Dima Krotov Arhara

Уже разобрался . Говорят эмулятор не подаёт команду на одну из форсунок , именно на 4ю . Случилось это прям редко , не с того не с чего.

Что за соглашение ???

Мне сложно (можно но хлопотно) сделать шенген , выйти не получится с поезда .

вытегра вологодской области или фанера ?

Сегодня посидел прикинул , почитал . Если откроют РБ , а то война пока там . В общем был маршрут через западную украину , румыния и далее или чёрное море или средизменое . Будем наблюдать , что же там с РБ всё таки , или самолет , если короновирус отойдёт . Очень уж поджимает запас хода машины , газа 100-105 литров и 66 литров бензина . И заправки газовые в пол цены от цен ЕС на бензин .

Доброго дня , всем сочувствующим . Подскажите как именно может влиять газовое оборудование на работу основной бензиновой форсунки ? Отключилась вчера , на совсем , единовременно . Зачем пишу , отвечаю , машина на газу работает идеально , не знаю к кому бежать , чья зона ответственности . Спасибо

Позожи ,так то

Пол года назад осознал , что дверь левая задняя не открывается снаружи . Торопился , и щёлкнул LOCK в попыхах в морозы . Как итог дверь замерла на совсем . Потом то я сообразил , что скорее всего слетел трос с ручки внешней , но то было потом . Сейчас вот упёрся и решил открыть как то по быстрому . Взял карту дебетовую , опустил спинку , выдернул уплотнитель , и толкнул детский замок от себя в сторону стойки , делов на 2 минуты . Ждал пол года . Наружку слева Дак и делать не буду , не вижу смысла в принципе .

Там другая лампа . Диаметр 5 мм , длинна 20-25 мм.

Она совсем другая . Принципиально другая . Как предохранитель от насоса автомобильного , не отличить .

Лампочка ( лампа ) подсветки зеркала в козырьке противосолнечном , фиг заменишь . Сунулся менять на диодную и Фиг . Сама как предохранитель советский . Написано на ней 12 v , 5 a . Поди найди такую . Во всей Арх области нет .

Блин прикиньте , 08 года , пробег 415 000 , Глушак родной . Не понимаю .

не знаю .

ГБ замена полная , и много чего ещё , конуса и ремень . у меня практически только колокол олстался один .

Забрал сегодня вариатор из сервиса . От мотора 2,5 . 100 рублей и баба ягодка опять . Проехал он около 330 000 км , без должного сервиса . Сейчас просили менять и масло и оба фильтра , каждые 40 ткм . Их цена - 9 тр за всё с материалами (енеос 6 литров в чеке на то) .

Только дальнобой . На всех машинах рации .

Я не про завтра , а так , скажем в октябре . И . Сегодня у меня знакомые из Москвы в рб проехали без проблем , завтра вернуться обратно , спрошу у них . В общем интересуют ситуация , которая была в марте до эпидемии .

Доброго дня всем опытным автопутешественникам . Прошу поделиться знаниями , по не самой распространенной задаче . Обсуждение деталей нелегальных схем на форуме не приветствуется , это оставим в головах . Но есть вопросы . Я (ИП россиянин в судах с налоговой) прикинув маршрут из России в ЕС ,понял что светит мне скорее только не Шенген . То что въезжать в Европу я буду только через РБ , это я разобрался . А вот дальше - не разобрался . Если я хочу в безвизовые страны балканского полуострова ,то мне требуется проехать по Украине , Румынии , или ещё и Болгарии . В Румынию попасть однозначно придется если речь о сухопутном движении , а в Болгарию наверное можно уйти сразу из Одессы на пароме в Варну или Бургас , минуя румынию по черному морю . 1) можно ли въезжать и транзитировать из РБ в Украину россиянам имеющим ньюансы на российской границе ? 2) есть ли автопаромы из Одессы в Болгарию . 2,5) стоит ли вообще ездить по западной Украине россиянам ? У румынов и болгаров присутствует для россиян национальная виза , около 35€ с человека . 3) будет ли проще получить эту визу чем Шенген ? 4) надо ли вообще пытаться гнать в Болгарию если можно рвануть сразу через Румынию в черногорию итд на Средиземноморье ? В сентябре . 5) придется ли платить дважды визы за всю семью , сначала за Румынию , а потом за Болгарию , если рвануть Украина-румыния-болгария ? Самый самый важный вопрос , это ньюансы на границе белорусь - Украина и Украина - Румыния/Болгария .

Гарантия распространяется на все узлы и агрегаты (не менее 3 лет или 100 ткм у ниссана) вне зависимости от прохождения вами или не прохождения ТО , за исключением возникновения конкретного гарантийного события по причине отсутствия ТО или не возможности доказать , что вы его проходили . Ещё одно исключение это - тормоза и сцепление . Вы если доездитесь до гарантийного случая по мотору или ГБЦ в указанный период , и вы считаете , что вероятность есть , тогда ставьте установку стелс и снимайте перед ТО часть оборудования каждый раз . Можнол проходить ТО у официальных сертифицированных автосервисов , которые могут поставить печать в книгу о ТО , а в случае гарантии обращатся к официалам , при отказе в гарантии в суд . Почитайте ОЗПП по сложным техническим устройствам и автомобилям . Вывод - ничего не прятать , а ГБЦ в случае чего ремонтировать самостоятельно благо речь о сумме в 20-30 тр .

Проверил . Дребезг ушел . Годно . Можно повторять

Странно . У меня все прошло очень легко. Все на видео . Обе петли , заменены ориентировочно за 1,5 часа .

У меня тоже такой же . Моет , если отмочить чем то типа саляры итд . Я до покупки мойки мечтал , что сделаю маленькую будку и там прогрев , и соответственно мотор поставлю стационарно . Но солнце , отсутствие укрытия , темные цвета машин , мне быстро объяснили , что к мойке за 12000 р надо ещё 100 000 р вложений , и воооот тогда только можно мыть её самостоятельно . А потом я вспомнил , что оцениваю свой час в 400 р минимум , и решил тем более , что пускай моют машину те у кого есть крытая мойка и куча свободного времени , а я ковры да дорожки ей мою и один раз в год мотор. Рекомендую предусмотреть сразу возможность подачи воды в мойку +35+38 , ооочень иногда полезно для экономии времени . Я очень сожалею что сразу так не сделал .

При мне ставили вообще в принципе другой радиатор , полностью из алюминия светлый . Бэушный радиатор вполне себе оправданная покупка , у меня 420 км и он родной стоит.

Удивительно ,но у лада Веста стоит точно такой же замок. В универсале Дак точно. Чисто внешне копия . Возможно это поможет кому то , при поиске замка на разборках . п.с. хрей и седан , возможно тоже самое .

Я когда первый раз менял уже сломанную , то точно помню , что там есть алгоритм снятия с вероятностью сломать - очень небольшой . Поскольку было это 4 года назад , описываю "приблизительно" про пассажирскую переднюю . Снятие . Сначала надо отогнуть "заднюю" часть накладки , там будет почти доступно два пистона , когда они будут высвобождены из накладки самой двери , молдинг должен сдвинуться назад силой , и пистоны должны остаться в накладке двери . В самом молдинге должны оставаться только два пистона , что в конце его , они друг над дружкой. Обратите внимание , что я вспоминаю события 4х летней давности , могу немного ошибаться . Второй способ , это выдавить пистоны сняв картину двери . Как правильно паять отпавшие опоры , есть и тут в теме , и в Ютьюбе . Спасибо