более или менее по долгу в течении олного дня , то тогда не требуется подзарядка . Трассовым машинам и живущим в пригороде не надо беспокоится не о чем.

То есть мозги варика внутри коробки . И ремонт самой коробки производится без обнуления мозгов . И даже после ремонта , качественного , доказать это можно только в движении , иначе к ремонту можно приложить только слова .

Однако был удивлен сегодня обнаружив в своей машине подсветку в козырьке пассажира , видать это элемент лакшери по мнению ниссан , что в ЛЕ оно есть , а в СЕ ее нет . Однако , антибукс работает абсолютно не так как на российском авто , алгоритм работы сильно иной . Срабатывает моментально и мягче существенно. Это мне очень нравится . На питерских нифига не такая быстрострельность . И надож тебе блин ЯПОНСКОЕ ГА..О слетели тяги с передних замков в один день обе . Да чтоб у питерских слетело хоть раз ... незнаю кто там хвалит японцов чушь это все, вот я шас владелец японца , а было два питерских , ну нет между ними абсолютно никакой разницы в качестве , нет и все .

Нужны . Пэк . Г архангельск . Цена ? В личку .

Делать надо ! Но например если сам рычаг не меняется , а меняется только начинка , то делать не всегда целесообразно .

225-65-17 у меня задевает , всемв стоке . Причем задевает там , где и при лифте в 30 мм будет задевать . Задевает в поворотах глубоких при движении вперед , перед колесом подкрылок , пррмерно на 15 см выше чем нижняя точка подкрылка . При движении прямо нигде и ничего , даже если машина крепко прыгнула и крепко приземлилась .

А их принужденно можно потереть ? Ну или , а как их вообще удаляют ? Ведь при смене варика , при ремонте , их ведь как то удаляют .

Странные у вас официалы . Трос летит сначала всегда правый , и всегда только в том месте , которое вы описали . Официалы об этом обычно узнают сразу как только наступает погода проходяшая через ноль . И даже если у них новый состав слесарюг , то любой слесарь пережив зиму в НИССАНЕ или с ниссаном , знает про трос точно . Единственное почему то в архангельске слесарей называют механниками.

Вчера купил колпачек автос . Позавчера заказал у рекламшиков наклейки ниссан . На фото , результат. Стоимость колпачка вместе с наклейкой 53 р ровно .

Тант , правый рычаг все таки таго , через 10 ткм точно под замену, это предел сайленту .

48 часов на минике , сам . Вечер субботы , все воскр , и утро понедельника. В пн научился делать до 5 махов в минуту . Ковш 40 литров . В час можно достать камаз грунта или ила , или песка . Считается что миник грузит камаз за час , 12 тонный обычный . У меня сошлось с такими данными . Грубо я прокопал около 400 метров траншеи за 2 дня . Отдав примерно 22 тр . И производительность в кубах тоже расчетная с фактической вполне сошлась , примерно 10 кубов грунтов в час он должен перебрасывать , так и есть , примерно столько и перебросит . Застревал скока раз , наверно 5-6 раз тонул под собой , 30 минут на отжимания и доски иногда уходило . Хорошо что хоть мозгов хватило вообще отжиматься , а то пошел бы как пень за домкратом в соседнюю деревню. ... Был отличный экспириенс , я отдохнул и душой и телом . И теперь я машинист без корок . Могу с любым 15 тонным комацу справится , рабочее место почти не отличается . Разница в просторе и телескопе , если телескоп стоит конечно . Если сюда заходят машинисты , буду рад .

Мне кажется дром в помошь или клуб в котором больше с дальнего востока людей . Видимо у вас машина или с теплой средиземноморской европы , или араб , или прулька пустышка , прульки есть с передним приводом и с обычным кондеем и богиего знает чего там ещё нет . В рф официально не поставялялись икстрейлы без обогрева зеркал , по крайней мере с марта 2007 по 2010 конец . По моим наблюдениям , этот клуб произростает от Москвы и в оснвном тут клубни с официальными машинами. Турбовых , прульных , моноприводных тут очень мало , мало и машин с прочим происхождением . В архске я не видел не одной машины без туманок с 07 по 10 года . А например с 11 по 14 года выпуска попадаются постоянно машины без туманок и с черными ручками в комплектации ХЕ .

А может ли кто то подсказать , могут ли ошибки от варика висеть в системе ,не удалятся , но при этом чек енджин не горит , и не горел ? У меня на машине прошлой , большой лаунчер видит ошибки по коробке , но чек не горел и не горит , и внешне по машине не понятно