Dima Krotov Arhara

у меня лично 31 мкпп . езжу на обоих(в том числе за рулём) , 30 коламбия 2006 2,0 мкпп ... чёрный , пробег 97 000 , второй хозяин мой друг , расход летом 50/50 город трасса мкпп 12-13 , зимой 15-17 , 92 . я не помню насчёт антибукса у 30 , у того 30 что я юзаю антибукса нет , зимой сидим частенько , виной тому отсутствие антибукса . даже низко висящий глушак никогда не напрягал . А на 31 задний бампер зло .

Экономичнее , больше по салону , проходимее (кроме дисциплин связанных напрямую со свесами бамперов) , динамичнее , салон удобнее . Они свежее , пробеги меньше , новее , ездят в сервис реже , как и любая свежая машина в сравнении со старой . Но он дороже в содержании при равных пробегах и износе . Он сложнее практически во всём , из-за этого опять же дороже .

Я про Вологду , про Архангельск расскажу если надо . В личку . Так долго писать . Брал и там и там раз по 5 .

Вторая авария прям на глазах у меня и видеорегистратора моего . Во последней трети видеоролика - http://photo.qip.ru/users/dakrotov/video/v24756849993/view/ Формально ЛАНСЕР ничего не нарушил кроме скорости и правила покидания перекрёстка (из крайнего правого ряда) . А куда смотрел инструктор , я вообше не понял ... Короче поему оба очень хотели замутить чёй нибудь , замутили . Я остановился чуваку из лансера дал номер свой .

ТС , зато вы теперь знаете что форумы надо читать перед поиском авто а не тогда когда вы поняли что вариатор на японецкой машине можно ушатать очень быстро , а потом спихнуть ... Сочувствую .

Я вот (не создавая новой темы) хотел спросить на тему ОБЕСЦЕНИВАНИЕ того что можно было бы купить вместо икса , чуть по круче икса . НО !!! Чтоб обесценивание было минимальным . маленький УТС . Как известно в автоэкономических дисциплинах , всегда выгоднее покупать почти новое авто и продавать его примерно в возрасте 3-5 лет в зависмости от марки и гарантии и пробегов ваших . Таким образом вы берёте машину с пробегом до 20 ткм но по цене -20% а иногда и -30% от цены нового аналогичного авто с учётом установки допопций . Считаеться что максимальные и около максимальные версии в первые 2-3 года имеют УТс почти в 2 раза больший чем аналогичное авто в практически минимальной версии . Мне это всё понятно , и проверено на своей шкуре . А тут дело в том что надо покупать расчётом ? а не сердцем . Сам понимаю , что ПРАДО который стоит около 2 200 новый выгодно взять в возрасте года , соответственно со скидкой около 20% от 2 200 000 . Это Авто номер один по УТс и сообразности вложений после ИКСА . Ну и ПАДЖЕРО 4 на втором месте . А что ещё есть на рынке , что не вынесет мне мозг (хорошо и выгодно уйдёт) в возрасте 3-5 лет при вторичной продаже уже мною ? Но при этом одним-двумя уровнями выше ИКСА ? Вольво икс 90 ? Хонда ПИЛОТ ? Субару ЛеГ АУТБЕК ? Паджеро СПОРТ ? Ваше мнение ЭКОНОМИСТЫ Авто ? Советы типа , что вложения в авто это в принципе против экономики , я согласен знаю , но очень хочется брать живые почти новые авто и продавать спустя год-три с минимальным УТС .

Тоже , она сама рассказывает . -

Меня например "цепляют=пробирают на хаха ток та часть мужчин которая без усов смотреться смешно будет , вероятнее эта основная причина зачем они нужны . Типа как иногда лысые взрослые дядьки под 130 кило вынужденны бриться под ноль потому что у них красивые вьющиеся женские волосы на голове растут , и им этот вид не камильфо .

А в кратце можно объяснить ... Вот уехал мой авто , и мне надо найти его и я знаю что сейчас маяк включен. Что я делаю ? Захожу на платный сайт , плачу деньги и жду сигналов ? Потом вижу в гугле точку и еду искать ? Не вериться что всё бесплатно . Ток за саму штуку платить , маловероятно .

