Dima Krotov Arhara

Спустя 10 км , заглушив Толи в первые с утра , Толи в который раз , завелся - ошибка вылезла снова . Экспериментирую далее . Что уж делать . Видимо все таки проблема в электрическом моторчике АБС (щетки , коллектор ) . Смотрим , наблюдаем . Думаем .

Все погасло . Но !!! Пробег 6 км . Ждите. Если что , то ответ поидее через пару дней должен быть . Сейчас рано. Если неисправен мотор , по старости , то снова приплыву .

Отчитываюсь . Ошибка. С1111 c1111 c1108 с1108 . Лечится (иногда) банальным ударом молотка через выколотку . Я бил молотком 200 грамм через монтажку 2кг . Немного в корпус электромотора . И немного в корпус рабочего блока АБС . Проверил на смешанном покрытии (лёд голый, асфальт) , машина не шелохнулась в сторону , АБС отстрокотала и поехал дальше . Пока пробег всего 5 км . Смотрю дальше . У нас опять осень , +1+3 и опять всё тает . Такая же помойка как в Питере . Есп проверить будет сложно . Через пару дней отпишусь . Домысливаю , что блоку АБС и мотору АБС , не полезно зависать на долго после аварийного отключения по отсутствию датчиков оборванных . Имеет свойство залипать . Точно также диагностируется и если моторчик умирает и пора менять щетки или якорь , но это очень сильно зависит от пробегов . У меня пробег 270 и 440 , всё везде родное , пока что .

Да . Я стукнул сегодня с утра молотком (впервые) отвис . Проехал я правда 5 км . Но уже создал - слева лёд , справа асфальт сухой , и в пол что есть мочи. Отработало всё окей . Это видимо означает , что абска может зависать если 7-14 дней бездействовала при обрыве датчиков , тупо закисла . Не знал .

С1111 pump abs . Новая ошибка в моей истории . Её не было . Был только датчик АБС . Заменил ,появился полный привод . Есп , скорее всего тоже нет . И есть признаки того что мотор висит действительно . Сам я мог , вот что сотворить - я воткнул разъем датчика абс при включенном зажигании , это возможно было не правильно . Но полный привод то теперь работает , значит датчик исправен . Вот думаю теперь , это ко мне имеет отношение ? https://yandex.ru/turbo/drive2.ru/s/l/543315150724137053/

Я про платину и иридий , ничего не писал . Не запомнил подробностей. Но платина вроди у 2,0 .

Вчера купил свечи на мр20де , хотел 4е штуки , но купил одну . Цены за год поднялись с 480 до 980 . На куэр25дэе , свечи стоили всегда 1000 р примерно , и ходили по 100 тыщ , вместо плановых 30 . А теперь они стали стоить 1500-1650 за 1штуку . В общем , как то так . Печально .

При включении сразу горят , с момента замены датчика , в том числе и когда ещё не тронулся . Самодиагностика не наступает . Полный привод - починился . АБС - не почтнилась . До замены датчика , бывало так что могло все погаснуть и всё работать , потом снова загорается 3-4 лампы по абс , а прокатившись и загорался 4вд и соответственно отключался . Потом снова могло все погаснуть в морозы . Оттепель , снова горит всё , позже загорается и полный привод . Теперь стабильно , не горит полный и не горит знак красный внимание тормоза . Стабильно горят - скользкая дорога , есп , АБС . Горят вообще всегда , и после обесточивания на час тоже .

Могут быть причины к тому что ошибку надо именно гасить ? После ремонта ? Как например ошибку по педали газа , её надо именно принудительно гасить если она повисла , когда моторчик менял и включил зажигание без педали .

Там только 0300 , по мотору . И все . Ошибки по АБС мой обд не показывал и ранее , а они были .

Поменял датчик АБС . Частично лампочки потухли . Полный привод работает теперь . Но АБС по-прежнему не работает . Датчик менялся по факту диагностики лаунчером . Было 5ть лампочек , остались гореть 3и . Запросил у ясеня как сбросить ошибку АБС из памяти - ан ничего особо и не нашел , что странно.

Заменил датчик АБС сам . Как заменить датчик АБС самостоятельно записал в видео . Потребуется 8 или 9 мм сверло стандартной длинны . Остальной инструмент типовой . Звук стремный это мотор , ему пора на кладбище 250 000-270 000 mr20de , будет ездить пока не встанет.

