Dima Krotov Arhara

Давление проверяли . Оно в порядке . Муфту мультиметром звонили , тишина , обрыв . Датчик замыкали на прямую , не запускается .

12 апреля делал подшипник компрессора кондиционера . Вчера он на ходу отключился , возможно от перегрева . Вроди как не зВонится муфта мультиметром , не стартует он . Давление в порядке , питание приходит на компрессор . Вопрос . Прошу подсказать , а могли ли компрессор так починить что у него сдохла муфта преждевременно или создать условия для перегрева . Проездил с включенным компрессором , буквально часов 20 с 12 апреля . Меняется ли муфта отдельно от компрессора ?

Лампа , заведомо исправная может не разжигаться по 4-5 причинам . Чтобы проверить блок розжига ,можно поехать к официальному дилеру или подменить их местами . Тем самым определить точного виновника . Лампой проверить можно только одну из 4-5 причин . А ещё 3-4 останутся не проверенными . К официальному дилеру Я не поехал ,потому что для меня это остаться без машины на полный рабочий день , отдать 1500-3000 р , и проехать 100 км . Было проще и дешевле снять бампер , это 15 минут , 25 минут блоки заменить , 25 минут бампер вернуть на место , сделать самостоятельно бесплатно за час . Увы но фару не снять , не сняв бампер. Дак там докучи ещё и есть снизу один болт который закисает довольно таки быстро. Хотя сверху тоже такие болты имеются. Колесо же рядом . Хотя для замены блоков фару снимать не надо. Можно просто бампер отодвинуть , но тогда возможно понадобится отвёртка с мягким жалом рн2 , или пупсик рн2 . Теперь у меня два блока розжига с фарпоста , и оба не с икстрейла . Оба как две капли от икстрейла . Умерли блоки поочередно оба в течение полугода , на пробеге 460 .

Блоки розжига ! А нелампы . Ваш метод это поверка ламп .

https://youtu.be/norKNbFF7cI . Диагностика блоков розжига , путем взаимозамены .

У меня больше жидкости пошло на водителя , по пути большего сопротивления . Но меня конечный результат полностью устроил . Прям абсолютли .

Получается , что я вчера поставил сакс , это оригинал . Хотя попадались в основном только токико . А чтобы что-то выбрать по душе , надо обладать возможностью тест драйва на своем же автомобиле , сначала одном , потом на втором , потом на третьем , но поскольку это практически не реализуемо , то берите не свойствами , а отзывам о ходимости и надёжности . Во всех остальных случаях будет - Чужая жена всегда красивее . Специально никто не проводит длительные тест драйвы , с массой разных амортизаторов . Максимум , что мы можем сравнивать это эмоции вчера , и эмоции сейчас ,когда забирали машину . Одному кайаба покажется жёстче чем токико , другому покажется что вообще нет никакой разницы . Например у меня были одновременно и ежедневно два икстрейла ,один весил со мной 1700-1750 кг , второй 2000-2100 кг . И они ехали ооооочень по разному с абсолютно одинаковыми амортизаторами и пружинами. Тот что легче , ехал естественно очень приятно , а тот что тяжёлый ,ехал как всё рамное тяжёлое и никчёмное фуфло для понтов , также плохо и тормозило . Но остался я все равно на тяжёлом , так как - пропан 105 литров , люстра , кожа , 180 лошадей , фаркоп , багажник , музыка за 100 тыщ , шумка за 60 тыщ и понты решают всё .

Мой опыт про амортизаторы фенокс РБ . Прошли 30-40 ткм и один всё . https://www.instagram.com/p/COhlqWkj7NI/?igshid=1qdolerqlbvsk

Описание моих действий . Замена клапанов които , на прямые углы 10 мм . Клапана стали пропускать воду через себя , с разницей в 5 месяцев умерли оба . 2 видео - https://youtube.com/shorts/A6RLC-lycSQ?feature=share первое видео - https://youtube.com/shorts/u_gudXwQKz0?feature=share

У меня одна ступица сразу сломалась . От перепаковшика то , забыл как зовут,самый известный . Экзист по гарантии принял обратно.