У меня у товарища пытались отнять потому что до 2009 была анархия , а после номера типа 333 и 777 001 и им подобные ставились на асенизаторские машины , мусоровозы , ломовозы и т д . Ну вот он в 2012 приехал , а номера не соотвествуют ГОСТу , краска чёрная пооблупилась , есть масса вмятин и пара лишних дырок . Пришлось отбивать номера практически в драке (в отделе снятия с учёта) . Потом он их заменил в конторе при ГИБДД и сдал на 30 суток на полном законном основании . И никаких проблем . А причина в том что сверху есть указ уменьшить количество блатных номеров на машинах принадлежащих физ лицам ... Второй момент . Началась торговля Гос/знаками , мой брат купил так номера за 25 000 (к номерам была прикручена машина спереди и сзади :) ) , номера 1996 года выдачи , там красивые буквы и цифры . Машины сдали в утиль , номера на новой тачиле . Так вот .

Босал (ВФМ тоже самое) фаркоп стоит около 7 000 , у дяди васи монтаж стоит 2 000 . Прокатные велики всегда будет выходом номер один , кроме случаев когда можно везти велики и внутри . Снаружи или дорого и грязно или шумно и неудобно и тихоходно , в итоге подходит на очень короткое расстояние и точка . Ну и есть небольшая категория(как у меня) большой или средний прицеп с тентом . В мой можно положить около 10 велосипедов в сборе , привезти их чистыми , и ехать по трассе теже 120-130 на обгонах до 150-160 .

Снять комбинацию и разобрать . Потушить лампы или диоды , на всегда . А вообше , бред вы написали . Я бы удалил всю тему .

Моё личное мнение - пофиг . Ничем не обосную , но - пофиг .

ЕСП не даёт свободно буксовать колёсам , по другому , не даёт им вращаться с разной скоростью . Её отключают когда при попытках выезда с бездорожья нужно как раз вращать колёсьями с разной скоростью . Ну и когда надо подрифтовать и пошалить , но на 100% она не отключиться .

Смотря какая ситуация на полотне где стоят все 4-е колеса , там прямая зависимость от препятствия у каждой оси . Выход : МКПП или другая машина .

надо почитать форумы 4на4 , вам , то как надо преодолевать на стоке . А вообше , вы пока генератор не зальёте при длительном брожении , так и будете ехать . Главное не сбрасывать темп или точнее его наращивать под водой чтоб давление в утопляемых узлах не изменялось в сторону уменьшения , иначе соснёт . На коротком участке важнее не залить сильно воздухан чем гену , а чтобы не залить воздухан надо брать брод не выше капота , и речь только о очень коротких бродах как на фото .

Я в шоке лёгком от того что в обшем то не громадный (в сравнении с трейлом и вообше маленький) переднеприводный универсал с двигателем в 149 л.с. произведённый в корее стоит всего на 100 000 дешевле чем аналогичный Трейл по комплектации . http://hyundai-dynamica.ru/hyundai/cars/pa...&tab=tprice Они позиционируют эту машину как бизнес класс , а в рекламе говорят что это эталон бизнес класса . А в каком классе тогда - СОНАТА , ГРаНДОР , экуус . Чё делаеться то ?

у вас варик ? назад из-за варика не поехал . Вперёд будет грести 4-мя колёсами , единственное что - он это делает неравномерно и попеременно в течении секунды-двух переключая момент на другое колесо через подтормаживание блоком абс .

Он типа моралку оплатил или эввакуатор и водку с огурчиками и свечку за здравие ? Железо ещё впереди ? Так что ли .

При моём климате , к примеру : снег или дождь 100 дней в году , зима 6 месяцев , в июле в среднем 23 градуса . Гараж не нужен только тем кто машину совсем сам не обслуживает никак . Но при этом у нас на дачах не принято иметь гараж , очень мало . Мало потому что 5-6 соток все кооперативы с советских времён , есть даже по 4 . Мне идея навеса нравится , но важнее понять а нужен ли гараж . Мне нужен и с отоплением от Булерьяна , мало чё зимой поковырять самому .