Нашли по сканеру , поехал , прокатился , ошибка горело , был только передний привод . И блин подморозило . И все ошибки ушли . Воду видать выморозило . Но через день снова всё вылезло.

Читаю не первый раз . Но удивляюсь всё равно.

Во Владика 20 +/- 2 . В Москве около 37-40 , в принципе честно. Про заморочку с мозгами так и не разобрал , не разбираюсь , но с Владика должны мозги отдавать , им оно точно не надо .

Как обычно с1108 , датчик АБС передний левый водительский , внезапно . Ошибка одна . Только эта . По лаунчу мастер сказал , что Гребёнка вряд ли , скорее сам датчик . Провод или тело пока не знаю .

Нормально. Терпимо . Руль далеко , вылет есть но он всё равно далеко . И вот , вылезать карабкаться на верх это конечно очень напрягает .

Моя веста МСВ (без кросс) , сама 05.2020 птс , мы её купили в июле , точнее "доплатили" к сертификату и забрали . На сайте Автозаза она красовалась как 965 000 р , это с учётом что не белая . Комплектация ЛЮКС Мультимедиа , то есть самая богатая версия МИНУС ОДИН шаг , самая богатая - эксклюзив . Мотор - рено цепь 1,6 , Коробка - Jatko , от жука . Подушки - 4 . Подогрев лобового - полное . Электронная безопасность - точно тоже самое что и у максималки икстрейл 2014 года + аварийка моргает + какая то одна штука от 32 кузова , климат полноценный одно зонный , музыка нормлаьная , руль перегружен кнопками , круиз , камера одна , парктроник задний , сложный подпол багажника , обогрев руля , туманки , подсветка поворотов . Опции которых нет у меня , но они бывают только в ФУЛЕ - подогрев заднего дивана на тряпке , 17шки (привет ямам) , усб сзади совместно с розеткой , СКЛАДЫВАНИЕ ЗЕРКАЛ . Из минусов - диски солнышко , шумка чуть чуть хуже чем в стоке т31 , вылезать очень не удобно , низкая . В остальном сердце рвётся на части . Итоговая цена 1 018 000 р , но мы к сожалению не попали в программы (моя первая брачная ночь , моя первая эякуляция , мой брат из фсб) , только оформили формальный кредит на 1 день так как КАСКо собирались делать и так и сэкономили от 1 018 000 , 17 000 рублей чистыми , итог 1 001 000 р. Нам подарили - Стрёмный новый корморан шипы в оригинальной размерности , тонировку черной краской изнутри задней полусферы , автозапуск в красном брелке с неизвестными кнопками от старлайн , все коврики и в багажники ориджинал , полный антикор с помощью какашек ветра и вентилятора , благословление . Цвет - темно серый . Машина нормуль . Пробег уже - 7 000 км . Собаке - нравится , это самое важное .

Обычно берёшь китай-китай , и проехав 60 000 км , говоришь - ну вроди как походит , можно брать .

Есть вопрос в видео про световую гирлянду на комбинации приборов , возникла резко . Отключился 4вд . Кто может знает , что это ? Датчик , проводка , блок , ступица ? https://youtu.be/lb8JpV1wp5M

Точно. Не до пёр

Коллеги . Подскажите - как найти вин / вины машин типа Ниссан прессейдж , Тиана , Мурано , у которых ставился мотор qr25de ? Мотористы просят , чтобы сравнить и сказать - подходит или не подходит ?

Константин , прошу отправить меня к страницам где написано как ГБЦ снять с мотора не удаляя мотор с отсека , и главное как поставить ГБЦ обратно , не удаляя мотор с отсека . Вы меня отправили к мануалу по ремонту снятой ГБЦ . Я не смог найти процедуру СНЯТИЯ и монтажа ГБЦ на установленном моторе . Спасибо

Прошу вас расскажите пожалуйста как . Я знаю что гитару в проёме не вернуть на место. И/Или . Вроди как надо размыкать цепь . Спасибо

Дак от 40 тр замена одного клапана , мотор же полностью снимать , там есть ещё ньюансы , не из-за гбо . В Москве нет смысла брать . Владивосток естественно , но надо немного бы подразобраться . Надо понять бы . На каких машинах стоит этот мотор кроме нашей.