Dima Krotov Arhara

Константин , прошу отправить меня к страницам где написано как ГБЦ снять с мотора не удаляя мотор с отсека , и главное как поставить ГБЦ обратно , не удаляя мотор с отсека . Вы меня отправили к мануалу по ремонту снятой ГБЦ . Я не смог найти процедуру СНЯТИЯ и монтажа ГБЦ на установленном моторе . Спасибо

Прошу вас расскажите пожалуйста как . Я знаю что гитару в проёме не вернуть на место. И/Или . Вроди как надо размыкать цепь . Спасибо

Дак от 40 тр замена одного клапана , мотор же полностью снимать , там есть ещё ньюансы , не из-за гбо . В Москве нет смысла брать . Владивосток естественно , но надо немного бы подразобраться . Надо понять бы . На каких машинах стоит этот мотор кроме нашей.

После капремонта ГБЦ проехал 70-80 тыщ . И треснул клапан выпускной . Точнее скажу когда разберемся , но нет уверенности что буду вскрывать . Возможно не буду вскрывать . Сэкономив ориентировочно 200-250 тысяч рублей за этот пробег , можно и просто заменить мотор так то . Вчера менял мозги . Помогло . Работа+мозги , 10 тр .

Да все на..й . 80 ткм и трещина в клапане . Проверено . Компрессия 0302 , 1,5-2 кг . Приехали . Гбо стоит тут на этом . Но , пока не вскрою говорить о вине гбо не стоит ,так как именно эта ГБЦ прошла 400 000 км , правда 80 ткм была подвергнута ремонту капитальному . Ещё вопрос . На каких машинах представленных именно в Японии стоит наш подвид мотора Qr25de ? , Чтобы минимум сложностей было в замене агрегатной .

У нас на т31 , масса то одна слева у бочка омывателя ?

Ошибка по пропускам во втором цилиндре 0302 , обязательно должна быть совместно с ошибкой 0300 ? Или 0300 + 0302 , говорят о том , что проблема есть везде , но во втором попка .

У Рено snr , это оригинальное . Ntn это и есть он же . У Нас поидее снр это тоже должен быть оригинал . В плане , что брать , зависит от цен замены . На красной площади в Ленином автосервисе , ясень пень качество и дорого . Если менять самостоятельно , то не вижу причин обходить галимый Китай , ну походит он 40-60 тыщ , а стоит в 3-4 раза дешевле . Оригинал у меня больше 100 , ни одна не прошла .

Блин . Хотел пожаловаться на то что , мне тупо лень искать предохранитель дворника задней двери. И тут меня осенило , я вспомнил что на икстрейлах пройдено суммарно около 700 тыщ км . И я решил таки мужественно пройти 4 метра до дворника , и его потискать , а потом оставить в "открытом" положении . И опанна . Одна и та же болячка . Опять завис шток внутри рамы моторчика. На этом авто , впервые . А вообще конечно , вижу уже в третий раз , блин , твою дивизию . На пробеге 200-250 зависли собственно все от грязи.

Поскольку разморозил клапан на фарах. Буду чинить клапан , путем колхоза .

Фары ещё не полировал . Би Леды , отложил . Но поскольку на новой Весте галоген прям вааааще круче чем у икстрейла старый биксенон с новыми лампами 6000к , то стало ясно очевидно, что би Леды явно вешчь. Жалко 10 тр , пока что , ждём-с чего то .....

Я там был . Мне понравилось больше на Воронина 40

Воронина 40

Только обсудили проект монтажа билед линз в фары ксенон 04.07-12.10 . Цена 10 тр . Но я пока только попросил полирнуть по уму люстру и туманки до новых довести , а то за 430 ткм ни разу ничего не полировал. А в фары воткнул новые лампы Китай на 6000к , я охренел от света , стало ярко сочно и красиво . Никогда не ставил 6000к , всегда 4300к . Мне нравится. Из-за этого биледы отложил .

Сейчас смотрел телевизор в сборе с этой планкой . С меня на дроме и фарпосте за весь телик вскоре просят 4-5 . Из чего я делаю вывод ,что ей цена рубь отдельно .

2 года прожил . но ресурс то по пробегу . он 80 ткм должен был проехать и сдохнуть , проехал 100 .

Купил второй АКБ в тс светофор . Первый прощёл 100 000 км и сдох от осыпания массы . Цена была 1900 р , на днях отдал 2380 р .

Меняю крестовины , дорого , по настоящему . 9600 р , за две , + снять поставить и балансировка и прочее прочее . Архангельск . После посещения спец сервиса все таки перестал относится скептически к балансировке вала . Хотя мне на трёх опорном (нашем) кардане сказали дисбаланс 10 грамм на задней точке , а две точки по нулям . Что естественно не может быть замечено водителем при скоростях ниже 120-140 , но на бОльших скоростях ощущается все таки будет . Сейчас , я наверное все таки сожалею ,что отдал 3000 р за балансировку , но это деньги доставшиеся легко , мне же с утра , так что бог с ними . Два видео с сервиса выложу . 1) 2)

Просто присказка . Не люблю глушить машину в жару и в холода . Тоже Интеллижент , стоит АВТОЛИС . Приходится закрывать в ручную все двери , багажник остаётся открытым , так и езжу . как решить проблему за 20-25 тысяч , я знаю . А вот как решить её за сумму меньше чем . скажем 5 тыщ не знаю . Думал найти снятые мозги от волги последних годов ЦЗ , или от ЗАЗ Славута с брелкками . но это как то мороченно ставить ВЦЗ дублёром на существующую систему .

Прошел 5000-6000 км за 12 дней . Из них с прицепами 4000 км (разными) . Из 4000 км , 1700 км с грузом весом в 2 тонны . Пока ездит . Наблюдаем , слушаем , прикидываем . Гарантия до августа 2021 без ограничения пробега .

Сегодня поставил этот ГСП , проехал уже 700 км . Всё окей . Он стоит 2000 р и подходит слева к 2,5 мцвт . Подходит ли он справа между промежуточным и шрусом правым - не знаю , наверное да . Мой снятый у меня , колечки трипоида все очень болтались , вибрация была с 60 кмч и только под нагрузкой .

Прицеп от земли до верха - 210/220 см . Длинна с дышлом 4,4 метра . Аааааааариатор 2,5 мцвт . Бойся себя . Расход газа на 100 км , при скорости 95 кмч - 18-19 . При скорости 90 - 17-18 . При скорости 80 - 16 примерно . Если пересчитать в бензине 92ом , то минус 15% от газового расхода . Сегодня замерял . Ну чего , кто кибитку круче моей катает на вариатора ?

Я подушки Чек стал гасить один раз в месяц-три . Иногда вылезает . Особенно в холодную погоду . В теплую не лезет . Как скинуть - в Ютьюбе . Шлейф поменяю только если , как в прошлом икстрейле будет , отключится что то окончательно . А так всё чётко .

Вот . Конус шипит. А видимо не должен.

Вчера забрал икстрейл (08 гв 420 пробег) , уже с гарантийного ремонта (всего пробег варика 330) , дважды снимали варик , сначала изза брака ремня бош . а потом изза падения давления во втором контуре , утечку нашли не сразу в ведущем конусе по причине проблем с тефлоновым кольцом на поршне , записали видео причины падения давления . Пока проехал только 150 км , ничего не знаю . Надеюсь всё окей . Скрестил пальчики .