Трейл в любой комплектации по салону , совсем из другой оперы . Трейл скорее даже ЗАГРУБЛЁН по торпеде чем нежели просто очень стар . Как бы на вид старый , а на ощупь очень породистый . Соренто красивый и современный по салону , на ощупь если и мягкий и тоже породистый , то тогда совсем круть .

А на икс 3 там не по датчикам у меня работала , там по обороту колёс проверяется состояние и давление (погрешность приличная , но потеря 0,3 - 0,5 атмосферы чётко маячила) , принцип ЕСП в действии .

Некий Архангельский Ипешник из сферы строительства на протяжении последних лет занимается следующим видом развода - берёт маленькие подряды (5 000 р - 50 000 р) сам находит (каждый раз новых) исполнителей , обещает им первый аванс по факту завершения всех работ или основной их части , или половины в зависимости от суммы . Люди (работяги , в основном не юные и с семьями все) выходят на работы . Он этот нехороший человек как-то получает предоплату . И , когда наступает день первого аванса или расчёта , он пропадает . И не важно , был договор или нет , потому что суммы маленькие , примерно по 5 - 10 тр на человека или даже меньше . Таких только я знаю человек 20 , но объединить людей не возможно , никто не будет ничего делать из-за малозначительности . Я в декабре 2012 также попался , но уже как руководитель работ , и мне он должен 5 500 всего то . Звонил и дозванивался каждую неделю , назначал раз 5 крайний срок выдачи мне , моих денег , перед встречей переставал брать трубку , и так по новой . Звонишь с нового номера сама любезность и много обещаний и БЛИн самое главное , довольно умелый ОРАТОР . Суть в том что , хотелось бы человека наказать как то и больше жалко РАБОТЯГ и своего (уже) потраченного времени на звонки и ухищрения . Он Ип , есть постоянный адрес проживания , но там он скорее всего не прописан , жена и двое детей с ним , его не его не знаю , парню 29 лет и он ничего не боится . Я и работягам всю инфу о нём давал , думал хоть стеклопакеты в окнах ему попортят , нет , ничего не происходит , только сходили и уточнили , проживает ли он там , ну и уточнили - проживает , дома не было . Всякие там меры типа машину попортить - нет машины . Замечание высказать , жене , дак там девочка совсем сопливая , а судя по ВКОНТАКТУ ещё и 3-и класса образования , а дети тут вообше не причём . Думал ему лично приехать чё разъяснить , дак не совсем поянтно чем закончится , да и встречу над организовывать Обоюдно (что практически не возможно) , а не ловить у подъезда . Вот и думал , думал : объяву подать на его номер через инетКАФЕ в местные рекламные газеты (типа продам электроинструмент без Документов за даром - ЗАВАЛЯТ звонками... в том числе из РОВД) , да быть может приставам сообшить о нём координаты по точнее , всяк у них по нему найдётся материал . Чё ещё можно цивилизованно предложить этой поскуде попробовать и пронюхать ?

Это не лажа . У меня товарищ по работе купил годовалую машину . Через 6 месяцев позвонили из службы приставов и сообшили что машина подлежит изьятию . Он её разбил в первой же ситуации когда ему сос второстепенной не уступили . Суть в том что , продавец обманным путём получил ПТС из банка на кредитную машину , и успел продать машину и покинул страну или успел просто всё имущество переписать на кого-то , не суть . И всё правомерно . Банку пофиг , до того момента пока ты не докажешь через суд что ты честный приобретатель . Ведь банку надо списать этот кредит официально в "плохой" портфель .

Невыплата или регресс , для виновника это одно и тоже . Или есть разница ? Важно что виновник не попадает на 120 тр в данном конкретном случае , а попадает только на разницу фактического ущерба минус 120 000 . Для пострадавшей стороны при условии что виновник пьян , тоже могут быть временные проблемы вплоть до судебного принуждения о выплате страховой компании , хоть это и редкость .