Имею опыт эксплуатации противотуманок sat . От оригинала мало чем отличается , цена 650-800 р штука . Но смысла их ставить себе - нет. Я их ставил ,так как не знал ,что они полное фуфло . В случае если у вас потухнет ближний , то туманки сат , вас не спасут . На продажу можно. Но надпись валео наоригинале - ой как подкупает !!!! Даже если вы прикрепите стекло от Логана на чёрную жевачку , всё равно надпись валео , это наше всё . Далее видеообзор оригинальных противотуманок от 03.2007 до 12.2014 . Туманки меняются и ставятся без снятия бампера , на макскимальной комплектации тоже. Винт сорвать, не надо боятся , так как его чтобы не сорвать , надо выкручивать и смазывать раз в 2-3 года.

Снижается проходимость . Я ими бился постоянно , почти каждый день. Да , может в Москве или Казани , где нет ничего кроме асфальта и подойдёт , но за мкадом много мест , где дороги не очень ровные . Точно также постоянно цепляется , дугами - "Угловой защиты бампера снизу" . Может это удовольствие и надо одевать ,но наверное только на продажу , для красивых фото .

Я капремонт всей тормозной системы рабочей выкладывал в даты , в районе 23 марта 2020 года , +/-10 дней . Выдернивал поршни рабочие , полировал сам , смазывал спец смазкой trw . Зеркало налаживал наждачкой. Потом проехал тыщ 30 и все окей ,с первой попытки. Чуть позже в течение месяца там же выложил подбор пружин для того чтобы старые уставшие скобы суппорта не бренчали . А устали скобы , потому что тормоза надо примерно раз в 50 тысяч обслуживать. И под словом обслуживание подразумевается снятие рабочего поршня если он не выглядет новым , его полировка ,смазка ,а не только чистка направляек или их замена ,и замена резинок .

Первый раз читаю , что валы ломаются сами . Тем более пробеги этот мотор выдерживает до 400-500 ткм , если кольца поменять и цепь один раз . После 500 000 км обычно замена мотора дешевле ремонта , замена стоит около 70-90 тр ( в москве 100-150) . Хрень какая то .

Я нашёл блок розжига - 1500 р плюс доставка . Если делать кардинально , то мне предлогали билед - 12 000 р .

Пробег 443 000 км . Мини отчёт о внешнем виде . 2,5 мцвт , 2008 г . https://youtu.be/wXCDzVi3_kg

У меня перед и зад ходят одинаково практически . Около 100 , предел наверное 200 , и то я не следил . Слежу только за китайцами , и пока китайцы молодцы , за свои копейки .

Об этом упоминалось ровно 89 раз .

Стоит моторчик Лузар ,покупал один мотор ,без крыльчатки . Отписывался в этой теме . Цена около 2500-2800 р была. Поставил около 80-100 000 км назад . От т30 . Переткнул фишки , естественно . Упоминание о той замене должно быть весной или летом 19 года . Поиск по автору .

Ну в принципе приколзозить , что-то всегда можно. Я сам сторонник заводских решений . Если мне надо будет машину с дхо , я поменяю машину , а не проложу дополнительные приборы . Мне надо не избавится от чего , а просто починить фары заводские . Они должны быть исправны .

А как ? У меня тумблер в авто . Я не хочу дергать постоянно рычажок . Зачем это. 2007-2010 . Ближний в автоматическом режиме всегда включен

Ребят , у кого из форума было такое чтобы родной блок розжига умирал поэтапно ? Подключитесь пожалуйста , расскажите как . У меня биксен работает с утра каждый день или после ночи , ещё , возможно после дневной стоянки при условии что мотор стал холодным , и , по трассе пока едешь тоже разжигается и горит , стоит въехать в городскую черту , Остановится , бах и тут же тухнет . Как будто ему с какого то момента перестало хватать теплоотвода . Разве блоки розжига греются во время работы ?

Фарпост и Дром . Стоит копейки .

Сегодня разобрал компрессор впервые с 2008 года , 2,5 бензин . Все родное ,болтик муфты под шестигранник на 5 , еле открутил . Сам компрессор валео Китай . Сняли подшипник , nachi , Япония. Номер 35BG0(или 0 или ноль или D) 5516DL2 . За 440 000 км устал наконец-то. На обоих 2,0 литровых моих , компрессора умирали к 100 000 км .

Можете подсказать , про блок розжига , это отдельный модуль ? Он продается отдельно ? И не является частью бэушной фары ? Не в теме , от слова - совсем .